9 tagojn post la trajna akcidento en Ankaro, en kiu 3 homoj perdis la vivon, estis rivelita, ke TCDD reorganizis la trafikan operacion de Alta Rapidaj Trajnoj. Kun la ordono publikigita de TCDD, oni konstatis, ke la maksimuma rapido de trajnoj en la regiono inter Ankaro kaj Sincan, kiu funkcias sen signaligo, estos 50 kilometroj. Advokatoj de la suspektatoj kiuj estis arestitaj post la akcidento argumentis ke la YHT implikita en la akcidento vojaĝis je 50 km, kvankam la maksimuma rapideco en la nesignaligita areo laŭsupoze estis 93.
Laŭ la novaĵoj de Asuman ARANCA el SÖZCÜ, en la ordo publikigita la 16-an de decembro kun la subskribo de regiona administranto Duran Yaman, oni konstatis, ke necesas novaj regularoj. Oni rimarkis, ke la YHT-oj, kies itineroj estis ŝanĝitaj kun la anonco la 9-an de decembro, ĉi-foje estos senditaj nur tra la vojoj asignitaj al ili, kiel antaŭe.
En la artikolo, estis deklarite, ke post la akcidento, la maksimuma rapido de YHT en la sensigna regiono estos 50 km/h, kaj en la regiono post Sincan kie estas signalsistemo, la rapido estos 160 km/h. Oni ankaŭ rimarkis, ke la sendo sur la linioj estos farita de la trafikregilo kaj la ekspedistoj, kaj la ŝaltilo ne partoprenos en ĉi tiuj operacioj. Mehmet Ektaş, la advokato de la arestita sendisto Sinan Y, diris, "En la nova ordo, la ŝaltilo estis tute forigita de la procezo de ekspedado de la trajnoj kaj neniu rolo estis difinita. "Ĉi tiu ordono estas konfeso," li diris.
Estu la unua, kiu komentas