Urbestro de la Metropola Municipo de Ankara Mansur Yavaş komencis sian devon promesante administri la ĉefurbon kun komuna menso. Ĝi ŝanĝos la vizaĝon de la Ĉefurbo kaj donos al ĝi tute novan vizion kaj perspektivon surbaze de la deklaro de urbestro Yavaş, "La Ĉefurbo de lando, ekzempla urbo de la tuta lando". Deklarante, ke li efektivigos la hom-orientitajn transportprojektojn, kiuj tuŝas la popolon de Ankaro unu post la alia, urbestro Yavaş ankaŭ entreprenos tute novajn verkojn, kiuj aldonos valoron al Ankaro dum 5 jaroj.
Ni havos rabatajn, senpagajn aŭ donacajn transportprojektojn por niaj elektitaj civitanaj grupoj. Ĉi tiuj; EYT (Retirement Aged Persons) profitas de la samaj transportinstalaĵoj kiel emeritoj, donas 52 veturbiletojn monate al studentoj, specialan Public Vehicle-aplikaĵon por minimumsalajraj laboristoj kaj domlaboristoj, kaj senpagan monatan enirinstalaĵon por laborserĉantoj.
POSTO SENSIVA TRANSPORTO
Post-sentema transportado inkluzivas la kapablon tuj monitori kaj reguligi publikajn transportajn sistemojn kaj privatajn veturilojn laŭ pasaĝeraj densecaj horoj. Faktoroj kiel rapidaj ŝanĝoj en la trafiko de metropolaj urboj, kiuj fariĝis tre dinamikaj kaj kompleksaj, kresko de la loĝantaro kaj nombro de veturiloj, media poluado kaj kosto, devigas la starigon de tia sistemo.
Evoluigi teknologion nun disponigas la infrastrukturon necesan por ni establi postul-senteman transportsistemon en nia Ĉefurbo kaj porti ĝin al la punkto postulita de la aĝo. Danke al la sistemo, unue eblos al ni akiri maksimuman efikecon de la ekzistanta veturilo-floto.
Kun la Transiro al Postulo Stirita Transportado-Sistemo;
- Pasaĝera kontento kaj komforto pliiĝas.
- Profiteco pliiĝas kun pliigita produktiveco.
- Falantaj kostoj disponigas la financadon necesan por renovigi kaj pli bone konservi la floton.
- La mallongigo de la vojaĝtempo pliigas la kontribuon de urba moviĝeblo al la ekonomio.
- Ĝi faciligas la transportadon de veturiloj kiel ambulanco, fajrobrigado kaj polico postulata en krizaj situacioj kaj pliigas la rapidecon de evakuado.
MIKRO-SOLVOJ AL TRANSPORTAJ PROBLEMOJ
Densoj kaj obstrukciĝo vidiĝas ĉe la ĉefaj krucvojpunktoj de Ankara transportado, precipe dum la navedado kaj elirhoroj. Kunlaborante kun la urbo kaj transportplanistoj kaj renkontiĝo kun la komercistoj, ŝoforoj kaj pasaĝeroj sur la itineroj, la kaŭzoj de interrompoj kaj obstrukciĝo en transportado estos determinitaj. Rapidaj kaj efikaj projektoj, kiujn ni nomas "Mikro-Solvo" specifa por ĉi tiuj punktoj, estos efektivigitaj.
HACETTEPE KAJ MEZ-ORIENTA TEKNIKA UNIVERSITATO SUR-KAMPUSA TRANSPORTAJ SOLVOJ
Hacettepe kaj Mezorienta Teknika Universitato provizas edukajn servojn al proksimume 2017 kaj 2018 mil studentoj, respektive, en la 50/30-akademia jaro. La publiktransporta servo ofertita al tiuj universitatoj estas disponigita fare de la Koru Metroo, sed ekster la kampuso. En Hacettepe University, ekzistas servo kun pagitaj municipaj ringlinioj por ĉirkaŭ 5 km de la Beytepe Metro Station-elirejo ĝis la kampuscentro. En Mezorienta Teknika Universitato studentoj provas atingi la kampuson per mikrobusoj post elirado de la METU Metrostacio.
Kiel unua rapida solvo, la enuniversitataj transportbezonoj de studentoj de Hacettepe kaj Mezorienta Teknika Universitato estos studataj kaj senpagaj urbaj busservoj estos establitaj por plenumi la bezonojn.
SOLVO DE TRANSPORTPROBLEMOJ AL SİNCAN KAJ BAŞKENT OIZ
Analizante la transportadpostulon de Sincan kaj Başkent Organizitaj Industriaj Zonoj, integraj servaj itineroj kun Sincan Suburban Station kaj Törekent Metro Station estos difinitaj.
