La prezidanto de la distrikto CHP Uzunköprü Özlem Becan faris deklaron pri la memorceremonio okazinta lastan dimanĉon post la trajna akcidento en Çorlu, en kiu 25 el niaj civitanoj perdis la vivon.
La prezidanto de la distrikto CHP Uzunköprü Özlem Becan faris deklaron pri la memorceremonio okazinta lastan dimanĉon post la trajna akcidento en Çorlu, en kiu 25 el niaj civitanoj perdis la vivon. En sia deklaro, prezidanto Becan diris, "Pluvo ne estas la kulpulo en la akcidento! Tiuj kiuj faras, tiuj kiuj havas ĝin konstruita kaj tiuj kiuj ne inspektas la strukturojn kiuj estis konstruitaj, "li diris.
Emfazante, ke la etoso de la memorfesto okazigita dimanĉe, kiun ni postlasis, estas la plej granda indikilo de kiom freŝa estas la doloro spertita, Özlem Becan diris, ke loĝanto de Sarılar Distrikto, kiu helpis transporti la vunditojn post la akcidento, diris, "Ili deklaras; ni herooj ĉar ni helpis la vunditojn. Ni devas pensi pri kial ni devis esti herooj. Mi dezirus, ke ĉi tiu evento ne okazus, ni ne devis helpi la vunditojn, ili ne nomus nin herooj," li diris.
La prezidanto de la distrikto CHP Uzunköprü, Özlem Becan, deklaris en la oficialaj deklaroj, ke la akcidento kaŭzis pluvegon, sed tio ne reflektis la veron kaj ĝi estis nenio alia ol malrespekto por la memoro pri la 25 vivoj kiujn ni perdis kaj nesentemo al doloro.
CHP Uzunköprü-Distrikta Prezidanto Özlem Becan daŭrigis kun la sekvaj vortoj koncerne la gravajn punktojn en la raportoj kompilitaj de la spertuloj post la akcidento:
"Pluvoj estas montritaj kiel la solaj respondecaj de la akcidento. Tamen, ni vidu, ke laŭ la analizo de precipitaĵo de Meteologia Stacio Çorlu, unu el la plej proksimaj mezurstacioj al la akcidenta areo, akiras gravecon la determino, ke la precipitaĵo en la regiono videblas unufoje en 7 jaroj. konsideri. Konklude; Ne estas ĝuste prezenti la kvanton de precipitaĵo kiu povas esti vidita unufoje en 7 jaroj kiel natura katastrofo kiu kaŭzas akcidenton. Institucio kiu provizas homojn transportadservon devas certigi la konstruadon, prizorgadon kaj inspektadon de la linio, konsiderante ĉiujn datumojn kiel terkondiĉoj, geografiaj trajtoj, veterkondiĉoj. Post la okazaĵo, oni observis, ke la riparlaboroj efektivigitaj en la plenigaĵo de la kanalo kaj la liniosekcio post la kanalo ne estis faritaj laŭ la tekniko. Sub ĉi tiuj kondiĉoj, estas neeviteble, ke similaj eventoj okazos en la sama loko."
"Becan: La prokrasto de prizorgado kaj riparoj ne povas esti klarigita ial"
CHP Uzunköprü-Distrikta Prezidanto Özlem Becan notis, ke unu el la gravaj aferoj, kiuj venis al la tagordo post la akcidento, estis la foresto de vojobservantoj kontrolantaj la linion. BECAN: “Vojgardistoj estas ĝenerale la oficiroj kiuj kontrolas la distancojn de 10 kilometroj sur la linio. Tamen, ĉi tiu praktiko estis forlasita en la lastaj jaroj. Nuntempe, la nombro de vojgardistoj malpliiĝis sub 50 pro la manko de anstataŭigo de la emerituloj. Tiu nombro estas nekonsiderinda konsiderante la longon de la ekzistantaj fervojaj linioj en Turkio. Alia grava trajto de la vojgardistoj estas ke ili havas plenan kontrolon de kaj la reloj kaj la danĝeraj partoj de la regiono en la regiono kiun ili respondecas pri. Tiom, ke oni konstatas, ke la malnovaj vojgardistoj "scias kiom da nuksoj estas" sur la reloj en sia respondeca areo. Ĉi tiuj oficiroj, kun sia sperto, scias kie kontroli kiam pluvas, kaj ili ĉiam kontrolas la areojn kiuj povas prezenti danĝeron antaŭ ol la trajno pasas. La forlaso de la voja gardisto-aplikaĵo sur tiaj linioj sen preni la altnivelajn kaj periodajn elektronikajn sekurecajn mezurojn postulataj de la linio kaŭzis ĉi tiun murdon.
RESPONDEJ JU PLI VOJOJ, KIEL MULTE PROFITO-LOGIKO
CHP Uzunköprü-distrikta prezidanto Özlem Becan, rimarkante, ke trovi respondecajn kaj puni ilin estas la nura maniero mildigi la doloron de funebrataj familioj, kiuj perdis siajn filojn, fratojn, filinojn, patrinojn kaj patrojn, "Alia punkto, pri kiu la sindikatoj atentigis en ĉi tio. areo estas ke la fervojoj kutimis labori kun siaj propraj laboristoj, inĝenieroj kaj laboristoj estas lasi la prizorgadon kaj riparoperaciojn kun iloj kaj ekipaĵoj al la privata sektoro. En la intervjuoj, estas evidente, ke la laboroj faritaj kun la logiko "ju pli da vojoj, des pli da profito" neeviteble venas al ĉi tiu punkto pro la manko de sufiĉa superrigardo. Krome, estas deklarite ke similaj akcidentoj povas okazi ankaŭ en la estonteco."
Ĉe la fino de ŝia deklaro, CHP Uzunköprü-Distrikta Prezidanto Özlem Becan notis, ke ili sekvos ĉiajn kazojn kaj ne rezignas pri ĉi tiu afero ĝis ne restas eĉ unu familio, kies koro ne sentas malvarmon. Becan finis sian deklaron pri la temo jene: "La kosto de ĉi tiuj vivoj ne povas esti kompensita per detruo de 1-2 homoj. Ni volas, ke ĉiuj respondecaj estu procesigitaj. Ĉiuj respondecaj pri desegno, aprobo, ne inspektado de la projekto, subkontraktado de kompanio, malatentigo de la avertoj estu persekutitaj. Ĉi tiu proceso ne povas esti fermita donante tri aŭ kvin kompensojn kaj dirante "natura katastrofo". Ni donu al ili kompenson, ni vidu ĉu ili povas redoni niajn vivojn?" Anstataŭ funebro post la akcidento, tuj venis elsendmalpermeso. Kion ĝi signifas. Aŭ ĉu ili provas kaŝi ion? Niaj vivoj ne valoras. Ĉiuj provas savi sin. Neniu estis maldungita post la akcidento. Kiel estas ĉi tiu laboro. Estas neglektemo kaj indiferento ĉi tie. Tiuj, kiuj faris tion, devus esti respondecigitaj. Tiu ĉi akcidento kaŭzis homojn perdi sian fidon al la ŝtato. Neniu superrigardo, neniuj gardistoj, la laboro estas ĉiam subkontraktita. Kiu estas ĉi tiu subkontraktisto? La oferto pri vojfunkciado estis nuligita per dirado "neniu poŝmono". “Ĉu estas vivsubvencio?
Fonto: www.chpgundemi.com
Estu la unua, kiu komentas