Gebze, kiu estis integrita kun Marmaray, kiu estis komencita esti renovigita en 2013 kaj estas asertita esti malfermita en 2015,Halkalı Marmaray-linio malfermiĝas hodiaŭ post preskaŭ ekzakte 4 jaroj da prokrasto. Malgraŭ la 4-jara malfruo, spertuloj eĉ avertas, ke estas multaj gravaj mankoj. Malgraŭ ĉiuj ĉi tiuj avertoj, la malfermo okazos hodiaŭ de la prezidanto Erdogan.
Gebze, kiu estis fermita en 2013 Halkalı La antaŭurba linio estos malfermita de prezidanto Erdogan hodiaŭ, post 4-jara prokrasto.
Tamen, malgraŭ la 4-jara prokrasto, ankoraŭ ekzistas multaj gravaj mankoj.
Deklarante, ke la supraĵaj linioj de la Marmaray Projekto estos malfermitaj por la spektaklo antaŭ ol la testo kaj atestadprocezo estas finitaj, la Unuiĝinta Transporto-Dungitoj-Unio diris, ke Marmaray funkcios en Gebze. Halkalı Li avertis, ke malfermi la rifton en ĉi tiu stato kaŭzos neripareblajn rezultojn.
KIO ESTAS LA DIFECTOJ?
Por akiri atestilon por la 76-kilometra Marmaray-projekto (ekskludante Ayrılıkçeşmesi-Kazlıçeşme), la senpasaĝeraj testaj studoj estis komencitaj la 1an de marto 2019, kaj la malfermodato de la linio estis anoncita al la publiko kiel la 10-an de marto 2019 (ŝanĝita). al 12 marto) antaŭ ol estis eĉ klare ĉu atestado povus esti akirita.
Kvankam la Maŝinistoj laborantaj pri la 2013-linia sekcio, kiu estis metita en servo en 13,6, havas sufiĉe da scio kaj sperto, ili devas esti submetitaj al vojsperto ĉar ili ne havas sufiĉe da scio pri la deklivo, platformo, signalo kaj ŝaltilo. punktoj de la nove konstruita 63-kilometra linio. La tasko de 76 mekanikistoj rekrutitaj de İş-Kur por labori en la 90-kilometra sekcio de la projekto Marmaray, sen taŭga trejnado kaj vojsperto, estas invito al akcidentoj. Konsiderante, ke la maŝinista profesio estas profesio, kiun oni devas fari kune kun profesiaj teknikaj scioj kaj spertoj, oni antaŭvidas, ke ankaŭ ĉi tie estos gravaj problemoj.
- En la OCC-kontrolcentro, 6 Trajnaj Trafikaj Kontroloj devus funkcii ĉe ĉiu el la 7 skribotabloj postulataj de la projekto. Dum entute 42 Trajnaj Trafikregiloj devus esti dungita, tiu nombro ankoraŭ ne estis kompletigita, kaj la personaro kun la titolo de Trajna Trafikregilo estis asignita al aliaj unuoj.
- Ĉar estas antaŭvidite funkciigi kaj Marmaray-trajnojn kaj ĉefliniajn trajnojn sur la sama linio, la signala videblecdistanco estas tre mallonga ĉe kelkaj punktoj por la trajnoj kiuj funkcios kun la ERTMS (Eŭropa Fervoja Trafika Administra Sistemo) sistemo kaj estas nesufiĉa por la bremsa distanco determinita de la regularoj.
- CBTC (Communications Based Train Control) komunikad-bazita trajnokontrolsistemo, kiu estas la operaciumo de Marmaray-trajnoj, ankoraŭ ne estas plene funkcianta.
- Oftaj trajnperdoj estas travivitaj sur la OCC Command Center-ekrano. Alivorte, la trajnoj funkciigantaj sur la linio ne aperas sur la Traffic Controller-ekrano de tempo al tempo.
- HalkalıEn , Gebze kaj kelkaj stacioj, aŭtomata motorizitaj tondiloj ankoraŭ ne havas tondilmotorojn, la tondiloj estas aranĝitaj per la tondilo same kiel ĉe la okcidenta elirejo de Ankara YHT-stacio.
AVERTO DE 35 JARO MEKANIKisto
Veysel Akbayer, la sekretario de la numero 1 filio de Unuiĝinta Transporta Unio, diris en sia deklaro pri la temo, ke necesas almenaŭ 3 pliaj monatoj por la malfermo de la linio.
Dirante, "Mi estas maŝinisto dum 35 jaroj, mi laboris pri ĉi tiu linio," Akbayer diris, "Halkalı-Ni ne scias precize kie estas la signaloj kaj ŝaltiloj sur la vojvojo inter Gebze kaj Gebze. Necesas 3 monatoj por ke la linio estu preta," li diris.
La malfermo, kiu okazos antaŭ ol la kontroloj sur la linio estas finitaj kaj la mankoj estas korektitaj, memorigas la aliajn trajnakcidentojn kiuj okazis sub la Justeco kaj Disvolva Partio (AKP) regulo:
- La akcelita trajna akcidento en Pamukova la 17-an de julio 2004, en kiu mortis 41 homoj.
- Trajnakcidento de Tavsancil, en kiu 11 homoj mortis la 2004-an de aŭgusto 8
- Kütahya trajnakcidento, en kiu 28 mortis la 2008-an de januaro 9
- Cumhuriyet Express-akcidento en kiu 27 homoj mortis la 2009-an de aŭgusto 5
- Trajnakcidento de Çorlu la 8-an de julio 2018, en kiu 25 homoj perdis la vivon
- Trajnakcidento de Ankara YHT en kiu 13 homoj mortis la 2018an de decembro 9
fonto: Habersol
Estu la unua, kiu komentas