Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Alinur Aktaş diris, ke ili preparis la Ĉefplanon pri Transportado, kiu certigos, ke la transporta infrastrukturo, investoj kaj regularoj de la urbo estas efektivigitaj laŭplane, surbaze de la projekcio de Bursa en 2035.
Urbestro de la Metropola Municipo Alinur Aktaş, kiu daŭrigas sian laboron al la celo de Bursa, kiu spiras en la urbocentro kaj estas facile alirebla de ekster la urbo, kune kun siaj burokratoj kaj teknokratoj, ricevis informojn de oficistoj de Boğaziçi Project pri la Transportada Ĉefplano, kies preparoj daŭras.
Urbestro Aktaş emfazis, ke ili pretigos la Transportplanon de Bursa "ne kun lastatempaj kaj simplaj kalkuloj" sed konsiderante la 18-20 jarojn de la grandurbo antaŭen kaj diris, "La unua ĉefplano farita en 1960 kaj ĉiuj postaj studoj estis faritaj sen ĝuste kalkulado de la la kreskorapideco de urbo kaj loĝantarkresko. . Ni ne volas fari la saman eraron. "Ni vere planas por la estonteco, konsiderante la populacion kaj vojaĝkreskojn kiuj povas okazi en Bursa en 2035 kaj poste," li diris.
"ĜI LUMOS PRI LA ESTONTECO DE LA URBO"
Deklarante, ke ili laboris por identigi la prioritatajn problemojn de la urbo kaj serĉi solvojn ekde la unua tago, urbestro Aktaş memorigis, ke la plej priparolata afero en Bursa estas transportado. Substrekante, ke solvaplikoj en ĉi tiu kunteksto unue estis iniciatitaj por malpezigi urba trafikon, urbestro Aktaş diris, "Kun vojaj ekspansioj en ĉefaj arterioj, pliaj lenoj kaj inteligentaj intersekciaj aplikoj, ni faris signifan progreson en spirado de urba trafiko en mallonga tempo. Kun la intervenoj faritaj ĉe 27 el la 11 punktoj kie kongesto estis detektita, 35-procenta reliefo en trafiko estis atingita. "Aliflanke, ni komencis la preparojn por la Transportada Ĉefplano, kiu lumigos la estontecon de la urbo," li diris.
"VEHIKLA MOVEBLO EN NACIOJ ESTAS PLI OL LA ISTANBULA MARKOLO"
Memorigante, ke ili okazigis la unuan kunvenon pri la Ĉefplano pri Transportado la 15-an de majo kun urbestroj, estroj kaj reprezentantoj de neregistaraj organizaĵoj, urbestro Aktaş deklaris, ke la laboro daŭris rapide ekde tiu tago. Rimarkante, ke kampaj studoj, trafiko kaj veturilaj analizoj estis faritaj en la amplekso de la preparoj, urbestro Aktaş diris, "La loĝantarprojekcio de la urbo estis malkaŝita. Trafika movebleco de la loĝantaro estis detektita. Laŭ la ricevitaj datumoj, ĉiutaga movo de veturiloj en la regiono Acemler de Bursa estis determinita kiel 210 mil. 150 mil el la veturila trafiko okazas nur matene kaj vespere. Ni eksciis, ke ĉi tiu imposto estas ĉirkaŭ 15 mil tage, eĉ sur la Ponto de la Martiroj de la 180-a de julio en Istanbulo. Aliflanke, oni determinis, ke la ĉiutaga vojaĝa movebleco por persono, kiu estas 3 milionoj 140 mil, estas la sama kiel Istanbulo kompare kun la loĝantaro. "Ĉi tiuj ciferoj montris al ni denove kiom multe Bursa bezonas reguligon kaj investan planadon en transportado, tio estas, la Transportada Ĉefplano," li diris.
Urbestro Aktaş deklaris, ke ili renkontiĝos plurfoje kun la teamo, kiu daŭrigas siajn planpreparojn en la estonteco kaj determinos la investan planadon laŭe, aldonante, ke ili volas korekti ĉiujn taksojn kaj analizojn kaj preni la ĝustajn paŝojn.
Estu la unua, kiu komentas