Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo M.Cahit Turhan, Ankara-Istanbul YHT-linio Pendik-Halkalı Li diris, ke ĝi ekfunkcios en la unua trimonato de 2019.
En sia deklaro, Turhan memorigis, ke ekzistas altrapidaj trajnoservoj sur la linioj Ankara-Istanbul, Ankara-Konya kaj Konya-Eskişehir-Istanbul, kiuj estas funkciigitaj en Ankaro, kaj deklaris, ke 40 procentoj de la landa loĝantaro vivas. sur ĉi tiuj vojoj.
Indikante, ke la linio Ankara-Istanbul YHT ankoraŭ servas ĝis Istanbul-Pendik, Turhan diris, "Pendik-Halkalı Espereble, ni servos ĝin en la unua trimonato de 2019. Tiel, pasaĝeroj povos daŭrigi siajn vojaĝojn sen eliri el la altrapida trajno en Pendik. Same, ĉi tiu vojaĝo povas esti farita sur la linio Konya-Istanbul." diris.
Emfazante, ke la linio Ankara-Sivas YHT, kiu estas konstruata, celas esti metita en servon fine de la venonta jaro, Turhan diris, "Liniometado komenciĝis. Dum la infrastrukturlaboroj estis sufiĉe finitaj, la superkonstruaĵlaboroj daŭras. Laboro estas farata rapide en lokoj kun tuneloj kaj viaduktoj. "Ni ne malrapidiĝis en la rapidtrajno." li diris.
Indikante, ke la laboro pri la Ankara-İzmir YHT-Projekto daŭras plenrapide, Turhan rimarkis, ke ili planas funkcii la sekcion Ankara-Uşak en 2020, kaj la sekcio ĝis İzmir estos funkciigita fine de 2020. aŭ la komenco de 2021.
Turhan deklaris, ke altrapida trajno kaj konstrulaboroj daŭras sur la Gaziantep-linio kun Konya-Karaman-Yenice, Mersin-Adana Osmaniye kaj Kahramanmaraş-ligoj kaj diris, "Daŭrigante tion, la suda linio etendiĝos al Şanlıurfa kaj la meza akso etendiĝos. al Niğde tra Sivas, Malatya, Elazığ kaj Diyarbakır.” Nia laboro daŭre ligas ĝin. Same, Niğde, kiu estos konektita al la suda haveno de Samsun, Delice kaj Aksaray, kunligos Samsun kaj İskenderun havenojn per Mersin. Kune kun ĉi tiuj linioj, projektlaboro daŭras sur la linio Erzincan-Trabzon." li diris.
"GERMANOJ KAJ ĈININOJ INTERESAS PRI RAPIDAJ FERVOJAJ PROJECTOJ"
Ministro Turhan memorigis, ke la scioj kaj spertoj de la germanoj estas uzataj en la fervoja infrastrukturo de la lando ekde la otomana periodo kaj ke signifa parto de ĝi estis farita laborante kun ili, kaj substrekis, ke krom la fervojaj infrastrukturaj laboroj, lokomotivoj kaj vagonoj, nomitaj trajnaroj, ankaŭ estis importitaj el Germanio de tempo al tempo. Turhan diris, "Nuntempe, nia nacia fervoja industrio signife evoluis. Ni produktas signifan parton de ĉi tiuj, eĉ konvenciajn, en nia lando. Ni ricevis ĝis nun 7 rapidtrajnarojn el Germanio. La germana firmao gajnis la oferton por la lastaj 10 aroj da YHT-aroj. "Post kiam la interkonsento estis subskribita, la aroj komencis esti produktitaj." diris.
Substrekante, ke germanoj kaj ĉinoj interesiĝas pri altrapidaj fervojaj projektoj en Turkio, ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo M. Cahit Turhan konigis la informon, ke financado klopodoj pri ĉi tiu afero daŭras kun la komuna iniciato de la Ministerioj pri Transporto kaj Infrastrukturo kaj Fisko kaj Financo.
Estu la unua, kiu komentas