Zekeriya Turanbayburt, Kapo de Adana Branĉo de la Ĉambro de Inĝenieroj, deklaris ke la nereguleco de publika transporto, mallarĝaj stratoj, malbonaj vojoj kaj infrastrukturaj laboroj influas negative la trafikon de la grandurbo, kaj ke "Transportada Ĉefplano" devus esti preparita por Adana.
Turanbayburt, en la gazetara konferenco, kiun li okazigis, emfazis, ke Adana, kiu venis ĝis hodiaŭ kun sia rapida kaj neplanita urbaniza procezo, estas tre problema urbo rilate transportadon kaj trafikon. Turanbayburt deklaris, ke kun la malfermo de la lernejoj, la problemoj ŝajnas esti multobligitaj, kiel ĉiam, kaj ke ili sciis de antaŭjaraj spertoj ke la proksimiĝantaj pluvaj tagoj igos la trafikon pli neeltenebla.
Nereguleco de publika transporto, mallarĝaj stratoj, trotuaroj kiuj fariĝis parkejoj aŭ komercaj establaĵoj, hazarda parkado de veturiloj, vojoj kie promenado iĝas akrobataĵoj, kompleksaj haltoj, infrastrukturaj laboroj, malbonaj vojoj, pakaĵ-bazitaj urbaj transformoj kiuj pliigas densecojn, kaj la foresto de klopodoj solvi ĉi tiun malordon Turanbayburt, kiu deklaris, ke la urba vivo fariĝis pro tio bulo da problemoj, diris:
“La fakto, ke ĉiuj ĉi tiuj problemoj daŭre pliiĝas, montras, ke necesas pli ol simplaj teknikaj solvoj por plibonigi transportadon. Por krei transportpolitikon taŭgan por la strukturo kaj profito de Adana, unue necesas fari studojn, kiuj ne estas popolismaj, ne-glamumaj, kaj reliefigi la bezonon, kiel en la solvo de ĉiuj problemoj. Ni emfazas tion precipe ĉar bedaŭrinde ni ne povas vidi sufiĉe da studoj pri la solvo de urba trafiko en Adana. Kelkaj bonaj alĝustigoj estas malproksimaj de adekvataj."
Turanbayburt, kiu ankaŭ ofertas solvojn al la trafika problemo, diris, "Oni devas prepari 'Transportada Ĉefplano' por Adana. La studado de la ĉefplano pri transportado devas esti farita en harmonio, kunordigo kaj kunordigo kun la media plano, majstra zonplano, evitadplano kaj efektivig-zonigaj planoj. En la planadprocezo, plibonigoj devus esti faritaj en la problema trafikfluo de Adana kun simplaj kaj teknikaj solvoj ene de la kadro de trafika inĝenierado."
Indikante, ke aplikoj, kiuj invitas aŭtoveturiltrafikon al urbocentroj, devus esti evititaj, Turanbayburt diris, "Por uzi la limigitan vojon de niaj urboj efike laŭ alirebleco, ni devas redukti la densecon de veturiloj sur la vojoj kaj pliigi la denseco de pasaĝeroj en veturiloj. Plani la limigitan vojinfrastrukturon por homa moviĝeblo prefere ol veturila moviĝeblo certigos ke ekzistantaj vojoj estas uzitaj efike en la direkto de homa moviĝeblo.
Emfazante ke publika transporto devus esti elstarigita, Turanbayburt deklaris ke solvoj devus esti produktitaj por la "unubileta" aplikaĵo en kiu publikaj transporttipoj estas integritaj, kaj diris, "La urbocentro devus esti liberigita de mikrobusoj. Mikrobusoj devas esti funkciigitaj en la periferio de la urbo konforme al la fizikaj kondiĉoj, publikaj transportaj veturiloj estu faritaj por subteni unu la alian, ne konkuri. Transportinvestoj devus esti direktitaj al publika transporto, kaj socia eduka procezo devus esti komencita por la civitanoj por uzi publikajn transportveturilojn. Krome oni devas doni edukadon por instigi publikan transporton en lernejoj.
Turanbayburt deklaris ke areoj kiel ekzemple Çakmak Street, Ali Münif Yeğinağa, Büyük Saat kaj Tepebağ Höyüğü devus esti malplenigitaj je veturiloj kaj igitaj piedirantzonoj kun la kompreno de "La grandurbo estas por homoj", aldonante, "La okupo de la trotuaroj kun aŭtoj. kaj metiistaj materialoj devus esti malhelpitaj. En la novaj loĝotaj areoj, stratoj, avenuoj, bulvardoj, mezaj kaj trotuaroj laŭ kriterioj de spaca planado estu larĝaj kaj konsiderataj biciklovojoj. La malpeza fervoja sistemo devus esti restrukturita kun pliaj itineroj, precipe la regionoj, kie universitatoj, hospitaloj, busstacidomoj, flughavenoj kaj komercaj centroj estas koncentritaj, devus esti inkluditaj en la projekto. Transportado al la malpeza fervoja sistemo devus esti plifaciligita de la kvartaloj, "li diris.
Turanbayburt deklaris, ke ili invitis la metropolitenajn kaj distriktajn lokajn administrantojn kaj la Trafikan Branĉo-Direkcion preni urĝajn rimedojn kaj fari longdaŭran studon por la solvo de la urba transporta kaj trafika problemo. Ĝi estos solvita se ĝi estos prilaborata," li diris.
Estu la unua, kiu komentas