Mehmet Başoğlu, Ĝenerala Direktoro de Turka Fervoja Maŝinaro-Industrio, anoncis, ke oni ricevis mendojn por vendo de ŝarĝvagonoj al eŭropaj landoj.
Başoğlu donis gravajn informojn pri la ŝarĝvagonoj kiuj estas produktitaj kaj planitaj por produktado por Pollando, Germanio kaj Aŭstrio: "Nia teknika infrastrukturo estis tute renovigita per ŝanĝado de tradiciaj metodoj al modernaj produktadoteknikoj en ŝarĝvagono-produktado. Danke al la teknologiaj investoj kaj sistemaj ŝanĝoj, kiujn ni faris en la lastaj jaroj, TÜDEMSAŞ fariĝis tutmonda kompanio, kiu povas konkuri kun kompanioj en Eŭropo kaj produkti akceptitajn konkurencivajn produktojn.
Tiamaniere, nia firmao komencis produkti la plej asertajn ŝarĝvagonojn de Eŭropo kaj altiris la atenton de eksterlandaj loĝistikaj kompanioj. Krome, la prefero de vagonoj produktitaj de TÜDEMSAŞ por vartransporto sur la fervoja linio Baku-Tbilisi-Kars estis fonto de fiero por ni. Ni ankaŭ tre kontentas pri la deziro de niaj vizitantoj el eksterlando produkti kaj kunlabori en la produktado de vagonoj.
Mi ŝatus konigi kun vi kelkajn bonajn novaĵojn, kiuj estas esencaj por nia organizo. Nia firmao, kiu faris la prizorgadon, riparadon kaj revizion de entute 349.890 vagonoj de malsamaj tipoj ekde sia establado, kaj entute 1953 vagonoj de 31 specoj ekde 22.489, liveris 2 Sgns-Fargovagonojn al Pollando ĝis hodiaŭ. ke ĝi atendas monrimedojn por konstrui 18 Megaswing-vagonojn al Germanio, kaj ke ĝi liveros 120 boĝiojn al Aŭstrio; Mi ŝatus esprimi, ke 8 el ili estas liveritaj, oni atendas konfirmon por la mendo de 150 80 futoj konteneraj vagonoj al Aŭstrio, kaj oni atendas pagon por la livero de 50 boĝioj al Eŭropo.” diris.
Gratulon al tüdemsaş. Ni atendas la saman sukceson de tulomsaş.. Kio % de ŝarĝvagonoj faritaj per gipso estas hejmaj materialoj.. Ĉu ili prenis siajn mendojn per oferto? Ĉu la eksportprezo egalas al la prezo de la vagono farita al TCDD?