Mehmet Karaca, kiu laboris kiel regilo ĉe la YHT Traffic Management Center, atestis kiel atestanto en la esploro farita koncerne la trajnakcidenton en kiu 9 homoj perdis sian vivon en la ĉefurbo.
respublikoLaŭ la novaĵoj de Alican Uludağ de Alican Uludağ, la 9an de decembro 2018, laŭ la peto ŝanĝi la trajnan trafikon inter YHT Station kaj Sincan, Karaca, kiu deklaris, ke li avertis siajn manaĝerojn, ke "riskoj daŭros kaj novaj problemoj povas ekesti" , diris, "Signalado ne estas nemalhavebla," diris Transportministro Cahit. Li faris deklarojn kiuj "neus" Turhan. Karaca diris, "Ĉar ne ekzistas signalsistemo inter YHT-Stacio kaj Eryaman-Stacio, ni ne havis la ŝancon kontroli la trajnojn forirantajn de la YHT-Stacio ĝis Sincan-Stacio per la sistemo."
Klarigante, ke fotiloj montrantaj ĉi tiun lokon estis metitaj ĉirkaŭ la S(M1), kiu reguligas la platformelirejon kaj Linio 74 post la akcidento, Karaca diris, "Ekrano estis metita en la centron kie ni laboras por ke ni povu spekti iliajn bildojn. ”
Karaca rimarkis, ke kvankam la trajna trafiko inter la YHT-stacio kaj la regiono kie la signalado komenciĝas, ŝajnas esti TMI (administrado de trajntrafiko de la centro per telefono) sistemo, la sistemo ne estas ĝuste TMI. Emfazante, ke ekzistas oficiroj, signoj kaj protektaj mezuroj ĉe la stacioj en la TMI-sistemo, Karaca diris, "La nuna sistemo estas sistemo bazita tute sur homa atento kaj lerteco, bazita sur aranĝoj faritaj kun skribaj ordonoj kiuj estas ŝanĝitaj tre ofte."
Estu la unua, kiu komentas