En la artikolo, kiun mi skribis antaŭ 2 semajnoj, mi skribis, ke la prokrasto de la translokiĝo de Istanbula Flughaveno fine de decembro eble estas en la tagordo kaj ke ne estus surprizo, se la decido prokrasti estos farita.
Fakte, mi skribis antaŭ kelkaj monatoj, ke la malfermo okazos la 29-an de oktobro, kaj ne estos prokrasto en la malfermo...
Ĉi tiom; Mi ne diras, ke mi diris ĝin, sed por malfermi kelkajn detalojn.
Du tagojn post la solena malfermo la 29-an de oktobro, Istanbula Flughaveno komencis servi. THY daŭre funkciigas siajn flugojn de ĉi tie. Nuntempe 8 flugoj ekveturas de Istanbula Flughaveno. Ĉi tio pliiĝos eĉ pli en la venontaj tagoj. Ankaŭ la flugoj nun bone iras, ne estis problemoj.
Kiam Istanbula Flughaveno plene funkciigos, ĝi estos nekredebla placo. Ĝi estos unu el la plej grandaj flughavenoj en la mondo, same kiel unu el la plej okupataj flughavenoj en la mondo.
Kial do la translokigo de la flughaveno estis prokrastita?
Jen la kerno de la afero...
Se ni rigardas la eventon el larĝa fenestro, Miaopinie, estis eraro fiksi tiel mallongdaŭran horaron, ne la translokigon de la flughaveno.
Vi demandas kial?
- Flughavena oferto finfinado: majo 2013
Eja livero kaj komenco de konstruado: majo 2015
Nu; 3 jarojn antaŭ la malferma dato...
Istanbula Flughaveno estos kvadrato kun 1.3 milionoj da kvadrataj metroj, 200 milionoj da pasaĝerkapacito, 6 startlenoj, 500 aviadilparkumkapacito, 16 taksikoridoroj kaj 280 pasaĝerpontoj. Do, ĉu eblis konstrui tian kvadraton en 3 jaroj? Ni aldonu ankaŭ la malfacilajn terenkondiĉojn...
Bone, la scenejo estus malfermita, eble, ĝi servus kun la 1-a Etapo; tio signifis la kompletan translokadon de Atatürk Flughaveno. Alivorte, ne eblis meti ĝin en servon en tiel mallonga tempodaŭro. Kiel mi diris supre, la eraro ne estis en la prokrasto, sed en la promeso malfermi kaj movi al la proksima estonteco.
Kiel estis la decido prokrasti la movon iom pli?
Ekzistis pluraj gravaj provoj ĉe translokado en Istanbula Flughaveno. Kontrolis ĉu la sistemo povas trakti ĝin.
Ekzemple, la lasta provo estis 13 mil bagaĝoj. Samtempe, 13 mil pakaĵoj estis ŝarĝitaj kaj ĉiuj transakcioj estis kontrolitaj. La sistemo forigis ĝin; Ne estis problemo sendi 13 mil pakaĵojn samtempe. Tamen, jen detalo: Ĉiu el la personaro sub la pafo estis sur laboro en tiu tempo. Alivorte, 2-3 fojojn la personaro kiu normale devus esti tie estis tie. Mi ne scias, ĉu tio estos pritraktata per pliigo de la nombro de dungitoj, ĉu ĝi estis planita, sed jen kiel la testo estis trapasita.
Almenaŭ, ne estis problemo en la sistemo, se ankaŭ la persona problemo estas prizorgata, ŝajnas, ke ne estas problemo tiurilate.
Sed VIA administrado ne tute konsentis translokiĝi, ĝuste. Ĉar ekzistas sekcioj en la flughaveno kiuj ankoraŭ ne estis malfermitaj, la lokoj kie la dungitaro estos postenigita ne estas plene pretaj, la ĉambroj kaj oficejoj ne estas en ideala stato...
Ne estas problemo kun la antaŭtuko, sed la terminalo kaj unuoj ne kapablas trakti ĉi tiun movon.
Vidinte tion, THY informis la administradon de İGA, ke ĝi ne trovis la movon taŭga. Ĉar THY rigardas sin kaj vidas, ke ĝi ne povas doni plenan servon al siaj pasaĝeroj sub ĉi tiuj kondiĉoj. Fakte, li raportas tion al la plej altaj aŭtoritatoj.
Alivorte, en la kunveno okazinta pasintsemajne, oni diskutis pri la temo "kiel fari". NE dato! Ĉar THY jam diris al la aŭtoritatoj, ke ne estos translokiĝo komence de januaro.
Se vi rimarkas, ne estas dato en la deklaro de la Ministerio. Oni diras, ke ekde la 1-a de januaro la movo akcelos. Do, ĝi estas planita por esti finita en marto, sed ŝajnas ke ĝi ne estos datita plu. Ĉar ĉar la dato estas donita kaj proksimiĝanta al tiu dato, onidiroj pri "prokrastita denove" ne estas dezirataj. Ne plu laboro; Ĝi rigardas la situacion de 'ni estas pretaj kiel VIA, ni povas iri'. Ŝajnas, ke ĝi okazos kun la formado de la finaj kondiĉoj, kiujn VIA volas.
Kiel mi diris komence de la artikolo; La eraro ne estis la prokrasto, sed la kunpremado de la kalendaro. Kio okazos nun estas la formado de finaj kondiĉoj, kiuj ne povas esti interrompitaj. Estus marto, estus aprilo, estus majo. Kredu min, ne gravas.
Estus eraro diri 'ni iru nun' aŭ 'ni estas pretaj, venu' dum naĝado kaj naĝado kaj venante al lia vosto. Ĉar; Malsukceso signifos embarason por Istanbula Flughaveno, kaj loke kaj internacie. Ankaŭ neniu volas tion...
Estus ideale ĉesi fiksi datojn kaj atendi esti preta... (flughavennovaĵoj)
Estu la unua, kiu komentas