Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan diris, "Ni investis 15 miliardojn da liroj en transportprojektoj en la lastaj 474 jaroj. "La ĉiujara kvanto de ŝparaĵoj, kiujn ni faras el transportaj projektoj, estas 11 miliardoj da dolaroj." diris.
Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan diris, "Ni investis 15 miliardojn da liroj en transportprojektoj en la lastaj 474 jaroj. "La ĉiujara kvanto de ŝparaĵoj, kiujn ni faras el transportaj projektoj, estas 11 miliardoj da dolaroj." diris.
En sia parolado en la 7-a Ordinara Ĝenerala Kunveno de la Turka Busoŝofora Federacio (TOFED), Arslan diris, ke aŭtobusa kaj voja transportado estas la cirkulada sistemo de la landa ekonomio.
Deklarante, ke vojtransportado multe influas la subsektoron, Arslan deklaris, ke vojtransportado influas 81 milionojn da homoj, tial ili donas grandan gravecon al la sektoro.
Deklarante, ke ili revoluciigis la aviadkompanian industrion kaj ke eniri aviadilon ĉesis esti privilegio kaj fariĝis neceso, Arslan klarigis, ke la aviadilo nur kondukas la pasaĝeron de unu flughaveno al alia.
Arslan rimarkis, ke maraj kaj fervojaj transportoj estas la sama, kaj deklaris, ke nur dank' al tera transportado la civitanoj povas iri al la urbo, distrikto, kvartalo aŭ hejmo, kiun ili volas, tial la sektoro tuŝas 81 milionojn.
"La sektoro ne havas problemojn." Deklarante, ke ne estus ĝuste diri, ke ĉio ne estas bedo de rozoj, Arslan diris, ke ili estas multe pli antaŭen ol antaŭ 15 jaroj.
Arslan notis ke ili savis la sektoron de komplekseco en 15 jaroj kaj klarigis ke ili venis de la tagoj de nedokumentita transportado, kie kelkaj partoj falis sub la ŝtuparon, kelkaj vidis sin kiel la reĝo de la vojoj, kaj hodiaŭ.
Memorigante, ke ili preparis kaj realigis la leĝon en 2004 kun la partopreno de la sektoro por ke la sektoro laboru en disciplino kaj ordo, Arslan deklaris, ke ili alportis seriozajn devojn al tiuj, kiuj efektivigos transportadon, alportis profesian respekton por tiuj, kiuj povas. faru ĉi tiun laboron, kaj ligis ilin al reguloj.
Arslan deklaris, ke en la lastaj 15 jaroj, ili eldonis 4,5 milionojn da profesiaj kvalifikaj atestiloj, 526 mil rajtigaj atestiloj, kun sendevigoj, kaj registris 1,3 milionojn da veturiloj.
- U-ETDS venas por forigi piratan transportadon
Arslan deklaris, ke ili provizis kaj daŭre donos ĉiajn subtenojn por la kresko de la sektoro kaj por solvi ĝiajn problemojn, kaj parolis pri la laboro, kiun ili faris en ĉi tiu kunteksto.
Deklarante, ke ili plibonigos la laboron, kiun ili komencis pasintjare, rilate al voja transportado, Arslan emfazis, ke ili rekonsideros la partojn, kiuj ne konvenas al ili.
Arslan rimarkis, ke ili sekvas la evoluojn en tia dinamika sektoro, kiu konstante evoluas kaj ŝanĝas, kaj parolis pri la Regulo pri Voja Transporto publikigita la 8-an de januaro.
Ministro Arslan diris, "La projekto de Elektronika Spurado kaj Kontrolado de Transportado (U-ETDS) estas tre grava por forigi piratan transportadon kaj malhelpi la erarojn de tiuj, kiuj faras erarojn ĉi-rilate. La jura bazo por tio estis kreita. Ni volas efektivigi ĉi tion kiel eble plej baldaŭ. "Kiel en la pasinteco, eble estas amikoj, kiuj plendas pri tio, sed finfine ili vidos, ke finfine la industrio venkos kaj nia lando venkos." li diris.
Esprimante, ke danke al ĉi tiu sistemo, piratado estos batalita, Arslan deklaris, ke tiuj, kiuj volas konkuri maljuste en la sektoro, estos malhelpitaj.
- "Kiam la laboro estos finita, la daŭro estos pli mallonga kaj la komforto de vivo pliiĝos."
Arslan deklaris ke ili daŭrigos siajn transportprojektojn kaj ke neniu grava projekto ĉesos kaj ke ili faciligos transportadon.
Koncerne la kritikojn pri la pli longaj busvojoj post la ponto Yavuz Sultan Selim, Arslan klarigis, ke ne estas perdo de tempo kaj fuelo en la urbo, danke al rapide preterpasado de la ponto sen trafiko.
Arslan rimarkis, ke ĉi tiu periodo estos pli mallonga post kiam la koncernaj partoj de la Norda Marmara Aŭtovojo estos finitaj, kaj deklaris, ke ili malfermis novajn vojaĝajn kaj transportajn koridorojn por busŝoforoj kun la novaj vojoj kaj itineroj kiujn ili konstruis.
Ministro Arslan diris, "Ni ne dubas, kiam la daŭra laboro finiĝos, la tempoj estos pli mallongaj kaj la vojaĝkomforto pliiĝos. Tial, fuelo kaj tempo estos ŝparitaj kaj karbondioksida ellaso malpliiĝos." li diris.
Parolante pri la diskriminacio farita en transportprojektoj en la lastaj 15 jaroj, Arslan diris, "Ni investis 15 miliardojn da liroj en transportprojektoj en la lastaj 474 jaroj. "La ĉiujara kvanto de ŝparaĵoj, kiujn ni faras el transportaj projektoj, estas 11 miliardoj da dolaroj." li diris.
- "La busstacidomo devas resti en sia nuna loko"
TOFED-prezidanto Birol Özcan rimarkis, ke Turkio travivis malfacilajn tempojn kiel lando kaj nacio lastatempe, kaj diris, ke ĉiuj devas plenumi siajn devojn kaj respondecojn.
Rimarkante, ke ili plenumis sian devon kaj daŭre faros tion, Özcan klarigis, ke signifa progreso estis farita en voja pasaĝertransporto en la lastaj 15 jaroj.
Özcan rimarkis, ke TOFED estis establita en 2005 por la disvolviĝo de la sektoro kaj parolis pri la laboro, kiun ili faris nacie kaj internacie.
Memorigante, ke ili faris seriozan laboron pasintjare por ĝisdatigi la transportan leĝaron, kiu estas unu el la gravaj problemoj de la sektoro, Özcan deklaris, ke nova leĝaro pri la temo estis publikigita komence de la jaro.
Tamen, Özcan deklaris, ke iliaj atendoj ne estis plene plenumitaj kaj diris, "Kelkaj el la novigoj, kiujn ni petis, devus esti inkluditaj en la nova leĝaro. Estis konstatite, ke nova laborrenkontiĝo okazos pri ĉi tiu temo. Nia atendo estas okazigi ĉi tiun laborrenkontiĝon kiel eble plej baldaŭ." diris.
Özcan memorigis la antaŭajn deklarojn pri la translokiĝo de la Istanbula 15 julio Democracy Bus Terminal kaj klarigis, ke ili ne volas, ke la busa stacio estu movita kaj ke ĝia nuna loko estas tre taŭga por ili.
Deklarante, ke la pirata transportproblemo daŭre estas en ilia tagordo, Özcan petis pliigitajn inspektadojn pri ĉi tiu afero.
Estu la unua, kiu komentas