Respondante parlamentan demandon, ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Cahit Turhan konfesis. Turhan deklaris, ke la pagoj estas faritaj en eŭroj laŭ la kontrakto en Marmaray kaj diris, "Pro la kurzodiferenco, la dunganto ne havas la rajton unuflanke ŝanĝi la progrespagon de la kontrakto."
Laŭ la novaĵoj de Ali Ekber ERTÜRK el SÖZCÜ, la ŝtato iĝis viktimo de valuto en la Marmaray Projekto, kiu estis iniciatita por plibonigi antaŭurbajn liniojn en Istanbulo. Cahit Turhan, Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo, deklaris, ke la kontrakto por la projekto estis farita en eŭroj kadre de EU-fonduso kaj diris, "Pro la strukturo de la kontrakto, pro la kurzodiferenco, la dunganto ne havas la rajton unuflanke ŝanĝi la progrespagon de la kontrakto." Ministro Turhan emfazis ke la laŭleĝaj problemoj, kelkaj problemoj travivitaj kaj la arkeologiaj artefaktoj trovitaj dum la elfosado estis efikaj por prokrasti la fakton ke la projekto ne estis kompletigita kvankam ĝi estis atendita esti kompletigita en 2015.
NI NE POVAS IGIN UNIVERSALA
Cahit Turhan, unue, HDP Kocaeli Deputito Ömer Faruk Gergerlioğlu, kiu deklaris kial la antaŭurba linio, kiu estis atendita esti kompletigita en 2015, ankoraŭ ne estas finita, kaj diris, "Ĉu la kosto de la lastatempa pliigo de valuto estis kalkulita. aldoni al la konstruado de la linio? Se kalkulite, ĉu ĉi tiu kosto estos solvita per la impostoj pagitaj de la civitano aŭ per la ofero de la entreprenista firmao? Li donis la jenan respondon al la demando:
Cahit Turhan. Inter la kialoj kial la projekto ne povus esti kompletigita en 2015, li citis laŭleĝajn problemojn kaj arkeologiajn artefaktojn trovitajn dum la elfosado.
Cahit Turhan. Inter la kialoj kial la projekto ne povus esti kompletigita en 2015, li citis laŭleĝajn problemojn kaj arkeologiajn artefaktojn trovitajn dum la elfosado.
"La Marmaray Project CR3-kontrakto, kiu kovras la plibonigon de antaŭurbaj linioj, estas internacia kontrakto financita per ekstera prunto disponigita de Eŭropa Unio, kaj la kontraktokurzo estas eŭro pro la kondiĉoj de ekstera financado. Pagoj ankaŭ estas faritaj de ĉi tiu pruntfonduso laŭ la kontrakto. Pro la strukturo de la kontrakto kaj la kurzodiferenco, la dunganto ne havas la rajton unuflanke ŝanĝi la progrespagon de la kontrakto."
BUDETAJ REVIZIOJN FARITAS
Ministro Turhan diris, "Istanbulo prenis ĉiujn eblajn rimedojn por malhelpi la popolon de Istanbulo suferi plendojn."
"La amendaj ordonoj donitaj por certigi la integriĝon de la antaŭurbaj linioj en la amplekso de la Marmaray Project CR3-Kontrakto en la projektojn de la municipoj konforme al la postuloj de la koncernaj lokaj administracioj kaj la IMM, precipe la subtera parkejo-projekto. en la Pendik Regiono kaj la projekto de tuneloj Bostancı, kaj laŭ la peto de TCDD, la Suplementa Interkonsento n-ro 5 kaj Haydarpaşa Train Station areo, kaj la etendaĵoj de Haydarpaşa Train-areo estis inkluditaj en la amplekso de nia projekto, kaj buĝetaj revizioj estis farita en la kontraktbuĝeto kaj en la konsultkontrakto depende de la CR3-kontrakto kiel kutime."
Fonto: www.sozcu.com.tr
Estu la unua, kiu komentas