La "Regulamento pri Ŝanĝo de la Reguligo de Trajnoŝoforo" de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo estis publikigita en la Oficiala Gazeto kaj validiĝis.
De la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo:
REGULO PRI MODIFICADO DE LA REGULO DE TRAJMAŝinaro
Artikolo 1 - La artikolo 31 de la Regulo pri Trajnoŝoforoj publikigita en la Oficiala Gazeto de 12/2016/29935 kaj numerita 2 estas ŝanĝita jene.
"Artikolo 2 - (1) Ĉi tiu Regularo; Subalineoj (a) kaj (d) de la unua alineo de Artikolo 10 de la Prezidenta Dekreto pri la Prezidenta Organizo n-ro 7 publikigita en la Oficiala Gazeto de 2018/30474/1 kaj numerita 478, kaj Kelkaj Koncerne la Kampon de Transporto kaj Infrastrukturo n-ro 26 de la 9/2011/655 Ĝi estis preparita surbaze de Artikolo 28 de la Dekreto-Leĝo pri la Regularo.”
Artikolo 2 - Subalineoj (a), (b) kaj (o) de la unua alineo de Artikolo 3 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj jene, kaj la frazo "laboro" en subparagrafo (n) estis ŝanĝita al "profesio".
"a) Ministro: Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo,"
"b) Ministerio: Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo,"
"o) Psikoteknika taksadcentro: psikoteknika taksadcentro rajtigita de la Sanministerio laŭ la principoj en Anekso-2,"
Artikolo 3 - La tria alineo de Artikolo 4 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene kaj la sekvaj alineoj estis aldonitaj al la sama artikolo.
"(3) Fervojaj trajnofunkciigistoj kaj infrastrukturaj funkciigistoj respondecas pri konservi trakon de ĉu la trajnomeĥanikisto, kiun ili dungas aŭ dungas laŭ serva kontrakto, havas trajnomekanikistlicencon kaj trajnomekanikinsignon, kreante rilatan registradsistemon kaj establante datuman kundividan sistemon kun la Ministerio.”
“(4) Permesilo de trajno ankaŭ anstataŭas personan sekurecan atestilon. Ne necesas elsendi personan sekurecan dokumenton al la trajnoŝoforo. Tamen, la trejnado kaj atestiloj por esti prenitaj en la amplekso de la persona sekureca atestilo estas aldonitaj aparte al la atestilo.
(5) Inter la dungitaro laboranta kiel trajnomekanikistoj, tiuj kiuj transportos danĝerajn varojn devas havi atestilon konforme al la aferoj specifitaj en la Trejnada Direktivo pri la Transporto de Danĝeraj Varoj per Fervoja.
Artikolo 4 - Artikolo 5 de la sama Regularo, kune kun ĝia titolo, estas ŝanĝita jene.
"Minimumaj postuloj kaj dokumentoj necesaj por akiri licencon de trajno
Artikolo 5 - (1) La kondiĉoj, kiujn devas plenumi tiuj, kiuj komencas la profesion la unuan fojon, por akiri licencon de trajno, estas jenaj:
a) Esti plenuminta la aĝon de dudek jaroj en la dato de kandidatiĝo.
b) Du biometrikaj fotoj de la lastaj ses monatoj de la dato de kandidatiĝo.
c) Raporto pri medicina estraro atestanta, ke ĝi plenumas la sankondiĉojn specifitajn en Anekso-1.
ç) Raporto de la laboratorio rajtigita de la Sanministerio, deklarante ke la drogo kaj stimulilo-testo havas "negativajn" rezultojn.
d) Psikoteknika taksa raporto ricevita de la psikoteknika taksada centro rajtigita de la Sanministerio konforme al la proceduroj kaj principoj en Anekso-2.
e) Dokumento montranta, ke la kotizo de la permesilo de trajnoŝoforo estis pagita.
f) En kazoj kie ĝi estas rajtigita atestadkorpo, havi validan VQA-profesian kvalifikan atestilon en Train Macinist Nacia Kompetenteco.
g) En kazoj kie ne ekzistas rajtigita atestadkorpo; Sukcese plenuminte la bazan trejnadprogramon de trajnomeĥanikisto, kiu estas organizita laŭ la aferoj specifitaj en la naciaj kvalifikoj kaj okupaciaj normoj de la trajnomeĥanikisto de fervoja trejnadcentro rajtigita de la Ministerio, kaj akirinte atestilon pri partopreno, kaj fervojan ekzamenon. rajtigite de la Ministerio aŭ de la Ministerio, maksimume dek du monatojn antaŭ la aliĝdato. Ricevinte almenaŭ 100 (sepdek) poentojn el 70 (cent) de la scipovo-ekzameno administrita en la centro."
