TÜBİTAK SAGE Supersonic Rail Test Line kaj la Test Kampuso, kie la linio situas, estis malfermitaj fare de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. La projekto, kiu estis kompletigita fare de Yapı Merkezi surŝlosilbazo, estis efektivigita tute kun hejmaj rimedoj. TÜBİTAK SAGE Supersonic Rail Test Line estis metita en servon kiel la plej longa kaj plej alta kapacita linio de Eŭropo kun longo de 2 mil metroj.
TÜBİTAK SAGE Rail Test Line kaj la Test Kampuso kie la linio situas estis malfermitaj per ceremonio de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. La malferma ceremonio ankaŭ estis partoprenita fare de Yapı Merkezi Holding Prezidanto de la Estraro Dr. Ĉeestis ankaŭ Ersin Arıoğlu, Yapıray General Manager Volkan Okur Yılmaz, Yapı Merkezi İDİS General Manager Tamer Taşkın kaj TÜBİTAK Senior Management. En la TÜBİTAK SAGE Rail System Test Line kaj la Test Kampuso kie la linio situas; Estas planite efektivigi vastan gamon de testoj, precipe penetra borado-efikeco, aerdinamikaj testoj ĉe supersonaj rapidoj, elĵetseĝaj provoj en ĉasaviadiloj, raketmotoraj provoj, altaj akcelaj testoj pri diversaj komponantoj kaj simuladoj de flugmedio.
Kun la efektivigo de la projekto, eblos efektivigi la provojn, kiuj estis faritaj uzante la infrastrukturon de aliaj landoj kaj kun kostoj de milionoj da dolaroj ĉiu, sen esti dependaj de eksterlandaj fontoj, je multe pli malaltaj kostoj kaj kun tute hejmaj instalaĵoj.
SUPERSONA RAPIDO ESTAS AJTENTA PER RAKETAJ MOTOROJ
La fervoja testlinio ebligos la testadon de la konduto de sistemoj enhavantaj tre altajn eksplodemajn materialojn kaj sentemajn mekanikajn kaj elektronikajn subkomponentojn en dinamika medio per akcelo al supersonaj (supersonaj) (>1200 km/h) rapidoj helpe de raketmotoroj. sur fervoja testlinio.
KONSTRUA CENTRO FINIS LA KONSTRUON DE LA LINIO KIEL MANŜŝlosilo
La Testa Kampuso kaj ĉiuj ekipaĵoj bezonataj de la testa infrastrukturo kaj ĉiuj helpkonstruaĵoj necesaj por plenumi la testojn estis dizajnitaj de YAPI MERKEZİ kaj TÜBİTAK SAGE. Ene de la Testa Kampuso, kies konstruo estis finita laŭŝlosilbaze de YAPI MERKEZİ; kontrola konstruaĵo,
Estas 1.280 servaj konstruaĵoj kun konstrua areo de 9 m², konsistante el klienta akceptejo, energimateria stokejo kaj energimaterialaj integrigaj laborrenkontiĝoj, kaj 2000 metrojn longa fervoja prova linio.
La Fervoja Testlinio, kiu estis desegnita kaj konstruita en maniero kiel kiu permesas diversajn testajn objektojn esti akcelitaj al la dezirataj rapidecoj, permesante la necesajn testojn esti efektivigitaj kaj la kolekto de koncernaj datumoj, permesas testan objekton kun maso de 1000. kg esti elprovita je rapideco de 2000 km/h.
PROJEKTO SPECIALA DEzajno
Reloj fermiloj kun la kapablo sekure translokigi la grandajn dinamikajn ŝarĝojn, kiuj okazos sur la reloj dum la provoj al la infrastrukturo, estis speciale dezajnitaj kaj patentitaj de YAPI MERKEZİ por ĉi tiu projekto.
FIRESOFT, la programaro pri kontrolo kaj monitorado evoluigita por la Sistemo de Ŝalcado de Raketo-Motoro, provizas sekuran ŝaltadon per duobla ŝlosilo en la projekto, kiu inkluzivas altnivelan sekurecon kaj teknologian infrastrukturon. La Rocket Engine Ignition System, 100 procento realigita de turkaj inĝenieroj ene de Yapı Merkezi, provizas la varmecon necesan por la komenco de la kemia reago kun fluo tra la rezisto ene.
Sur la testlinio, kie rapidecoj de 2000 km/h povas esti atingita, kontinua rapidecmezurado povas esti farita laŭ la linio per Doppler Radar. La dezajno de la rapidmezursistemo estis planita kaj metita en praktikon konsiderante la eblan plilongigon de la linio aŭ la bezonon de multe pli altaj rapidecoj. Cifereca datumtransigo estas establita inter Rapida Mezurado, Ŝalcado, Fermita Cirkvita Fotilo kaj Datumaj sistemoj por esti uzataj dum la testo.
Estu la unua, kiu komentas