Metroo Mersin estos unu el la malmultaj metrooj en nia lando, post Istanbulo, Ankaro kaj Izmir, pro sia sentemo protekti urban desegnadon kaj urban estetikon, konsiderante la arkitekturon de la urbo.
Mersin Metro, kiu havas unikajn trajtojn laŭ esti unika kaj unua en multaj lokoj, estis dizajnita ne nur kiel moderna transportareo, sed ankaŭ kiel urba loĝloko. Planante la staciojn, la Metropolitena Municipo celis krei novan loĝlokon en la grandurbo aldonante ekspoziciejojn, butikumadsekciojn, kulturajn halojn, kunvenejojn por neregistaraj organizaĵoj, enspezajn lokojn kaj multajn aliajn trajtojn al la projekto.
Subskribante unua en la lando, ĝi kreos sistemon kie homoj povas parki siajn biciklojn, motorciklojn kaj aŭtojn en fermitaj kaj sekuraj parkejoj ĉe translokigaj kaj ĉefaj stacidomoj, kaj iri kien ili volas en la urbo kun la komforto de la metroo.
Ĝi estos la unua metrosistemo en Turkio kiu disponigas integriĝon en transportado
En la projekto, estas planite kompletigi la metroan konstruon, kiu disponigas pli sekuran, pli fortan, komfortan kaj pli rapidan transportadon, kreante novan terenon en nia lando kun la Ununura Tuba sistemo kun ekstera diametro de 10 metroj, efektivigita per la plej novaj teknologioj tutmonde. , kaj alportante ĝin kune kun la homoj de Mersin.
La Metropola Municipo desegnas projekton, kiu ebligos al la civitanoj atingi la transigajn staciojn en la plej rapida maniero sen esti tuŝita de la malfavoraj vetercirkonstancoj en la urbo, per establado de la unua metrosistemo en Turkio, kiu disponigas integriĝon en transportado kombinante vojon. , fervojaj kaj maraj vojoj.
La metroo, kiu estos ekipita per inteligentaj urbaj teknologioj de la Metropola Municipo, estis desegnita kun plene aŭtomata operaciumo, komfortaj vagonoj, speciala lumigado kaj anonca sistemo, plej modernaj informtabuloj, vigla vida reklama sistemo, ŝtata. -modernaj rulŝtuparoj kaj liftoj.Ĝi celas allogi la tutan publikon.
Kun la Metroa Linio 2019, kies konstruado komenciĝos en 1, unue, la publiko estos servita en la orient-okcidenta direkto de la urbo.
La 10-a Linio, kiu estas planita esti efektivigita ene de 2 jaroj, celas esti konstruita inter Pozcu kaj la Universitato, kun longo de 10,5 km, en la kategorio de malpeza fervojo konsistanta el 8 stacioj, kaj en maniero kiel kiu povas esti. rigardite de la surfaco. La kosto de la 2023-a Linio, kiu estas planita esti metita en servon al la publiko en 2, postulas investon de 400 milionoj TL kun la nuna monvaloro.
La 12-a Linio, kiu longas 12 km kaj konsistas el 3 stacidomoj, planita por ligi la fervojan stacidomon, la urba hospitalo kaj la busstacidomon subtere, estas planita esti funkciigita en 2024.
La 4-a Linio konsistos el 5,5 km kaj 6 stacioj inter la Fervoja Stacio kaj la Nacia Ĝardeno. Oni supozas, ke la tramprojekto, kiu iros de la marbordo, estos metita en la servon de la publiko ĝis 2025.
Linio 8, kiu kunligos la busstacidomon kaj Pozcu, longas 8 km kaj konsistas el 5 stacidomoj, estos parte subtera. Ĝi celas alporti la projekton al Mersin en 2027.
La 11-a Linio, kiu kunligos la havenon kaj Pozcu de la nordo, konsistas el 12 km kaj 6 stacioj, pasos tute subteran. Estas planite, ke ĉi tiu linio estos kompletigita en 2029 kaj metita en la servon de Mersin-loĝantoj.
Estu la unua, kiu komentas