Plendoj pri Osmangazi Bridge neniam ĉesas. Supoze, kontantmono prenita pro la tereno ke "la sistemo ne funkcias" ne estas registrita. Tiel, la veturila kvoto farita de la ŝtato montriĝas malalta. Se ne ekzistas ekvilibro en la Rapida Enirpermesilo (HGS) aŭ Aŭtomata Enirpermesila Sistemo (OGS), 5-obla puno estos trudita dirante "vi pagos poste". Post trapaso de la HGS, kontanta kotizo estas ŝargita, dirante "la saldo estas nesufiĉa".
HEDEF LUKSA VEHICULOJ
Laŭ Yeni Şafak, ĉi-foje, posedantoj de luksaj aŭtoj aliĝis al la civitanoj, kiuj antaŭe plendis, ke oni petis al ili monon ĉar iliaj HGS-sistemoj ne funkciis. Tiuj ŝoforoj uzantaj la ponton asertis ke la barieroj ne estis malfermitaj eĉ se iliaj HGS-ekvilibroj estis plenaj, kaj ke ili ricevis permeson preterpasi la paspagoficialulojn en interŝanĝo por kontantmono.
"HGS HAVAS MONON, NI ESTAS PETITAJ POR MONO!"
Ŝoforoj, kiuj deklaris ke en la pasinteco, ili estis petitaj por kontantmono aŭ kreditkartoj sur la Osmangazi Ponto pro sistemfiasko, kritikis la praktikon per sociaj amaskomunikiloj, dirante, "Ni estas petitaj kontantmono kvankam ĝi estas HGS." Sekvante la reagojn, Highway Inc., kiu funkciigas la Osmangazi Ponton. Oficialuloj klarigis, ke la sistemo, kiu detektas ĉion, estas ekipita per ekipaĵo, kiu neniam permesos homan eraron. Oficistoj de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado ankaŭ konigis la informojn, ke ŝoforoj spertas problemon pro banka provizo.
Post ĉi tiu krizo, iuj posedantoj de luksaj veturiloj, kiuj eksciis, ke ili nur petis pagi kontante, kontaktis Highway A.Ş. Ili atingis la komunikadcentron kaj esprimis sian malkomforton pri la aplikaĵo. Ŝoforoj ricevis la respondon, ke HGS-oj ne estas legitaj kiam oni eniras paspagojn super certa rapideco. Tamen, postuli monon nur de luksaj veturiloj dirante "via bilanco estas nesufiĉa" vekis demandojn en la mensoj de homoj.
Estis postulite ke la paspagservistoj malhelpis la ŝoforojn malfermi la barieron eĉ se la HGS-aparatoj estis ŝargitaj, prenis kontantmonon kaj faris fraŭdon ne donante kvitancon en rendimento. Alia aserto estas ke la paspago pagita kontante fare de ŝoforoj kies HGS-aparatoj ne estas ŝargitaj ne aperas kiel ponttransirejo en la fono. Tiamaniere, oni asertis, ke la privata firmao funkciiganta la ponton ricevis monon de la ŝtato reduktante la promesitan nombron da veturiltransirejoj igante ĝin ŝajni kvazaŭ la ŝoforo ne transiris la ponton, kvankam li enspezis paspagon.
PUNO POR TIUJ, KIU HAVAS NESUFIĈA HGS
Kelkaj ŝoforoj uzantaj la Osmangazi-ponton asertis ke kiam ili volis pagi kontante sur la tereno ke iliaj HGS-ekvilibroj estis nesufiĉaj, la paspagoficialuloj malaprobis ilin kaj iliaj veturiloj estis monpunitaj. Precipe, akcepti monon nur por luksaj veturiloj estigis demandojn en la mensoj de homoj. Dum kontantpagoj estas transdonitaj rekte al la konto de la firmao sur la ponto funkciigita fare de Highway AŞ, HGS-pagoj estas deponitaj al la konto de la firmao post tempeto per aŭtovojoj.
Fonto: www.yenisafak.com
Estu la unua, kiu komentas