Mısra Öz: "Neglekto en Çorlu Trajnakcidento, La respondecaj devus esti procesigitaj"

Mısra Öz, kiu perdis sian 9-jaran filon Oğuz Arda Sel kaj ŝian eksedzon Hakan Sel en la trajnakcidento en Çorlu, diris, "Mi volas justecon."

Novaĵoj de Hilal TOK de Evrensel: Pasis preskaŭ tri monatoj de la trajnkatastrofo en Çorlu, en kiu 25 homoj perdis la vivon kaj 338 homoj estis vunditaj. Raportoj publikigitaj de profesiaj organizoj rivelis ke la akcidento okazis kiel rezulto de neglektemo. Kiel ĉiam, la aŭtoritatoj malakceptis ĉi tiujn neglektojn kiel "naturajn katastrofojn" anstataŭ klarigi ilin aŭ atenti la avertojn. Tiam ĉio daŭris kiel antaŭe, kvazaŭ nenio estus okazinta. Du tagojn post la akcidento, servo komenciĝis sur la sama fervojitinero.

Tamen, ĝi ne estas tiel facila por la parencoj de tiuj, kiuj perdis la vivon. La sekvoj de ĉiu tiu neglektado estas pli severaj por tiuj postlasitaj. Ekde tiu tago, ili serĉas respondon al siaj krioj de "justeco"; Sed nek iliaj voĉoj estas aŭdataj, nek iliaj demandoj estas responditaj.

Mısra Öz estas unu el tiuj postlasitaj. Ŝi perdis sian 9-jaraĝan filon Oğuz Arda Sel kaj sian eksedzon Hakan Sel. Dirante "Mi volas justecon", Mısra Öz respondis niajn demandojn:

Ni scias kiel okazis la trajnakcidento kaj kio okazis poste; Sed kion vi spertis? Ĉu vi povas rakonti al ni pri tiu tago?
Mi estis hejme en la tago, kiam okazis la trajnakcidento. Ni video babilis kun Oğuz Arda kiam la trajno foriris. Tiam mi vidis la novaĵon pri la akcidento en televido en formo de subtekstoj. Mi tuj vokis, ĉar mi sciis, ke ili estas en la trajno. Mi panikiĝis, ĉiuj ĉirkaŭ mi diris: "Ne estas ili." Kiam mi ne povis atingi lin, mi ekiris. Mi provis iri al la sceno. Ni iris al certa loko, la polico baris la vojon. Veturilo portanta akvon estis survoje al la loko de la akcidento por helpi. Mi rajdis lin, dankon. Ili parolis unu kun la alia sur la vojo; "Kial ĉi tiu veturilo iras al la loko de la akcidento? Ĝi devas esti 4×4 por atingi tien." Eĉ la veturiloj, kiuj iris al la loko, estis elektitaj tiel... Ni povis iri nur ĝis nun kun tiu veturilo. La ĝendarmaro haltigis ĝin; "Vi ne povas iri," li diris. Kiam oni diris al mi: "Ni alportis akvon," la ĝendarmaro diris: "Ne plu loĝas tie, vi alportis akvon por nenio." Bolanta akvo verŝis malsupren sur mian kapon. Mi ne havis infanon, mi ne sciis kie li estas, estis eldonmalpermeso kaj ni povis lerni ion ajn de ie ajn. Mi vidis traktoron. Mi iris al la loko per traktoro per miaj propraj rimedoj. Estis katastrofo. Neniu sciis unu pri la alia. Senesperaj homoj... Senesperaj teamoj... La ĝendarmaro atendis novaĵojn el sia bazo por fari ion. Ili diris: "Neniu loĝas ĉi tie, la vivantojn ni forprenis." Sed mi ne havas infanon, ni ne povas trovi ilin. Tiam mia patro venis. Ili diris al tri familioj, ke iliaj parencoj estas en la hospitalo kaj provis sendi nin de tie. Kiam ni iris al la hospitalo kun espero, krioj leviĝis el Çorlu Ŝtata Hospitalo kaj ambulancoj venis. Mia patro identigis mian filon. Mi malakceptis ĉi tiun fakton.

Raportoj estis sciigitaj rivelante ke ekzistis multaj neglektemoj kiuj kaŭzis la akcidenton. Ĉu vi pensas, ke ĉi tio estas la kazo? Ĉu vi pensas, ke ĉi tiuj raportoj estas serioze?

Kiel mi diris de la komenco mem; Ĉi tio ne estas akcidento, ĉi tio estas ĉeno de neglektemo, murdo kaŭzita de ĉiuj, kiuj ne faras sian devon kaj respondecon. Kaj la respondeculoj pri ĉi tiu ĉeno de neglektemo estu persekutitaj... La eldonmalpermeso, kiu venis kun la okazaĵo, jam malhelpis nin kompreni kiom granda estis la okazaĵo. Mi demandas ekde la akcidento; Kial la eldonmalpermeso estis trudita? Ne estas respondo…

Ni perdis niajn vivojn, 25 homoj. Sed bedaŭrinde en nia lando, la nomoj de la mortintoj kaj vunditoj nun estas menciitaj en la novaĵoj. Neniu scias la amplekson de la vundo de la vundito. Estas homoj kun mjelo vundoj, homoj kun amputitaj membroj, homoj kiuj ankoraŭ ne povas marŝi, kaj mi renkontiĝas kun ĉi tiuj homoj.

