Izmir Metropolitan Municipality gastigis la laborrenkontiĝon organizitan kun la partopreno de lokaj kaj eksterlandaj fakuloj en la amplekso de "Izmir Metabolic Bicycle Network". En la laborrenkontiĝo kie la celoj por la jaro 2040 estis diskutitaj, sugestoj estis dividitaj pri igi biciklon uzi reĝimon de transportado igante ĝin pli ĝeneraligita en İzmir.
Laborrenkontiĝo "Izmir Metabolic Bicycle Network", organizita kunlabore kun WRI (Monda Rimeda Instituto) Turkaj Daŭrigeblaj Urboj, Izmir Metropola Municipo kaj Fabrikado, estis okazigita ĉe la Historia Karba Gasa Fabriko. Kun la partopreno de lokaj kaj eksterlandaj fakuloj, İzmir Metropolitan Municipality Vic-urbestro Dr. Sırrı Aydoğan diris, "Ju pli forta İzmir fariĝas en sia bicikloreto, des pli ekologiemaj praktikoj ĝi subtenos. Kiel municipo, ni estas celkonsciaj vastigi la bicikloreton. En nia kulturo, la biciklo estis vidita kiel rimedo de distro por infanoj. Se oni dirus al mi antaŭ 60 jaroj, ke la biciklo estas transportilo, kiu malpezigus la civitanojn de la urbo, mi ne kredus ĝin, aŭ pli ĝuste mi ne povus pensi pri ĝi.
Kun ĝusta planado, la uzo de bicikloj disvastiĝos
Ataŝeo Helene Rekkers, direktoro de la Ekonomia Komerca Reto de la Nederlanda Ambasado, diris, ke la celo de la evento estis konservi daŭrigeblan kaj loĝeblan İzmiron vivanta. Donante ekzemplojn el du landoj, Rekkers diris:
“La nederlandanoj estas famaj pro siaj bicikloj kaj biciklovojoj. Kvankam Amsterdamo estas vidita kiel bicikloparadizo hodiaŭ, busoj, trajnoj kaj aŭtoj estis uzataj kiel transportiloj dum multaj jaroj. Sed la regantoj de la urbo decidis fari ŝanĝon. Kun la disvolviĝo de biciklovojoj, turismo pliiĝis kaj ĉi tiu situacio fariĝis alloga por turistoj. Amsterdamo bone uzis la projekton de biciklovojo, sed Pekino, la ĉefurbo de Ĉinio, tradicie uzas biciklojn ekde la pasinteco, sed tio ne povis funkcii tie, ĉar la lando ne bazigis sian urboplanadon sur bicikloj. Bedaŭrinde, bicikloj malaperis el la urbo. Pekino estas plena de aŭtoj kaj aerpoluo pliiĝis. Nun ili provas reveni al kiam la bicikloj estis okupataj. Mia sugesto estos labori pri la revo popularigi la biciklon en transportado.”
Ankaŭ urboj havas metabolojn.
Eric Frijters, la fondinto de la mondfama arkitektura oficejo Fabrications, substrekis ke grandurboj havas metabolon same kiel homoj, dum WRI Turkey Sustainable Cities Direktoro Dr. Güneş Cansız deklaris, ke kun la "Metabola Biciklo-Reto", la aero de İzmir estos pli pura, turismaj agadoj pliiĝos kaj la tervaloro en la urbo pliiĝos.
unu el 4 projektoj
La projekto "İzmir Metabolic Bicycle Network", kiu estis efektivigita en la amplekso de la projekto titolita "Daŭrigeblaj kaj Inkluzivaj Urboj per Dezajno" kunlabore kun la Nederlanda Krea Industrio-Fondaĵo kaj la Nederlanda Ministerio de Eksterlandaj Aferoj, kaj disvolvita en partnereco kun la fama arkitekturo/planadfirmao FABRIcations kaj WRI Turkey Sustainable Cities, ricevis subtenon de Turkio.Ĝi estis inter la kvar elekteblaj projektoj. Kun la menciita projekto, strategio por 2040 estis preparita kaj ĝi celis instigi pli efikan uzon de resursoj aldonante aliajn funkciojn al la biciklovojoj planitaj por esti konstruitaj en İzmir en la venontaj jaroj, en linio kun la strategioj kaj projektoj de la grandurbo.
Estu la unua, kiu komentas