Kun la ekfunkciigo de la metrolinio M5 Üsküdar-Çekmeköy, la unua plene aŭtomata senŝofora metrosistemo de nia lando, novaj informoj komencis aldoniĝi al nia publika transporta kulturo.
Platform Separator Door Systems (PAKS) estas uzitaj en senŝoforaj metrooj por elimini problemojn kiuj povas okazi kiam fremdaj objektoj falas sur la fervojlinion aŭ pasaĝeroj eniras ial ajn. Kiel en ĉiuj elektromekanikaj sistemoj, misfunkcioj povas okazi en ĉi tiuj sistemoj pro diversaj kialoj. Kvankam ĉi tiuj misfunkcioj, kiuj povas okazi en ambaŭ platformaj pordoj kaj veturilaj pordoj, ne malhelpas la funkciadon, ili povas igi pasaĝerojn maltrafi la stacion, kie ili eliros, se la necesaj avertoj ne estas faritaj.
Por konservi altan sukcesprocenton en la servokvalito provizita de Metro Istanbul-entreprenoj, ĝi donas gravecon informi la pasaĝerojn ĝustatempe.Por tiu celo, se la pordoj de la veturiloj uzataj sur la linio M5 ne estos malfermitaj por ajna kialo, la pasaĝeroj estas avertitaj per ruĝaj lumoj.
Por eviti ajnan ĝenon al niaj pasaĝeroj eliri de la veturilo, ili ne uzu la pordojn kun ruĝa lumo sur ili kaj devus uzi la pordojn kun blanka lumo. Vi povas spekti la suban videon pri la temo.
Estu la unua, kiu komentas