Kamile Koç, kiu estis la kapitano de la "1881 Atatürk", la plej ŝatata ŝipo de la floto de la Izmir Metropolitan Municipality, forlasis la malfacilaĵojn de ŝia profesio, kiu estas konata kiel "vira tasko", kaj fariĝis bona rolmodelo por ŝi. samcivitanoj. Kamile Koç, kiu laboras ĉe İZDENİZ, la firmao respondeca por mara transportado de Izmir Metropolitan Municipality, fieras esti la "nura ina kapitano" en la Golfo de Izmir. Post 18 jaroj kiel longdistanca kapitano, Koç estis la kapitano de la plej ŝatata ŝipo de İZDENİZ, 7 Atatürk, dum 1881 monatoj.Li estas konata kiel la "Sultano de la Golfo" inter siaj kolegoj.
La ina kapitano, kiu tre ĝojis pri la varmo kaj sincereco de la Izmiranoj, diris: “Homoj mansvingas, kiam ili vidas min eliri aŭ eniri sur la ŝipon; Estas eĉ homoj aplaŭdantaj. "Mi tre ĝojas loĝi en Izmir kaj esti en İZDENİZ," li diras.
Teruro en la ŝtormo
Kamile Kaptan, kiu transiris la oceanojn antaŭ sia devo en la Golfo de Izmir, ankaŭ eltenis diversajn aventurojn. Harikeyn Storm, dum kiu li estis kaptita transirante Atlantikon dum sia unua longdistanca vojaĝo kiel oficiro, vicas unue inter siaj neforgeseblaj memoroj:
"Ni iris de la Haveno de Liverpool, Anglio, al la Haveno de Charleston, Usono, per la Titanic-itinero. Estis la vintra periodo, januaro-februaro. Dum ni moviĝis norden, ni kaptiĝis en ŝtormo. Estis la deĵoro de la unua oficiro; Mi ankaŭ ne estis sur la ponto ĉar mi ne havis propran deĵoron. Ili vokas min por vidi, u mi fartas.La ondoj estas tiel malbonaj, ke apena povas teni la telefonon en mia mano. Ĉio flugis en la aero. Sed mi ne volis montri, ke mi timas. Tial mi ne iris sur la ponton, kiu estas la plej sekura loko. "Dum ĉiuj estis sur la ponto pro timo, mi restis malsupre."
Ni venkis tiun superstiĉon nun.
Kamile Koç, kiu diras, ke ŝi amas la maron ekde infanaĝo kaj tial ŝi decidis fariĝi kapitano, emfazas, ke virino povas fari ĉion, kion ŝi volas:
“Por fari ĉi tiun laboron, tre gravas alta peno, pacienco, kompreneble, fido kaj amo. Vi ankaŭ devas esti forta laŭ korpa anatomio. Ili iam kredis ke "virinoj alportis malbonŝancon sur la ŝipo", sed ni venkis tiun kredon kun la pliiĝo de inaj kapitanoj. Jen laboro, kiu postulas multe da fizika peno.Mi multe laboris pri la petrolŝipo; Estis tempoj, kiam mi malsupreniris al la pumpilĉambro kaj malmuntis kaj remuntis la pumpilojn. Mi faris ĉion, kion mi povis dum mia kariero. Mia konsilo al miaj amikinoj, kiuj elektos ĉi tiun profesion, estas ĉi tiu: Sendube koncentriĝu pri esti kapitano. "Se vi kredas kaj laboros, vi certe sukcesos."
Formulo de sukceso
Kamile Koç klarigas la malavantaĝojn de esti virino en la kapitanistprofesio, kiu estas dominita fare de viroj, jene:
“La ponto estas kie ni administras la ŝipon, kaj dum longdistanca kapitaneco, pilotoj venas ĉi tien kaj helpas nin albordiĝi ĉe diversaj havenoj. Bedaŭrinde, la pilotoj vokis la kapitanon ĉiufoje kiam ili iris al la ponto, kiam mi alproksimiĝis al haveno. Ĉar la ĉefinĝeniero ĉe ni estis vira, ili opiniis, ke la kapitaneco konvenas al ili kaj unue diris 'saluton' al ili. Post la averto de la ĉefinĝenieroj, "Nia kapitano estas ĉi tie", ili turnis sin al mi kaj estis tre surprizitaj. Mi spertis ĉi tion multe. Dum ni ricevis nian diplomiĝan tezon en la lernejo, la instruistoj diris al ni, 'Vi laboros surtere, ne surmare, do ni donu hejmtaskojn laŭe.' Mi neniam maltrankviliĝis pri ĉi tiuj. Mi ĉiam laboris kaj strebis. "Mi kredis je mi mem kaj alvenis kie mi estas."
Li estas en la Golfo dum 7 monatoj
Deklarante, ke li venis al Izmir por kongreso dum studado en la universitato kaj amis Izmiron de tiam, Koç diris, "Mi laboras ĉe İZDENİZ dum 7 monatoj. Mi tre amas Izmir kaj ĝiajn homojn. Mi vidis, ke Izmir Metropola Municipo tre sukcesas en mara transportado. Tiuj ĉi ŝipoj estas la plej grandaj ŝipoj en sia klaso en la mondo.Nia vojaĝ-finprocento estas 99,5 procentoj. "Ni ankaŭ havas ĉiajn atestojn pri kvalito-administrado," li diris.
Estu la unua, kiu komentas