Izmir Metropola Municipo metis la fundamenton de la 1 miliardo da liroj F. Altay-Narlıdere metrolinio kun ceremonio. Klarigante ke li subskribis la kontrakton por internacia prunto de 176 milionoj da eŭroj por la Narlıdere Metroo, kaj ke la 500 milionoj da eŭroprunto de la Buca Metroo estas preta, urbestro Kocaoğlu diris, "Kiel la antaŭaj, la viando de ĉi tiuj projektoj estas nia kaj la osto estas nia. Krom la mono, kiun la ŝtato devus doni per leĝo, nek unu monamon ricevis al la municipo per leĝo, nek monamon ricevis al la municipo."
Izmir Metropola Municipo aldonas novan ringon al siaj fervojaj investoj, kiujn ĝi daŭrigas dum 14 jaroj. La fundamento de la linio F. Altay-Narlıdere, la 4-a etapo de la Izmir Metroo, estis metita kun ceremonio okazigita en Balçova. Urbestro de İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu, CHP İzmir Deputitoj Atilla Sertel kaj Tacettin Bayır, CHP Provincial Chairman Deniz Yücel, Narlıdere Urbestro Abdül Batur, Balçova Urbestro Mehmet Ali Çalkaya, Konak Mayor Sema Pekdaş, Güzelbahçe Urbestro Urbestro Urbestro de Güzelbahçe Çiİan Urbestro Urbestro Arlıİİan, Mustarbaçe Urbestro İzmir slan kaj konsilianoj partoprenis la ceremonion. Post la ceremonio, en kiu la civitanoj de Balçova kaj Narlıdere montris grandan intereson, oni donis rapidan vespermanĝon al la gastoj. Juna farbisto Ertan Kızıldağ prezentis al la prezidanto la karbportreton de Aziz Kocaoğlu, desegnitan de li mem, al la Prezidanto.
Skribante historion sur la fervoja sistemo
En sia parolado ĉe la ceremonio, Urbestro de Izmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu diris, "Mi prenis pli ol 11 kilometrojn da fervoja sistemo. Hodiaŭ ĝi kuras 179 kilometrojn. Ni portis 70-80 mil homojn ĉiutage. Post kiam la Konak-tramo instaliĝas, ni atingas 850 mil homojn. Alivorte, ni pliigos la nombron da pasaĝeroj, kiujn ni ĉiutage portas 12-13 fojojn sur la fervoja sistemo."
Memorigante, ke ili povus uzi nur duonon de la kapablo pro la signala problemo kaŭzita de TCDD en İZBAN, urbestro Kocaoğlu diris, "Ankaŭ estas la problemo uzi la saman linion kun antaŭurbaj trajnoj. Pri ĉi tiuj problemoj ni parolas ekde la protokolo en 2005, sed ĝi neniam estis farita. Nuntempe, ni portas ĉirkaŭ 350 mil pasaĝerojn ĉiutage en İZBAN. Kiam ĉi tiuj du problemoj estos solvitaj, ni duobligos la nombron da pasaĝeroj en 4 monatoj."
Ekzistas neniu signalado sur la Selçuk-linio
Parolante pri la linio Selçuk İZBAN, kiu nomiĝas "malfermota la 8-an de septembro", prezidanto Aziz Kocaoğlu diris: "La linio Torbalı-Selçuk İZBAN, kiun ili diris, ke ili malfermis per ceremonio en Selçuk, ankoraŭ ne estas finita. Vojaĝado estas farita sur ununura linio. Ne estas signalado. Trajno veturas kun sendrataj telefonoj. Ankaŭ niaj samlandanoj loĝantaj en Selçuk estas ĝenataj de la preza politiko. Ĉar jen kial ni ne povas efektivigi la sistemon "pagu laŭ via iro" en Selçuk."
