Farinte sian lastan vojaĝon en 2013 kaj fervore atendita dum jaroj, Halkalı Marmaray-linio malfermiĝas hodiaŭ je 11.00:6 kun la partopreno de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. La malfermo de la trajnlinio, kiu estis fermita al servo antaŭ proksimume XNUMX jaroj, estas prokrastita de longa tempo. Gebze Halkalı kun la 185 km Gebze-Halkalı Daŭras 115 minutojn por vojaĝi inter. Gebze-Halkalı inter civitanoj, 1 horo kaj 10 minutoj gajnos tempon.
KIO ESTAS LA HASTOJ DE GEBZE HALKALI MARMARAY LINE?
Ĝi havas la plej grandan, tio estas la plej longan metroan itineron en Istanbulo. Halkalı – En la metrolinio Gebze estas entute 42 haltejoj. Dum 14 el ĉi tiuj haltoj estas ĉe la eŭropa flanko, la ceteraj 28 haltoj estas ĉe la anatolia flanko.
Halkalı - Mustafakemal - Küçükçekmece - Florya - Yeşilköy - Yeşilyurt - Ataköy - Bakırköy - Yenimahalle - Zeytinburnu - Kazlıçeşme - Yenikapı - Sirkeci - Bosporo - Üsküdar - İbrahimağa - Söğütlüçeşme - Feneryolu - Göztepe - Erenköy - Suadiye - Bostancı - Küçükyalı - Idealtepe - Süreyya Beach - Maltepe - Cevizli – Prapatroj – Başak – Kartal – Yunus – Pendik – Kaynarca – Ŝipkonstruejo – Güzelyalı – Aydıntepe - İçmeler – Tuzla – Çayırova – Fatih – Osmangazi – Gebze
LA PROJEKTO ESTAS MULTORFOJ PROGRAFITA
Pro la projekto de Alta Rapida Trajno Ankara-Istanbul kaj la renovigaj laboroj sur la linio, kiu estas planita esti integrita kun Marmaray, la reloj estis malmuntitaj kaj estis decidite renovigi la staciojn, la plej multaj el kiuj havas la statuson. de historiaj monumentoj. La renoviglaboroj, kies konstruperiodo estis planita por esti 24 monatoj, estis planitaj esti finpretigitaj en junio 2015. Tamen la firmao, kiu entreprenis la konstruadon intertempe, ĉesigis la verkojn en oktobro 2014, citante la troan kreskon de kostoj. Post kiam la problemoj estis solvitaj, la laboroj komenciĝis denove en 2015.
LINIODaŭRO ESTAS 115 MINUTOJ
Ĉiuj infrastrukturoj kaj stacioj estis rekonstruitaj ene de la amplekso de la projekto, kiu reduktos la distancon inter la du linioj de 185 minutoj ĝis 115 minutoj. En la menciita linio, 2 artaj strukturoj inkluzive de 27 viaduktoj, 29 aŭtovojoj, 21 piedirantaj subpasejoj, 12 aŭtovojoj, 19 piedirantaj superpasejoj, 60 rivertransirantaj pontoj kaj 170 subkonduktiloj estis rekonstruitaj. La linio estas atendita porti 1.2 milionojn da pasaĝeroj tage.
INTEGRAJ LINIOJ
Kiam la tuta linio estas metita en operacion;
Halkalı stacio M1B Yenikapı-Halkalı kun la metrolinio,
Ĉe Ataköy-stacio, kun la metrolinio M9 İkitelli-Ataköy,
Ĉe la stacidomo Bakırköy, kun la metrolinio M3 Bakırköy-Basakşehir,
Ĉe Yenikapı-stacio, kun M1A Yenikapı-Atatürk Flughaveno, M1B Yenikapı-Kirazlı kaj M2 Yenikapı-Hacıosman metrolinioj,
T1 ĉe Sirkeci-stacio Kabataş-Bağcılar tramlinio kaj marvojoj,
M4 ĉe Separation Fountain-stacio Kadıköy-Kun la metrolinio Tuzla,
Kun la metrolinio M5 Üsküdar-Çekmeköy ĉe Üsküdar-stacio,
Ĉe Göztepe-stacio kun la metrolinio M12 Göztepe-Ümraniye,
Kun la metrolinio M8 Bostancı-Dudullu ĉe la stacio Bostancı,
Kun la metrolinio M10 Pendik-Sabiha Gökçen Airport ĉe la stacio Pendik,
İçmeler M4 ĉe la stacidomo KadıköyĜi estos integrita kun Tuzla metrolinio.
Estu la unua, kiu komentas