Mersin Metropolitan Municipality kunvolvis siajn manikojn por la 4-a Floor Junction Project. Mersin Metropola Urbestro Burhanettin Kocamaz, kiu promesis al la homoj de Mersin por la Kuvayi Milliye kaj KIPA Krucvojo, plenumas sian vorton kaj konstruas la 4-an Etaĝan Krucvojon al la Toroslar District Anıt Junction.
Mersin Metropola Municipo, la arkitekto de urba ŝanĝo kaj transformo, prepariĝas efektivigi la kvaretaĝan intersekcprojekton por malpezigi la urba trafikon kaj savi la loĝantojn de Mersin de la kaoso de trafiko. Toroslar Monument Floor Intersection Project, kiu estos efektivigita konforme al Mersin Transportation Master Plan, estos konstruita ĉe la intersekciĝo de H. Okan Merzeci -Kuvayi Milliye Caddesi.
Gigantaj Projektoj por Malpezigi Trafikon Daŭras
Esprimante ĉe ĉiu okazo, ke unu el la plej gravaj problemoj de Mersin estas trafiko kaj produkti konstantajn solvojn al ĉi tiu problemo, urbestro Kocamaz kunvolvis siajn manikojn por la projekto de 4-a Etaĝa Intersekcio, kiun li promesis.
La Metropola Municipo, kiu ricevis plenajn notojn de la homoj de Mersin per siaj transportprojektoj, daŭre laboros tage kaj nokte kun ĉiuj siaj teamoj por meti la Monumentan Etaĝan Interŝanĝan Projekton, kiun ĝi efektivigos por solvi la trafikdensecon, al la servo de la homoj de Mersin.
5 mil 376 veturiloj pasos hore
Ĉe la krucvojo, kie 5 mil 376 veturiloj pasos hore, estos enprofundigita transita trairejo en la orient-okcidenta direkto kaj signalita transiro en la nord-suda direkto. La plonĝo- kaj suprenirlongo de tiu projekto, kiu estis farita laŭ la Transportada Ĉefplano, estis determinita kiel 450 metroj kaj la totala projektolongo kiel 800 metroj. Trafiko grandgrade trankviliĝos provizante la ligon inter la planita ĉe-nivela signaligita intersekciĝo kaj H. Okan Merzeci Bulvardo, Kuvayi Milliye Strato kaj Mezarlık Strato.
Krucvojaj brakoj, kiuj ligas H. Okan Merzeci Boulevard al la trafikcirka areo, estas projektitaj kaj ĝi celas doni prioritaton al veturiloj kiuj turniĝos dekstren laŭ la malpeza situacio. Ĝi celas redukti la trafikdensecon en la intersekccentro por ke la veturiloj, kiuj faros la revenon, ne atendu la lumon, danke al la revenbrakoj planitaj ambaŭdirekte antaŭ veni al la trafikcirklo en la planita je-nivela intersekciĝo. .
Estu la unua, kiu komentas