Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan, en sia parolado en la 11-a Istanbula Transporta Kongreso kaj Foiro de TRANSIST, atentigis, ke transportado estas unu el la plej gravaj sektoroj influantaj la ekonomian disvolviĝon kaj bonfarajn nivelojn de landoj hodiaŭ.
altnivelaj transportsistemoj; Montrante, ke krom faciligi alireblecon al produktaj areoj, merkatoj kaj investoj, ĝi ofertas sociekonomiajn ŝancojn kaj avantaĝojn al homoj, Turhan diris, ke la paŝoj, kiuj puŝas la limojn en la kampo de intensa loĝantarkresko, scienco kaj teknologio; Li emfazis, ke malalta kosto, alta kapacito, pli rapida, pli sekura kaj pli komforta transportbezonoj estas devigaj tra la tuta mondo.
"Ni rigardas transportadon kiel strategian sektoron."
Pro tiuj kaj similaj kialoj, Turhan deklaris ke kiel la registaro, ili rigardis transportadon kiel strategian sektoron ekde la tago kiam ili komencis labori, kaj diris:
“El nia vidpunkto, la afero havas du aspektojn: humana kaj komerca. Se ni rigardas la aferon el humanisma vidpunkto, nia loĝantaro superis 80 milionojn kaj la granda plimulto de tiu ĉi loĝantaro loĝas en urboj. La migrado de la vilaĝo al la grandurbo, kiu komenciĝis en la 1950-aj jaroj, pliiĝis eksponente en mallonga tempodaŭro. Tiu situacio komencis formi la bazon por multaj sociekonomikaj problemoj, de infrastrukturo ĝis kulturo, precipe en grandurboj post la 1980-aj jaroj. Oni ankaŭ povas diri, ke la 1980-aj jaroj estas la komenco de la komencaj jaroj de nia lando. Kiel en multaj areoj, la kampo de transportado kaj infrastrukturo bedaŭrinde progresis malantaŭ la dinamiko. Kompreneble, ni pagis la prezon por tio kiel nacio kaj kiel ŝtato, kaj ni pagas."
Altirinte atenton al la fakto, ke la sektoro havas internacian dimension en ekonomio por Turkio, Turhan menciis la avantaĝojn de Turkio pro ĝia geografia situo kaj diris, ke la ĝustaj movoj por ĉi tiuj avantaĝoj ne povus esti prenitaj en la pasinteco. Turhan diris, ke Turkio pagis altan prezon por tio, kaj pro ĉi tiuj kialoj, la registaro strategie tuŝis la aferon de la komenco mem.
"Se estas problemo en la transportsistemoj, tio signifas, ke ekzistas problemo en la socia vivo, komerco kaj ekonomio tie."
Mehmet Cahit Turhan deklaris, ke signifa progreso estis farita en la kampo de transportado en la lastaj 16 jaroj kaj faris la sekvajn taksojn:
"Ni preskaŭ faris historion en la kampo de transportado. Krome, ni atingis ĉion ĉi kun la forto kaj subteno de nia nacio, malgraŭ la tutmondaj krizoj, regiona kaoso kaj perfidaj atakoj ene de nia lando. Kiom ajn evoluinta lando estas, kiom ajn ĝi produktas, kiom da progreso ĝi faras en scienco kaj kiom da penado ĝi provas surmerkatigi siajn produktojn, se estas problemo en la transportsistemoj, tio signifas, ke estas problemo. en la socia vivo, komerco kaj ekonomio tie. Surbaze de ĉi tiu ideo, ni investis 16 miliardojn da liroj en la lastaj 515 jaroj por plifortigi nian transportinfrastrukturon kaj integriĝi kun la mondo."
"Nuntempe, la konstruado de 4 mil 15 kilometroj da fervojo daŭras"
Provizante informojn pri investoj en la fervoja sektoro, Turhan deklaris, ke ili konstruis 15 983 kilometrojn da fervojo en la lastaj 4 jaroj kun la bontenado kaj renovigo de la ekzistanta fervoja reto, kaj ke la laboroj nuntempe daŭras pri konstruado de 15 XNUMX kilometroj da fervojo.
"Ni pliigis la nombron da fervojaj pasaĝeroj al 183 milionoj."
Deklarante, ke ili pliigis la nombron da pasaĝeroj de 2003 milionoj al 77 milionoj en 2017 kun la fervoja mobilizado komencita en 183, Turhan diris, "Aliflanke, Marmaray, la projekto de la jarcento, kiu estis metita en servo la 29-an de oktobro 2013, transportis 296 milionojn da pasaĝeroj ekde sia komenco. Ni proksimiĝas al la fino de la projekto de altrapida trajno Ankara-Sivas." diris.
"La longo de la fervojaj sistemoj en konstruo en Istanbulo estas 143 kilometroj"
Mehmet Cahit Turhan emfazis, ke ili donas specialan gravecon al la solvo de infrastrukturaj problemoj akumulitaj tra la jaroj en Istanbulo, kio estas la plej granda markvaloro de Turkio laŭ loĝantaro, ekonomio kaj kulturo, kaj diris:
"Ni faris gigantajn paŝojn en la kampo de transportado en Istanbulo kaj ni daŭre faras tion. La longo de la metroo atingos 233 kilometrojn ĝis la fino de la jaro. Kiel la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo, ni intervenas kie nia Metropola Municipo estas neadekvata. Ni daŭrigas nian laboron seninterrompe ĉe 118 konstruejoj kaj 18 itineroj. La longo de la fervojaj sistemoj konstruataj de nia Ministerio en Istanbulo estas 143 kilometroj."
Turhan deklaris ke ili ne neglektis la plibonigon de la antaŭurbaj linioj de Istanbulo aldone al la metrolaboroj, kaj ke kiam la antaŭurbaj verkoj estas finitaj, Gebze-Halkalı Li deklaris, ke la distanco fariĝos 3 linioj.
"Nia projekta laboro pri la Granda Istanbula Tunelo atingis la finan stadion."
Turhan ankaŭ donis la sekvajn informojn pri la Granda Istanbula Tunelo-projekto:
"Nia projekta laboro pri la Granda Istanbula Tunelo, kiu preterpasos la Bosporon subtere, atingis la finan stadion. Ni krevos novan vojon en la mondo kun ĉi tiu projekto. Ni konstruos 3-etaĝan tunelon en ununura pasejo. Kun ĉi tiu tunelo, la ŝarĝo sur la Bospora Ponto kaj Fatih Sultan Mehmet Bridge estos signife reduktita. Entute 6,5 malsamaj fervojaj sistemoj, kiuj estos uzataj de 9 milionoj da homoj ĉiutage, estos konektitaj unu al la alia per ekspresa metroo. Tiel, niaj civitanoj povos atingi Istanbulan Flughavenon de Sabiha Gökçen Flughaveno en malpli ol unu horo sen ŝanĝi trajnojn, uzante la 3-etaĝan Grandan Istanbulan Tunelo. "Kiam nia laboro estos finita, ĉiuj distriktoj de Istanbulo estos konektitaj unu al la alia per metroo."
Estu la unua, kiu komentas