Vundita... Kion signifas vundita? Mortinta... Ĉu estas tiel facile diri mortinta? 25 homoj mortis kaj tiuj 25 homoj kaj iliaj familioj ankaŭ mortis. Kaj kun la elsendomalpermeso, la socio ne povis lerni pri tio. Mia plej granda reago estis ĉi tio. Ĝi estis kovrita kaj for. Ĝi estis kvazaŭ rompita vazo, ĝi falis kaj rompiĝis!

Poste, la feria saluto de TCDD estis evento al kiu mi ege reagis. Mi ankoraŭ reagas. Bedaŭrinde, ĉi tiu gratulo montras, ke la katastrofo ne estis prenita serioze de TCDD!

MI DEKLARAS LA CENTRON Murdinto!

Foto: Universala

 

Ĉu vi pensas, ke la trajnakcidento estis silentita? Kion la ŝtato devus fari kaj kion ĝi ne faris? Kiuj laŭ vi respondecas?
Ankoraŭ estas silento. La sola sono kiu eliĝas nun estas mia voĉo. Neniu vokis min post la akcidento. Neniu venis por doni sian kondolencon. Nur unufoje Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu kaj la Urbestro de Municipo Beylikdüzü esprimis sian kondolencon. La familioj ne estis vokitaj, kaj neniu venis antaŭen kaj faris deklaron pri ĉi tiu okazaĵo. Ho, la deklaro farita estis jena: La persono nomumita kiel fakulo, Mustafa Karaşahin, kiu estis la fakulo en la trajnkatastrofo de Pamukova, diris, "Ĝi estas sukcesa kanalo." Jes, ĝi estas tre sukcesa kanalo! Mi deklaras la kanalon murdisto! La Transportministerio ankaŭ diris, "Ĉi tio estas pluvo, kiu ne estis vidita en 145 jaroj." Tiam vi ne ekfunkciigas la trajnon ĝis la ĝustaj kondiĉoj estas plenumitaj. Se vi ne havas relgardiston, se vi ne havas regilon, vi ne povas funkciigi ĉi tiun trajnon. Oni diras: „Ĝi okazis pro Dio.” Jes, la pluvo okazis pro Dio, sed la akcidento okazis pro neglektemo.

Simila okazaĵo okazis sur la Denizli-linio iom da tempo post la akcidento. Ŝajnas, ke ĝi daŭros de nun. Ĉi tie, TCDD estos respondecigita unue; Li devis fari kontrolojn kaj inspektadojn. La Transportministerio pridubos TCDD. Ne nur en ĉi tiu kazo, multaj areoj mankas kontrolo. Ne estas sekureco de vivo en ĉi tiu lando. Se ĝi estus okazinta, 25 homoj ne estus mortintaj pro manko de kontrolo kaj superrigardo de trajnofunkciado, ne estus akcidentoj de laboro, ne estus seksperfortoj de virinoj kaj infanoj...
ĈI ĈI KAZO IROS KIEL ĜI POVAS IRI

Ni atestis, ke justeco ne estis donita en la kazoj de eventoj kiel Aladağ, Soma, 10 oktobro Ankara Train Station. Ĉu vi kredas, ke justeco estos atingita en ĉi tiu kazo, kion oni devas fari por certigi ĝin?
Mi kredas ke devas esti justeco en ĉi tiu kazo, se mi ne havas ĉi tiun kredon mi ne povas antaŭeniri. Mi povas komenci per kredado. Bedaŭrinde, en antaŭaj okazaĵoj, justeco ne povis esti atingita, ĝi estis kaŝita, kaj la familioj postlasitaj estis vunditaj de tiuj maljustoj. Mi volas, ke ĉi tiu okazaĵo havu malsaman finon, mi volas, ke justeco estu provizita. Ankaŭ mi povas verŝi larmojn kiel la familioj en kazoj kie justeco ne estis atingita finfine. Sed ĉi tiu kazo iros tiel malproksimen kiel ĝi povas iri.

Kvankam estas deklaroj faritaj kun la vortoj "Natura katastrofo, sukcesa kloako". La proceso ankoraŭ ne estas prezentita, kion vi povas juĝi?

Du tagojn post la okazaĵo, trajnoservoj komenciĝis en la sama loko. Homoj mortis tie, estis ĵetitaj de la trajno kaj enŝoviĝis en tiu koto. En loko, kie ĉio estas kiel kotkampo, kia esploro, esploro de krimloko estis farita kaj ekspedicioj komenciĝis... Pro tio mi ankaŭ opinias, ke estis obskuriĝo de pruvoj. Maljusto ekzistas komence, sed kun niaj obĵetoj, mi volas vidi, ke ekzistas policanoj, kiuj estas konsciencaj kaj faras sian laboron ĝuste, kaj mi volas rigardi justecon okazi.

MI RIGARDAS KIU RESPONDEMAS, NE KIU ESTAS EN POVO.

