AK Party Malatya Deputito kaj MKYK-Membro Öznur Çalık deklaris, ke la CED-procezo de la Sivas-Malatya Alta Rapida Trajno-Projekto ankaŭ estis komencita, kaj ke la Alta Rapida Trajna Projekto estis dizajnita kiel du linioj, sendependaj de la ekzistanta trajnlinio, kaj ke la fervoja vojaĝo inter Malatya kaj Sivas, kiu estas nuntempe 4 horoj, estas 40 horoj.Li diris, ke ĝi daŭros XNUMX minutojn.
Deputito Çalık, en sia skriba deklaro pri la Projekto de Alta Rapida Trajno Sivas-Malatya; “Linia vojo; Ĝi komenciĝas ĉe la stacio en la Çetinkaya Vilaĝo de la Kangal distrikto de Sivas, pasas tra la distriktoj de Hekimhan, Yazıhan kaj Battalgazi, respektive, ene de la limoj de Malatya kaj finiĝas en Malatya. La longo de la itinero estas 132 kilometroj, ĉirkaŭ 38 kilometroj de ĝi estas ene de la limoj de Sivas-provinco kaj 94 kilometroj de ĝi estas ene de la limoj de Malatya. La koncerna projekto estas planita esti uzata en kaj var kaj pasaĝertransporto, laŭ la normoj de du linioj kiel alveno kaj foriro, kaj altrapida trajno. dividis la informojn.
Çalık rimarkis, ke la ekzistanta fervojo restos la sama, ĉar oni determinis, ke ne eblas atingi rapidon de 200 kilometroj hore sur la ekzistanta linio, kaj rimarkis, ke la realigota projekto de altrapida trajno estos konstruita sendepende. de la ekzistanta linio.
Deputito Çalık diris, "Kiel parto de la projekto, 34 tuneloj, 17 viaduktoj, 19 pontoj, 44 subpasejoj kaj 15 el tiuj subpasejoj estis planitaj kiel agrikulturaj subpasejoj. Estas planite konstrui 22 superpasejojn kaj 14 tranĉitajn kaj kovritajn. Ĉi tiuj nombroj povas ŝanĝiĝi dum la efektiviga fazo. Ekzistas 4 stacioj ene de la amplekso de la projekto. Hekimhan, Yazıhan kaj Çetinkaya Stacioj estos rekonstruitaj. Neniu laboro estos farita ĉe Malatya Station kaj ĝi estos uzata en sia nuna stato. La konvencia linio inter Sivas kaj Malatya daŭras proksimume 4 horojn por atingi. Kun la realigo de la Projekto de Alta Rapida Trajno Sivas-Malatya, ĉi tiu tempo estos proksimume 40 minutoj. La persontrajnoj kiuj servos sur la itinero estas dizajnitaj por havi kapaciton de 9 ĉaroj kaj 540 homoj. La konstruprocezo komenciĝos post la kompletigo de la efektivigprojektoj de la projekto, laŭleĝaj proceduroj, kaj konstruoferto. Nia celo estas kunigi Malatya kun la altrapida trajno en 2023." Li donis informojn.
Estu la unua, kiu komentas