La Ĝenerala Direktoro de Operacioj de IETT faris deklaron pri la nerealismaj asertoj pri ĝiaj servoj en iuj amaskomunikiloj.
La skriba deklaro de IETT estas kiel sekvas: "La ofertoj en la novaĵoj ne estas luado aŭ privatigo, sed estas servaj akiroj por la funkciado de busoj posedataj de IETT.
Por provizi publikajn transportajn servojn en pli efika, efika kaj daŭrigebla maniero, IETT disvolvas kaj efektivigas novajn operaciajn modelojn ekzamenante sukcesajn komercajn ekzemplojn en la mondo. En ĉi tiu kunteksto, la funkcia modelo, kiu estis sukcese efektivigita en gravaj metropoloj kiel ekzemple Seulo, Singapuro kaj Moskvo, estis efektivigita en Ayazağa kaj Kurtköy garaĝoj.
En ĉi tiu modelo, brulaĵo, prizorgado, riparo, provizado, purigado kaj aliaj servopreparservoj kaj ŝoforservoj de la veturiloj apartenas al la entreprenisto. Kontraŭ la servo kiun ĝi provizas, la Kontraktisto ricevas pagon bazitan sur la kilometra unuoprezo difinita en la oferto, kaj ne gajnas alian enspezon.
Proprieto de la busoj kaj vojaĝenspezoj submetitaj al servo-akiro ne estis transdonitaj al la entreprenisto. Posedo de busoj kaj garaĝoj kaj vojaĝenspezoj apartenas al IETT.
La parto de la damaĝoj okazantaj en IETT-veturiloj, kiuj ne estas kovritaj de la deviga trafika asekuro, apartenas al la entreprenisto, kaj neniu damaĝokotizo estis pagita al la entreprenisto en la amplekso de ĉi tiu aĉeto.
IETT estas publika institucio establita perleĝe, kaj ĝiaj komercoj kaj operacioj estas reviziitaj en laŭleĝaj, administraj kaj financaj aspektoj fare de la Juĝaj Korpoj, Civilaj Inspektistoj, Tribunalo de Kontoj kaj la IMM Asembleo.
"Ĉiuj servo-aĉetaj ofertoj por la komercmodelo estis aranĝitaj per EKAP sub la inspektado kaj kontrolo de la Publika Akiro-Adminstracio konforme al la leĝaro, kaj neniu malobservo de la leĝaro estis detektita koncerne la ofertojn en demando kaj neniu publika damaĝo estis raportita. "
Estu la unua, kiu komentas