PUBLIKA VEHICULO
Por solvi la trafikan problemon travivitan en la matenaj horoj kaj redukti la transportkostojn de la dungitoj, kiuj gajnas mezajn kaj pli malaltajn enspeznivelojn, senpagaj navedvojoj celantaj la produktadcentrojn kiel fakorganizitaj industriaj zonoj (Sincan, Başkent kaj İvedik) kaj Siteler. servos dum labortagoj. Sammaniere, la aplikaĵo Publika Veturilo estos efektivigita por niaj virinoj, kiuj laboras hejme kaj prizorgado de infanoj.
VENTILAJ HALTOJ
Danke al suna energio, ni havos malvarmetajn haltojn somere kaj varmajn haltojn vintre.
SENTEPE KIZILAY TRANSPORTPROBLEMO
Ne ekzistas publiktransporta itinero de Şentepe ĝis Kızılay. Homoj provantaj atingi la Kızılay-centron de Şentepe prenas mikrobusojn al Sıhhiye kaj tiam ili estas devigitaj piediri al Kızılay. Por venki ĉi tiun problemon, publiktransporta itinero inter Şentepe kaj Kızılay estos metita en servo.
SOLVOJ POR LABORA ELIGO EN İVEDİK OSB
En la İvedik Organizita Industria Zono, ne ekzistas publika transporta servo, kiu povas renkonti la kreskantan transportan postulon kun la fino de komercaj horoj. Dungitoj estas direktitaj al multekostaj transportiloj, precipe taksioj, aŭ per siaj propraj rimedoj aŭ dividante siajn salajrojn. La transporta postulo de ĉi tiu regiono estos ekzamenita kaj solvita rapide per publikaj transportoj kaj navedservoj.
RESTRUKTURO DE LA EGO-SISTEMO
Ankara EGO-komerco havos laŭtaksan perdon de pli ol 2019 milionoj da TL aktuale en 600. Ĉi tiu sistemo bezonas restrukturadon. En la restruktura fazo, unuo pri transportplanado estos establita en la Metropola Municipo de Istanbulo, kie la transporta postulo estas ĉiutage analizita kaj la linioj estas konstante reverkitaj. Ĉi tiu unuo respondecos pri la preparado de urbaj transportplanoj kaj transportadmastra plano, same kiel celante provizi rapidajn solvojn al transportproblemoj. Dum la establado de ĉi tiu unuo, konsila grupo konsistanta el akademianoj kaj spertuloj laborantaj en la kampo de transportado estos establita, kaj la potencoj kaj respondecoj de la unuo estos detale determinitaj laŭ la rekomendoj de ĉi tiu konsila estraro.
SOLVANTE LA PROBLEMO DE VEHIKLA MOVEBLO DE ETİLER AVENUE
Rezulte de niaj esploroj, la averaĝa veturila rapido sur ĉi tiu strato varias inter 20-45 km. Oni observas, ke tiu rapido malpliiĝas precipe dum pinthoroj. Ĉi tiu linio estos malpezigita per larĝigo de la strato.
KEÇİÖREN ETLIK URBA HOSPITAL TRANSPORTADO
Por solvi la eblan transportproblemon de Etlik Urba Hospitala Kampuso, publiktransporta linio estos konstruita, sekvante la itineron de Eşref Bitlis Street, kiu komenciĝas de Keçiören Awakening Movement Station, kaj etendiĝanta al İvedik Station de M2 Batıkent/Törekent Metroo. Per ĉi tiu linio, la transportado de homoj loĝantaj sur la itineroj Keçiören kaj Batıkent al Etlik Urba Hospitalo estos faciligita.
La laboroj pri la etendaĵo de la antaŭurba linio nuntempe servanta inter Kayaş kaj Sincan de Kayaş ĝis Elmadağ (27 km) kaj de Sincan ĝis Ayaş (24 km) estos aranĝitaj fare de TCDD. Krome, renkontiĝo okazos kun TCDD koncerne la translokigon de la ekzistanta Kayaş-Sincan Antaŭurba linio al la funkciado de la Metropola Municipo, kiel en la ekzemplo de İzmir İZBAN. Tiel la antaŭurba linio estos inkluzivita en la publika transportsistemo de la urbo Ankaro kaj ĝia uzo fariĝos pli efika.
SOLUCIO DE PROBLEMO DE TRANSPORTADO DE LA FLHAHAHAPORTO
Navedovojoj de la Flughaveno Esenboğa sekvante la Ringvojon de distriktoj kiel ekzemple Batıkent, Sincan kaj Çankaya estos difinitaj por malhelpi la problemojn travivitajn pro la homoj vivantaj en Ankaro devante veni al centraj punktoj kiel ekzemple Kızılay, AŞTİ, AKM en ordo. atingi Esenboğa Flughavenon kaj malhelpi la perdon de tempo por la homoj de Ankaro. . La operacio de ĉi tiuj linioj povas esti efektivigita de la Ankara Metropola Municipo, aŭ luante ekzistantajn funkciigistojn, HAVAŞ kaj BELKO, dum certa tempo, la menciita problemo povas esti solvita sen fari ajnan investon.
Estu la unua, kiu komentas