En nia lando, eblas vojaĝi uzante malsamajn transportveturilojn por interurbaj vojaĝoj.
Dum ekzistas trajnoj, busoj kaj aviadiloj kiuj estis uzataj dum longa tempo inter ĉi tiuj transportiloj, ankaŭ altrapidaj trajnoj prenis sian lokon inter ĉi tiuj transportiloj en la lastaj jaroj. Grandrapida trajno vojaĝo estas farita sur speciale metitaj reloj.
La unua agado de la rapidtrajno estis komencita esti farita inter mallongdistancaj provincoj. La unuaj ekspedicioj estis organizitaj inter Eskişehir kaj Ankaro. Dum biletprezoj estas tre atingeblaj en ĉi tiu vojaĝo, pasaĝeroj preferas rapidtrajnan vojaĝon ĉar la vojaĝdaŭro estas duonigita. Ĉi tiu prefero kaŭzis la prezojn de busbiletoj malpliiĝi je duono. La unuaj flugoj de la altrapida trajno en nia lando komencis esti faritaj inter Ankaro kaj Eskişehir en 2009.
Post kiam tiuj ekspedicioj estis sukcesaj, novaj projektoj komencis esti efektivigitaj. Post la ekspedicioj inter Konya kaj Ankaro, multaj projektoj komencis esti pretaj por kompletigo. La pliiĝo de tiuj finitaj altrapidaj trajnoservoj tago post tago plej influas la buskompaniojn. La prezoj de biletoj de buso multe malpliiĝis, ĉar ĉi tiuj kompanioj havas rapidtrajnan servon sur la sama itinero kaj pasaĝeroj preferas la rapidtrajnon por plenumi ĉi tiun vojaĝon en pli mallonga tempo. Ĉi-rilate, buskompanioj provas pluvivi sur ĉi tiuj itineroj organizante malsamajn kampanjojn.
La projekto de rapidtrajno, kiu estis funkciigita de la Ŝtataj Fervojoj, transportis centojn da miloj da homoj en la ekspediciojn ĝis nun kaj daŭre servos en la kampo de transportado en la venontaj periodoj. La pliiĝo de rapidtrajnaj servoj signifas, ke la prezoj de busbiletoj eĉ pli malpliiĝos. Precipe dum la feriaj periodoj, altrapidaj trajnaj servoj pliiĝas kaj la situacio kaŭzas malpliiĝon de busservoj. Dum teknologio progresas, novaj transportiloj aperas kaj la malnovaj iom post iom malaperas.
Fonto: www.sonses.tv
Estu la unua, kiu komentas