CHP Istanbul Deputito Ali Şeker traktis skriban demandon al la Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan koncerne la 43.6-procentan pliiĝon en la Osmangazi Ponto, kiu estis konstruita kun la "Build-Operate-Transfer" modelo.
Demandante la kialon de la pliiĝo, Şeker diris, "La AKP-registaro, kiu postulas oferon de kompanioj kaj civitanoj en la amplekso de la Plena Batalo kontraŭ Inflacio, faris decidon koncerne la paspagojn de la ponto Osmangazi, surbaze de la kurzo, de la Aŭtovoja Investado kaj Administrado Inc., formita de la Grupo Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay.Ĉu li petis oferon? diris.
DEMANDOJ RESPONDENDA
Memorigante, ke ne estis pliiĝo por la Ponto de la Martiroj de la 1-15a de julio, Ponto Fatih Sultan Mehmet kaj aliaj ŝtataj ŝoseoj por 2019, kaj ke la plej malalta paspago pagita por la Ponto Osmangazi estis pliigita de 71.75 TL al 103.05 TL, demandoj de Şeker, kiujn li volis. responditaj estis listigitaj jene:
2-Kio estas la kialo de ĉi tiu troa kresko de la paspagkotizoj de la ponto Osmangazi?
3- La registaro de AKP, kiu postulas oferon de kompanioj kaj civitanoj en la amplekso de la "Ĉia batalo kontraŭ inflacio", ankaŭ petas oferon de la Aŭtovoja Investado kaj Administrado Inc., formita de la Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi. -Grupo Yüksel-Göçay, surbaze de la kurzo rilate la paspagojn de la ponto Osmangazi.u li petis tion?
4-Ĉu la fakto, ke estas tiom troa kresko de la paspagoj de la ponto Osmangazi, dum ne estas plialtiĝo de pontoj kaj ŝoseoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la ŝtato, signifas, ke la modelo Konstruo-Operacio-Registaro estas sistemo kontraŭ la civitanoj?
5-Kio estas la distribuo de la nombro da veturiloj trairantaj la ponton Osmangazi laŭ monatoj kaj jaroj ekde la tago de la malfermo?
6-Kiu estas la tuta nombro de veturiloj garantiitaj dum ĉi tiu periodo kaj la kvanto pagita de la Fisko al la koncerna kompanio ĉar ĉi tiu garantiita nombro ne povis esti atingita?
7-Ĉu estas iu paŝo, kiun vi planas fari koncerne ĉi tiun troan paspagpliiĝon?
8-Kio estas la atendata financa ŝarĝo por la Fisko en 2019, laŭ la kontraktoj de urbaj hospitaloj faritaj en la tuta lando kun Publikaj Privataj partnerecoj?
9-Kiu estas la atendata financa ŝarĝo de la Trezorejo en 2019, laŭ la kontraktoj de elektraj centraloj konstruitaj en la tuta lando kun Publikaj Privataj partnerecoj?
10-Kiom estos la paspago de la ponto Yavuz Sultan Selim por 2019?
11-Kiom da veturiloj trapasis Yavuz Sultan Selim Bridge en 2018? Kiom sub la nombro da veturiltransirejoj garantiitaj laŭ la kontrakto? Kiom multe estis pagita de la Fisko al la koncerna firmao ĉar la garantiita nombro da veturilpermesiloj ne povis esti atingita malgraŭ la deviga enirpermesilpraktiko?
12-Ĉu oni pripensas forigi la paspagojn situantajn en la urbo kaj kiuj estas submetitaj al kotizo, kvankam ili estu senpagaj? (MURO)
Estu la unua, kiu komentas