Por ne forgesi ĉi tiun trajnakcidenton en Çorlu, vi senĉese memorigas ĝin en sociaj retoj kaj kritikas la respondecajn. Ĉu vi estis submetita al insultoj kaj atakoj nur pro tio? Pri kio ili akuzas vin?
Ili opinias, ke ni agas politike kaj atakas iun. Ĉi tio estas evento kiu devus esti konservita super politiko. Kiu ajn partio regas, ni reagus. Niaj animoj ne revenos, nenio povas malvarmigi nin; Sed mi kredas, ke almenaŭ io devus esti farita por malhelpi aliajn homojn sperti ĉi tiun doloron.

Mi pensas, ke tiuj, kiuj vorte insultas, deturnas eventojn kaj atakas, estas homoj specife asignitaj por fari ĉi tion. Mi faris kriman plendon kontraŭ iu. Mi esperas, ke li estos kaptita. Mi volas montri, ke homoj, kiuj sentas, ke ili havas la rajton plu eluzi homojn kiel ni, kiuj doloras kaj suferas pro la doloro de niaj infanoj, per sensencaĵoj estas persekutitaj.

Mi ne rigardas kiu estas en la Ministerio de Transporto, en povo, aŭ en TCDD, mi rigardas la respondecajn pri ĉi tiu neglektemo. Mi nur esprimas mian doloron. Mi diras, ke ni kune spertu justecon en ĉi tiu lando.

SOLIDARECO FORTIGAS

Mısra Öz (Foto: Evrensel)

 

Kio pri aliaj viktimigitaj familioj? Ĉu ili provas, kiel vi, vidi justecon servata?
Estas solidareco inter ni kaj la familioj, kaj ni havas oftajn renkontiĝojn. Ni provas aŭdi unu de la alia. Ili ankaŭ konsentas kun mi, ni volas iri la tutan vojon. Ĉi tio estas ofta kaŭzo. Ni ĉiuj estos kune por justeco.

Ĉu ekzistas homoj, kiuj montras solidarecon kun vi?
Estas granda solidareco nun. Estas volontulaj advokatoj, kaj sentema gazetara personaro, kiuj volas sekvi ĉi tiun kazon, provas aŭdigi niajn voĉojn. Ĉi tiu solidareco plifortigas min. Ĉar kiam tio okazis kaj neniu vokis, mi demandis min kie mi loĝas, de kiu lando mi estas civitano. Mi sentis min sola kaj senhelpa. Sed mi vidis, ke ankoraŭ estas belaj homoj en ĉi tiu lando.
276 Akcidentoj ĈIUJARE

Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan lastatempe anoncis, ke 2003 mil 2017 akcidentoj okazis inter 4 kaj 141, 418 2 homoj perdis la vivon kaj 627 276 homoj estis vunditaj pro tiuj akcidentoj, kaj la averaĝa jara nombro da akcidentoj estis XNUMX.
KIO ESTIS LA NEGLIGENOJ KIUJ KAZIZ LA Akcidenton?

En la raportoj anoncitaj de CHP, TMOBB kaj BTS post la trajna akcidento, la neglektemo, kiu kaŭzis la akcidenton, estis listigita jene:

♦ Nur 11 oficistoj pri vojaj kaj transirejoj laboras sur la 39 mil km longa fervoja linio tra Turkio; Tamen, estas deklarite ke devus ekzisti 1200 kontroloficiroj.
♦ En la areo, kie okazis la akcidento, nur 138 vojgardisto deĵoras anstataŭ 5 en la 1-kilometra zono. Estis determinite ke neniu deĵoris sabate kaj dimanĉe la semajnon kiam okazis la akcidento, kaj kiam estis forta pluvokvanto, la problemo en la kanalo ne estis detektita pro tio.
♦ Kiom ajn pezas la pluvo, alta fluo kaj sedimenta ŝarĝo, la konstruo de vojridego devas esti konstruita tiel, ke la akvo amasiĝinta malantaŭ ĝi ne erozios la riverdigon aŭ eĉ la fajngrajnan molan grundon sub la riverdigo, sed ĝi estis observita. ke tio ne estis sekvita.
♦ Oni opinias, ke la vagonoj eliris de la reloj post la preterpaso de la lokomotivo, pro la dinamika efiko kreita de la trajno preterpasanta la suspenditajn relojn kaj dormetojn pro la eluziĝo de la plenigaĵoj.
♦ Oni atentigas, ke la burokratoj, kiuj nuligis la prizorgadon 17 tagojn antaŭ la akcidento pro "manko de monrimedoj", respondecis pri la akcidento kaj mortoj.
♦ Oni rimarkas, ke post la privatigo de fervojoj kun la Leĝo pri Liberigo de Turka Fervoja Transporto, kiu ekvalidis en 2013, kreskis la manko de fakuloj kaj prizorgado, kiu estas la fonto de la nunaj problemoj.
♦ Estis ankaŭ alportite al la tagordo, ke nomumoj postulantaj meriton kaj scion en la institucio estas faritaj surbaze de porregistaro dum la lastaj 20 jaroj.

Fonto: www.universe.net