Sub la gvidado de Bursa Metropolitan Municipality Mayor Recep Altepe kaj Durmazlar La unua hejma tramo de Turkio produktita fare de Makina - Silkworm.
Bursa Municipo, kiu investas en fervojsistemoj dum multaj jaroj, produktis 2010 Silkworm-tramojn kun minimuma enlanda kontribuo, kun la loka tramprojekto kiun ili komencis en 20 kunlaborante kun Durmalar Machinery pro sia malkomforto kun la fakto ke metroo kaj tramo. vagonoj estas aĉetataj el eksterlando je tre altaj prezoj. Tiuj tramoj estas nuntempe funkciantaj en Bursa.
Ĉio inkluzive de Stilo-dezajno, Ŝtala konstrudezajno, Ĉasio-sistemdezajno kaj Elektrizo-dezajno, mekanikaj partoj kaj ciferecaj teknologioj de turkaj inĝenieroj. Durmazlar Disvolvita de la maŝino, Silkworm estis kompletigita uzante 56% hejmajn materialojn kiel rezulto de la intensa laboro de 60-persona R&D kaj 2,5-persona produkta teamo dum 60 jaroj. Finfine, la originaj tiradsistemoj evoluigitaj fare de Aselsan ankaŭ estis uzitaj en la tramo, pliigante la hejman kontribuoprocenton.
La tramo, kiu havas kapaciton de 250 homoj kaj povas grimpi la deklivon de 8.2 procentoj kiam plene ŝarĝita, altiras grandan atenton en Bursa.La sekurecaj sistemoj de Silkworm ankaŭ havas tre altnivelan teknologion. 5 apartaj bremsaj moduloj ebligas al la veturilo, kiu superas 50 tunojn kiam ŝarĝite, halti je maksimume 46 metroj en kazo de krizo. En kazo de fiasko de iu el la moduloj, aldonaj protektaj sistemoj estas aktivigitaj. Produktante 20 tramojn kaj donante ilin al Bursa municipo Durmazlar, evoluigis la tramojn kaj sendis ilin al la municipoj de Kocaeli kaj 12 el ili en Samsun kun la Panorama Marko. Nuntempe, 8 lokaj kaj naciaj tramoj funkcias en Bursa, Kocaeli kaj Samsun Municipoj.
TEKNIKAJ SPECIFICADOJ DE LA SILKLIGRO
Korpostrukturo: 5 kajutoj, 4 artikoj, fleksebla tipo
Longo: 27700 mm.
Larĝo: 2400 mm.
Alto: 3400 mm.
Alteco de interna planko: 100 procento malalta planko
Pordo enirnivelo 350 mm.
Nombro da pasaĝeroj: 58 sidantaj + 224 starante = 282 pasaĝeroj (8 pasaĝeroj/m2)
Klimatizilo: 5 plafona tipo
Flankfenestroj: 5+4 mm., izola vitro, hardita, sekurita, nuancigita
Glaco 4+4 mm., lamenigita, nuancigita
Potenco postulo: 750 V DC
Bogie-tipo : Fleksebla tipo
Bogie-aranĝo: Motor-Carrier-Motorizita
Bremssistemo: hidraŭlike movita diskbremsosistemo (servobremso)
Magneta bremsa sistemo (akutbremso)
Veturila pezo: 34 tunoj, sen pasaĝerŝarĝo (malplena) 51 tunoj, kun normala ŝarĝo (6 pasaĝeroj/m2)
54 tunoj, eksterordinare ŝarĝitaj (8 pasaĝeroj/m2)
TEKNIKAJ SPECIFICADOJ DE BOGIE
Longo de bogio 2600 mm.
Bogie akso 1800 mm.
Primara suspendo kun kaŭĉukaj elementoj
Malĉefa suspendo kun kaŭĉukaj pneŭmatikaj risortoj
Raddiametro 600 mm (nova), 520 mm (eluzita)
Aksoŝarĝo 8 tunoj - kun sidloko ŝarĝita - 9.5 tunoj - normale ŝarĝita kondiĉo
10 tunoj - eksterordinare ŝarĝita kondiĉo
Fonto: www.ilhamipektas.com
Estu la unua, kiu komentas