176 milionoj da eŭro prunto bone, 500 milionoj da eŭroj poste
Esprimante, ke li subskribis la kontrakton por la internacia prunto de 176 milionoj da eŭroj por la Metroo Narlıdere, por kiu ili metis la fundamenton, ĉe benzinstacio survoje al Ödemiş hieraŭ matene, la Urbestro de Izmir Metropola Municipo diris, "La kredito por ĉi tiu komerco estas kompleta. La Ministerio pri Disvolviĝo skribos leteron kaj sendos ĝin al la Alta Planada Estraro por nia 13.5-kilometra metrolinio Üçyol-Buca, kiu estis aprobita de la Ministerio pri Transporto, Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturo. Tiu ĉi estraro konsistas el la ĉefministro kaj 8 ministroj. Kiam YPK aprobos, ni ankaŭ eliros por oferti por ĝi. Ni faris ĉiajn preparojn por ricevi la prunton de 500 milionoj da eŭroj por la metroo Buca, proksimume 3 miliardojn da liroj en turka liro, kaj 3 kvarilionojn per malnova mono, kiel diras politikistoj, por preni la metroon al Buca.”
Kaj la karno kaj nia osto..
Deklarante, ke ili diras, ke "İZBAN devas iri al Bergama" dum multaj jaroj, urbestro Kocaoğlu daŭrigis: "Ni aŭdas, ke ili eliras al oferto. Se ili eliros por oferti, ni konstruos la subpasejojn, kiuj falas sur nin. Se ni metos la fundamenton ĉi-jare, la longeco de la fervoja reto en Izmir atingos 250 kilometrojn. Ni ekiris de 11 kilometroj, ni marŝas al 250 kilometroj. Dum la preparoj por ĉi tiuj finiĝos kaj dum ni plifortigas nian financan ekvilibron, multaj pliaj metroaj investoj estos faritaj de la Izmir Metropola Municipo. Mi ankaŭ volas esprimi ĉi tion. Kiel provinco ligita al la ŝtato Turkio, kiel la tria plej granda provinco, ni ricevis neniun projektan subtenon, nek eĉ unu denaron, krom la mono, kiun la ŝtato devas doni al la municipo laŭleĝe. La karno de ĉi tiuj projektoj estas nia, kaj la osto estas nia. Ĉio estas nia. Izmir Metropola Municipo kaj niaj samlandanoj el Izmir."
Ni nur volas subskribon
Memorigante la retorikon de la membroj de la registaro al İzmir en la pasinteco, la Urbestro de la Metropola Municipo diris, "Tiuj, kiuj iam aldonis aliajn adjektivojn al ĉi tiu urbo, unuflanke, diris "muko, malpura infano", unuflanke, diris "ĉi tiu urbo havas malfortan fidon", aliflanke, tiuj kiuj diras "ĉi tiu urbo nun estas la apo de İzmir". Ili diras: 'Kion ajn ni faras al Izmir', ili diras, sed ili faras nenion. Ni diris; Ni, kiel la loka registaro, evoluigis nian urbon. Ni levis la urbon per nia propra potenco, kun la potenco de Izmir kaj niaj samlandanoj. Izmir Metropolitan Municipality kaj distriktaj municipoj ekgvidis. Ne bloku! Vi nur subskribas. Ne bloku nin. Ni ankaŭ ne volas komplimentojn de vi. Ni estas la sola urbo en 81 provincoj, kiu tranĉos sian propran ventron. En alia urbo, ne ekzistas tia afero kiel la sinteno de tiu urbo. Sed estas Izmir-sinteno en Izmir. Mi ŝatus danki miajn samurbanojn de Izmir pro tio. — Se vi voĉdonos, ni investos! Izmir ne faris koncedojn al la politikistoj, kiuj laŭte kriis, 'Ni ne investos se vi ne voĉdonos' kaj faris paroladojn sur la podioj."
Prezidanto Kocaoğlu daŭrigis sian paroladon jene:
troleo dankon
“Mi ŝatus klarigi la kontribuon de la metroo kaj la fervoja sistemo al İzmir trafiko per ekzemplo. Se ni ne estus konstruintaj ĉi tiujn fervojajn sistemojn, ĉirkaŭ 800 mil pasaĝeroj estus transportitaj per busoj hodiaŭ. Fari tion signifas enigi 1200 pliajn busojn en la sistemon. Kiam vi faras tion, pensu pri İzmir-trafiko. Izmir kreskas kaj disvolviĝas, niaj civitanoj disvolviĝas, ili aĉetas aŭtojn, sed ni certagrade kontrolas la trafikon. Ni volas forlasi urbon, kies trafika problemo estas solvita per konstruado de fervoja sistemo. Mi ankaŭ ŝatus danki kompanion Gülermak. Ne por la metroo. ambaŭ Karşıyaka same kiel por kompletigi la Konak-tramprojektojn antaŭ sia tempo kaj plene funkcii nun. Mi pensas, ke ni servos ĉi tiun metroon en pli mallonga tempo ol ni antaŭdiris, danke al la envenantaj maŝinoj kaj la uzataj teknologioj. Ni spertos lian fieron kaj servon instigon kune."
