Konya Metropola Municipo kontrolas la urbotrafikon tra la Trafika Kontrolcentro, la unua kaj nura kontrolcentrosoftvaro de Turkio konstruita kun hejmaj resursoj. Konya Metropolitan Municipality Mayor Uğur İbrahim Altay deklaris, ke kun la Dinamika Intersekciĝo-Kontrolsistemo funkciiganta sub la centro, mezaj ĉiutagaj atendtempoj ĉe intersekciĝoj estis reduktitaj je 18 procentoj averaĝe, kaj mezumo de 1 miliono da litroj da fuelo estis ŝparita ĉiujare.
Konya Metropola Municipo atente sekvas la teknologion kaj produktas solvojn kun ekzemplaj sistemoj por certigi la plej komfortan urba trafikfluo.
Urbestro de la Metropola Municipo de Konya Uğur İbrahim Altay, la unua kaj nura programaro pri kontrolcentro de Turkio, Traffic Control Center (TKM), kiu estis kreita per hejmaj rimedoj por kontroli la trafikon en la urbocentro, redukti atendotempojn en trafiko, kontribui al ŝparado de fuelo. kaj minimumigi karbon-emisiojn.Li diris, ke ili provizas servojn per .
Rimarkinte, ke la cifereca mapo-bazita sistemo, kiu establas vivan konekton kun intersekciĝoj konforme al internaciaj komunikaj normoj kaj estas en komunikado 7/24, havas la kapablon fari intersekckontrolon malproksime, Altay diris, ke ĝi estas ret-bazita kontrolcentro. programaro kiu povas fari statistikajn analizojn bazitajn sur aktualaj kaj historiaj trafikdatenoj.Li deklaris ke Dinamika Intersekcia Kontrolo-Sistemo, trafikdenseca analizo, okazaĵadministrado, trafikfotila spurado, Variable Message Signs Management, averaĝa vojaĝtempodetermino, centra bariera sistemo-spurado kaj tasko-administrado. povas esti farita per TKM.
LA ATENDOTEMPO ĈE SEMAFORO MALTRIĜIS
Urbestro Altay deklaris, ke la Dinamika Intersekciĝo-Kontrolsistemo (Inteligenta Intersekciĝo), kiu funkcias sub la Trafika Kontrola Centro en la centro de Konya, kiu nuntempe inkluzivas 77 intersekciĝojn, reduktas la averaĝan atendotempon determinante la daŭron de verda lumo laŭ la denseco de veturiloj. trapasante la intersekciĝon. Altay diris, "La sistemo analizas ĉiujn eblajn scenarojn por la sekva ciklo uzante aktualajn kaj historiajn datumojn de la fotiloj metitaj ĉe la intersekciĝo. Prilaborante la scenaron, kiu donas la plej malaltan averaĝan atendan tempon, la verda lumo-tempo por esti aldonita/subtrahita kaj la sekva aktiva fazo estas determinitaj. Danke al Dynamic Intersection Control Management, averaĝaj ĉiutagaj atendtempoj ĉe intersekciĝoj estis reduktitaj meze de 18 procentoj. "La kvanto da fuelo ŝparita per redukto de atendtempoj estis proksimume 2 mil 895 litroj tage, kaj kun la fuelŝparo atingita, proksimume 4,82 tunoj da karbondioksidaj ellasoj estis reduktitaj tage", li diris.
1 MILIONO DA FUELO ŜPARITA JARE
Substrekante, ke la Trafika Kontrolo-Centro provizas datumojn por realigotaj trafikaj studoj kaj ankaŭ servas kiel rimedo por multaj studoj, Altay diris, "Kun la Dinamika Intersekcia Kontrolo-Sistemo, proksimume 1 miliono da litroj da fuelkonsumo estas ŝparita ĉiujare kaj redukto de 700 tunoj da karbonemisioj estas atingitaj. Ekzemple; La pasintan oktobron, 86 mil 849 litroj da fuelo estis ŝparitaj per Smart Intersekcioj. "Dum la kvanto de redukto de karbonemisioj estis 144,75 tunoj, la plibonigo de atendtempoj ĉe ruĝaj lumoj estis 18 procentoj."
LA SISTEMO ANKAŬ SIGNIFIKAN KONTRIBUON AL TRAFIKA SEKURO
Urbestro de la Metropola Municipo de Konya Uğur İbrahim Altay emfazis, ke kiam oni aplikas ĉi tiun administran sistemon al intersekciĝoj, la justa distribuo de tempo kaj konservado de la komforto de la uzanto ĉe la plej alta nivelo en ĉiu direkto estis prenita kiel bazo, kaj kiam la statistiko estis ekzamenita, li deklaris, ke la nombro de ruĝlumaj malobservoj kaj akcidentoj malpliiĝis ĉe la prilumitaj intersekciĝoj kie la sistemo estis aplikita. . Urbestro Altay diris, "Tiel, estas fakto, ke la sistemo kontribuas pozitive ne nur al efika uzo de tempo sed ankaŭ por certigi trafikan sekurecon."
Estu la unua, kiu komentas