La revizio de la Konta Kortumo determinis, ke se la konstruado de Yavuz Sultan Selim kaj 1915 Çanakkale Bridge ne estas korektita ĉe la fino de la kontraktperiodo, estos perdo de milionoj en publika enspezo pro kontraŭleĝaj konstrutempoj kaj ĉiutaga enspezgarantio. . Sekve, la publiko povas esti senigita je enspezo de 3 milionoj 323 mil 870 dolaroj por la 400-a ponto de Istanbulo, Yavuz Sultan Selim, kaj 1915 milionoj 153 mil 409 eŭroj por la 545 Çanakkale Ponto.
Laŭ la novaĵoj de Özlem GÜVEMLİ el SÖZCÜ, en la 2017-a Raporto pri Konta Kortumo de la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj, la kritikoj, ke la komenco de la konstruperiodo en la kontraktoj Konstru-Operate-Translokigo (YID) estis aranĝita malobee al la leĝaro, kaj ke la plenumkontrakto estis prokrastita pro la kulpo de la kompanio komisiita, sed neniuj sankcioj estis truditaj. En la raporto estis ekzamenitaj la projektoj, kies kontraktoj estis subskribitaj en la kadro de la BOT kaj kies konstrulaboroj ankoraŭ estas en progreso.
NE NOMBRITAS DE LA KONSTRUA TEMPO
Oni rimarkis, ke kun la subskribo de la efektiviga kontrakto de ĉi tiuj projektoj, malobee al la kontrakt-dispozicioj, la reala laborejo estis liverita kaj la laboro komenciĝis. Laŭ la kontrakto, estis deklarite ke la konstrulaboroj estis efektive komencitaj antaŭ ol la konstruperiodo komenciĝis kaj tiuj periodoj ne estis kalkulitaj de la konstruperiodo. Ĉar ĉiutaga enspeza garantio estas donita por la operacioperiodo en la menciitaj verkoj, pli da ĉiutaga enspezo estas garantiita por la kroma operacia periodo donita. Tial, la translokigo de la entrepreno al la administrado estos prokrastita ĝis la aldona periodo donita, dum ĉi tiu periodo la enspezo de la entrepreno estos kolektita de la kompanio komisiita anstataŭ la administrado, kaj la garantioj donitaj dum ĉi tiu periodo daŭros.
DONITA KROME 180 TAGOJ
En la raporto, kiam la kredittrovaj procezoj de 4 projektoj estas ekzamenitaj; Oni determinis, ke aldona tempo estas postulata de la administracio, kondiĉe ke ĉiu kompanio respondeculo ne estas subtrahita de la funkciada periodo, kun neklaraj kaj nepravigeblaj esprimoj kiel la negativaj sintenoj de aliaj landoj, la ekonomia proplemkolo en la ekstera mondo, kaj kiu ne povas esti pruvita samtempe. Substrekante, ke ĉi tiu situacio estas kontraŭa al la efektiviga kontrakto, "En la ekzameno oni trovis neniujn rezultojn, kiuj postulus plian tempon, neniuj dokumentoj estis prezentitaj, la respondecaj kompanioj ne povis klare pruvi, ke ili ne havas mankojn, ili uzis neklarajn. esprimoj, kaj malgraŭ tio, al ĉiu el ili oni donis aldonan periodon de 180 tagoj, kondiĉe ke ili ne estu subtrahataj de la funkciada periodo. Tial, ĉiu aktuala firmao estis maljuste rajtigita funkcii dum pli ol 180 tagoj.
ŝoseoj: RAPIDA KAJ EKONOMIA
Aŭtovojoj, por aktivigi la dinamikon de la privata sektoro en la metodo BOT, ĝi baziĝas sur la rapida kaj ekonomia kompletigo de investoj kiel eble plej baldaŭ sen rimedoj de la publiko, kaj la kompanio komisiita ĝis la kontrakto ekvalidas, sciante. ke kaze de ebla ĉesigo, la propraj rimedoj ne estos submetitaj al ŝuldopreno, kaj deklaris, ke ili celas aldoni la ŝparaĵojn, kiujn ili faris de la konstrutempo al la funkciada tempo. Estas konstatite, ke post la subskribo de la kontrakto, la laborejo estos liverita ene de 10 tagoj fare de la administracio kaj estas konata de ĉiuj partioj antaŭ la oferto, ke la aktuala kompanio komencos labori kun egaleco, kaj ke ĉi tiuj periodoj ankaŭ estas prenitaj. konsiderata de la proponantoj en la licita stadio, kaj la celo de ĉi tiu aranĝo en la kontrakto estas meti la investon en servon kiel eble plej baldaŭ.malfermita kaj disponigita al la publiko. La Konta Kortumo deklaris, ke la administracio ne eblas partopreni en la klarigoj.
Fonto: www.sozcu.com.tr
Estu la unua, kiu komentas