La tutmonda esploro pri transportado "Estonteco de Transportado en la Aĝo de Megaurbo" farita de Visa kaj Universitato Stanford malkaŝis la ŝancojn kaj defiojn alfrontantajn publikan transporton kun la kreskanta loĝantaro en urboj.
La studo pri la Estonteco de Transportado en la Megacity Age, farita de Visa (NYSE: V) kun Universitato Stanford, ekzamenas la defiojn kaj ŝancojn alfrontatajn de konsumantoj, kiuj profitas de publika kaj individua transporto, samtempe tuŝante la rolon de pagoj en daŭrigebla kresko.
La esplorado, kiu estis farita kun 19 mil konsumantoj en 19 landoj kaj estas unu el la plej ampleksaj studoj en la mondo en la kampo de publika kaj individua transporto, malkaŝas frapajn tendencojn tutmonde.
Konsumantoj opinias, ke la tempo, kiun ili pasigas en transportado, pliiĝos post 5 jaroj
52% de konsumantoj tutmonde deklaras, ke ilia publiktransporta sperto ne plenumas siajn atendojn. Dum 46% de la enketpartoprenantoj deklaris, ke la tempo, kiun ili pasigis en transportado, pliiĝis, 37% atendas, ke ilia transporttempo pliiĝos plu en 5 jaroj.
64 procentoj de la mondo ne povas trovi parkejon por sia veturilo
61% de individuoj preferas siajn proprajn veturilojn kaj por iri al laboro kaj por persona transportado. Rezultas, ke la plej ĝena afero en veturado estas la zorgo pri ne trovi lokon por parki, kun 64%. Denove, 47% de tiuj, kiuj uzas siajn proprajn veturilojn, ankaŭ deklaras, ke ili atendas novigajn aplikojn, kiuj povas provizi informojn kiel kie aĉeti la plej malmultekostan benzinon.
Publika transporto daŭre estas vaste uzata
44% de respondantoj uzas publikan transporton por veni al laboro, lernejo kaj universitato. Komforto, fidindeco kaj pasaĝerdenseco aperas kiel la tri ĉefaj faktoroj, kiuj determinas la preferon de tiuj, kiuj uzas publikan transporton.
Konsumantoj volas vidi inteligentajn pagsistemojn en transportado
La malfacileco pagi por transportado kuŝas ĉe la radiko de multaj plendoj. Laŭ la esploro, kiam pagado por publika transporto iĝas pli facila, averaĝa uzado pliiĝos je 27%. 47% de la enketpartoprenantoj deklaras ke uzi malsamajn biletojn por malsamaj reĝimoj de transporto estas problemo, kaj 41% deklaras ke nur kontantmono estas akceptita en publikaj transportaj servoj. Konsumantoj deklaras ke pro tiuj malfacilaĵoj, ili emas uzi siajn proprajn veturilojn anstataŭe de publika transporto.
La Ĝenerala Direktoro de Visa Türkiye Merve Tezel diris: "Ĉi tiu tutmonda esplorado malkaŝas multajn rezultojn, kiuj ankaŭ validas por konsumantoj en Turkio. Kiel Vizo, ni proksime kunlaboris kun lokaj publikaj transportistoj en multaj eŭropaj urboj por malfermi publikan transporton al ĉiuj pagkartoj kaj ekipi ĝin per inteligentaj sistemoj. Dank' al ĉiuj ĉi tiuj klopodoj, hodiaŭ, en eŭropaj urboj kiel Londono, Milano, Dijon kaj Madrido, kaj urbaj loĝantoj kaj milionoj da turistoj vizitantaj ĉi tiujn urbojn povas facile profiti de publikaj transportaj servoj per senkontaktaj Visa-kartoj. La inteligenta sistemo funkcianta en la fono kalkulas kaj reflektas la plej atingeblajn prezojn. Ekzemple, se vi translokiĝas inter du metrolinioj ene de certa tempodaŭro, la sistemo reflektas la koston de unu bileto, ne du, sur via senkontakta Visa karto, kiun vi svingas dum trapasado de la turnstile. Dum ĉi tiu komforto forigas la biletvicojn, kiujn konsumantoj ne ŝatas kaj la necertecon pri la kotizoj, kiujn ili pagos, ĝi ankaŭ donas la ŝancon por publikaj transportaj funkciigistoj multe redukti la funkcian ŝarĝon sur biletaj sistemoj kaj direkti siajn rimedojn kaj servojn al punktoj kie ili. povas plibonigi. Tiel, la plibonigita publiktransporta sperto pliigas la kontenton de la konsumantoj kaj provizas la bazon por ke pli da homoj uzu publikan transporton anstataŭ siaj propraj veturiloj."
Estu la unua, kiu komentas