Ĉiu loko estu kiel Izmir
Substrekante, ke la slogano "Vivanta urbo, urbo por vivi" estas populara en la tuta Turkio, la Urbestro de Izmir Metropola Municipo diris, "Ĉi tio estas libera urbo. Neniu fuŝas kun iu ajn. Ĉiuj amas kaj kalkulas unu la alian. Homoj, kiuj venas al İzmir, fariĝas civitano de İzmir en 3 jaroj, ne multaj. Ĉi-foje ni diris 'Ĉie estas kiel Izmir'. Vi vidas ĝin sur afiŝtabuloj. Ĉiu loko estu kiel Izmir; Lasu la torĉon de demokratio bruli ĉie en Turkio. Lasu homojn ĉie en Turkio vivi kiel ili deziras,” li diris.
Aldonante al siaj vortoj, ke lia religio estis mistraktita en granda mezuro en ĉi tiu monato de Ramadano pro la elekto, urbestro Kocaoğlu diris, "Ankaŭ ĉi tio devas esti malhelpita. Ni, kiel İzmir, kiel municipo, estas premataj de ĉiuj flankoj. Sed ni devas marŝi kun fido, kun nulaj eraroj. Ni marŝos," li diris.
Revolucia Prezidanto
Parolante en la ceremonio, la urbestro de Narlıdere Abdül Batur diris: "Ni estas tre ekscititaj. Ĝi ne taŭgas en ni. Aziz Mayor faris multe da laboro en 15 jaroj, sed li eniros en la historion per jenaj linioj: 'La prezidanto, kiu revoluciigis la fervojsistemon en transportado..' Li alportis la fervojsistemon de 11 km ĝis 179 km. Nome de la homoj de Narlıdere, mi ŝatus danki tiujn, kiuj kontribuis. Ĉi tio estas tre grava projekto por la distrikto en kiu ni vivas.”
La urbestro de Balçova Mehmet Ali Çalkaya, aliflanke, referencante la vortojn "Ni konstruis Turkion per feraj retoj de la kapo ĝis la piedoj", kiu estis inkluzivita en la 10-a Datrevena Himno de la fondintoj de la Respubliko, en sia parolado, diris: "Ni detektis ĉi tion tro malfrue, sed estas profito kie la perdo povas esti inversigita. Kiam Aziz Kocaoğlu iĝis prezidanto, li diris, "Kie ajn vi turnas vin de perdo, profito estas profito" kaj pavimis İzmiron per reloj. Mi gratulas Aziz Kocaoğlu pro lia hipermetropeco”.
7.2-kilometra linio
La fervojosistemo de İzmir, kiu atingas 180 km, daŭre kreskas. İzmir Metropolitan Municipality kontraktis Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. kontrakto estis subskribita kun La 4-kilometra linio estos transirita per "profunda tunelo" uzante TBM (tunela bormaŝino). La problemoj pri trafiko, socia vivo kaj infrastrukturo, kiuj povas okazi dum la konstruado de la tunelo, estos minimumigitaj danke al la TBM, kiu, unuflanke, disigas la elfositan ŝtonon kaj sablon per la transportbendo, kaj aliflanke metas la betonajn platojn de la tunelo.
La daŭro de la laboro, kies oferta prezo estis 1 miliardo 27 milionoj TL, estis planita kiel 42 monatoj. La linio, kiu konsistas el 7 stacioj, havos haltojn en Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Universitata Hospitalo, Fakultato de Belartoj (GSF), Narlıdere, Siteler kaj finfine la Distrikta Guberniestro.
Estu la unua, kiu komentas