La konstruado de la linio servanta inter Kirazlı Station kaj Başakşehir/Metrokent-stacioj komenciĝis en 2006. Ekzistas navedotranslokigo de İkitelli Industria Stacio direkte al la Olimpika Stacio. Ekzistas 16 stacioj sur la linio kun proksimuma longo de 11 km. Krome, ekzistas magazeno kaj laborrenkontiĝokonstruaĵo en la olimpika kampuso.
VOJAĜAJ INFORMOJ
La linio havas potencialon de 70.000 Pasaĝeroj/Horoj sur la itinero sur kiu ĝi estas konstruita. La Metrolinio Kirazlı-Olympic-Basakşehir, kiu havas 11 staciojn, funkcias inter 06.00 - 00.00 horoj kaj la vojaĝdaŭro estas proksimume 20 minutoj kaj la frekvenco estas 3 minutoj (Pinthoro).
STACIOJ STRUKTUROJ
La stacioj havas 8 metrojn longajn kajojn kiuj permesas funkciadon kun 180 trajnoj. Mahmutbey Station estis konstruita kun kroma tria vojo kiu permesas veturilparkadon. La Olimpika Stacio estis konstruita kun 3 kajoj - 2 linioj, 3 mezaj kajoj kaj 2 linioj kiuj permesas translokigon ĉe la Ikitelli Industrial Station kunkurplanko. Ĉiuj stacioj de la linio estis konstruitaj kiel tunelo/subteraj stacioj.
La laborrenkontiĝo kaj stokejareo ene de la olimpika kampuso estas konstruitaj sur ĉirkaŭ 70.000 m² kaj la instalaĵo havas veturilkapaciton de 120. La laborejo-konstruaĵo, kie troviĝas la prizorgaj unuoj, konsistas el fermita areo de 10.000 m².
Liniaj tuneloj estas duoble-tubaj. Inter Kirazlı - Başakşehir/Metrokent TBM kaj inter İkitelli Sanayi - Olimpiko estis malfermitaj kun NATM-metodo.
SISTEMA SEKURECO KAJ SEKURECO
Scenaroj estis preparitaj kontraŭ ĉiaj negativaj situacioj, kiuj povas esti travivitaj en la metrolinio, kaj solvoplanoj estis preparitaj farante simulaĵojn pri ĉi tiuj scenaroj. La sistemo estas konstante observita kaj kontrolita per la fotiloj ĉe la stacioj, kaj la stacioj estas kontrolitaj fare de uniformitaj sekurgardistoj.
La sistemo, kiu estis konstruita kun la plej nova teknologio, havas interagan (mem-alĝustigan laŭ la medio) fajrosekurecan sistemon. Ĉiuj ekipaĵoj uzataj en la konstruado de la linio estis elektitaj el materialoj, kiuj estas imunaj al altaj temperaturoj kaj ne elsendas toksan gason. Por sekure evakui pasaĝerojn en kazo de fajro, ekzistas fumkontrolo kaj evakuadsistemo kiu estis testita por ĉiuj scenaroj kaj kies fidindeco estis pruvita.
La signala, ŝaltilo kaj veturila sistemo de la linio kaj stokejo estas plene aŭtomata kaj povas esti funkciigita permane se necese.
La energiprovizo de la sistemo estas farita el du apartaj punktoj. En kazo de fiasko de ambaŭ manĝpunktoj, la generatoroj estas aktivigitaj ene de 15 sekundoj kaj ĉiuj trajnoj povas atingi la plej proksiman stacion kaj evakui siajn pasaĝerojn. En kazo de malsukceso de energiprovizo kaj malsukceso de generatoroj; lumsistemo kaj elektronika kontrolsistemoj povas esti nutrataj per seninterrompaj elektroprovizoj dum 3 horoj.
INTEGRADO
Vi povas translokiĝi al M1B Yenikapı - Kirazlı Linio ĉe Kirazlı Station. Ĉe İkitelli Industria Stacio, estas eble translokiĝi al la olimpika navedoservo per pasado al la alia platformareo sen eliri la sistemon. Kun ĉi tiu translokigo, aliro povas esti disponigita de la Başakşehir-regiono ĝis la Granda Istanbula Busstacidomo kaj en Sur.
KIRAZLI-OLIMPIKO-BASAKSEHIR METROALTOJ
Metrocity
Virgo-Loĝejoj
retejoj
Turgut Ozal
İkitelli Industrio
Istoc
mahmutbey
Yenimahalle
Kirazli
Distrikto Ziya Gokalp
olimpika
*Pasaĝeroj irantaj al Distrikto Ziya Gökalp kaj olimpika direkto devas translokiĝi de İkitelli Sanayi-stacio!
Estu la unua, kiu komentas