Artikolo 5 - En la dua alineo de Artikolo 6 de la sama Regularo, la frazo "posedanto de atestilo pri profesia kvalifiko de VQA valida en nacia kvalifiko de trajnoŝoforo" estis ŝanĝita al "ene de la principoj de ĉi tiu Regularo" kaj la kvina alineo estis ŝanĝita jene. .
“(5) Ministerio; konservas ĉiujn informojn pri eldonitaj, renovigitaj, suspenditaj aŭ revokitaj licencoj en sia propra registra sistemo. Ĝi establas datuman sistemon inter la infrastrukturaj kaj fervojaj trajnofunkciigistoj."
Artikolo 6 - Artikolo 7 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 7 - (1) Licenco de trajnoj validas dum dek jaroj se la originaloj de la dokumentoj montrantaj, ke la sekvaj kondiĉoj estas plenumitaj:
a) Atestilo pri majstrado kaj/aŭ diplomiĝo por tiuj esceptitaj de Atestilo pri Profesia Kvalifiko de VQA en la amplekso de la dua alineo de la Provizora Artikolo 1.
b) Atestilo pri profesia taŭgeco de VQA por tiuj, kiuj ne estas esceptitaj de atestilo pri profesia taŭgeco de VQA.
c) Raporto de Sankomisiono ricevita konforme al la periodoj specifitaj en Anekso-1.
ç) Psikoteknika taksa raporto ricevita konforme al la periodoj specifitaj en Anekso-2.
(2) Atestilo pri profesia kvalifiko de VQA akirita en la amplekso de subalineo (b) de la unua alineo konforme al leĝaro de VQA estas renovigita ene de la validecperiodo de la permesilo de trajnoŝoforo.
Artikolo 7 - Artikolo 8 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 8 - (1) Se estas determinite dum la inspektadoj farotaj de la Ministerio, ke la kondiĉoj precizigitaj en subalineoj (b), (c) kaj (ç) de la unua alineo de Artikolo 7 ne estas plenumitaj kaj/aŭ ke la renovigaj trejnadoj je intervaloj difinitaj en la sekureca mastruma sistemo de la entrepreno ne okazas ĝustatempe, la sekva procezo estas komencita:
a) La Ministerio nedifinite suspendas la validecon de la licenco, sciigante skribe la licencposedanton kaj la institucion kie la licencposedanto laboras, kune kun la pravigo.
b) La trajnmeĥanikisto, kies licenco estis ĉesigita, ne povas esti asignita la devon pri administrado kaj administrado de tiradveturiloj de la institucio por kiu li laboras. Se la kondiĉoj specifitaj en ĉi tiu alineo estas kaŭzitaj de la dunganto, la financaj perdoj, kiuj okazos dum la suspendo de la stirpermesilo, estas kovritaj de la dunganto.
(2) Se la kondiĉoj precizigitaj en la unua alineo estas restarigitaj, la suspendo de la permesilo ĉesos.
(3) La licenco de la trajnoŝoforo estas nuligita de la Ministerio por periodo de du jaroj se ĝi kaŭzas gravan akcidenton, kondiĉe ke ĝi estas dokumentita de la juĝaj aŭtoritatoj, ke li estas tute misa. La periodo de maldungo post la okazo de la okazaĵo estas konsiderata en ĉi tiu kazo. Tamen, la mekanikisto, kies licenco estis nuligita, devas renovigi la punktojn en subalineoj (b), (c) kaj (ç) de la unua alineo de Artikolo 7 ekde la fino de la nuligoperiodo.
Artikolo 8 - Subparagrafo (a) kaj subparagrafo (b) de la unua alineo de Artikolo 9 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj jene.
"a) Dek jaroj pasis de la dato de eldono,"
"b) Malaktualaj dokumentoj specifitaj en Artikolo 7,
Artikolo 9 - Subalineoj (ç) kaj (d) de la unua alineo de Artikolo 12 de la sama Regularo estas modifitaj jene.
"ç) En kazoj kie praktika trejnado kaj/aŭ ekzameno estas okazigitaj sub la kontrolo de la trejna kaj ekzamena centro rajtigita de la Ministerio, akompanate de almenaŭ unu maŝinisto tenanta insignon de trajnomeĥanikisto koncerne la koncernan infrastrukturon kaj tiradan veturilon, al personoj kiuj volas fariĝi trajnoŝoforo,"
"d) Kiam nova linio estas uzota, sub la kontrolo de la trejna kaj ekzamencentro rajtigita de la Ministerio, kune kun la maŝinistoj, kiuj unue uzos tiun linion, oficiro de la liniokonstruisto kiu bone konas la linion. kaj veturilo de la koncerna infrastruktura kompanio estos uzata sub la inspektado de oficiro."
Artikolo 10 - Subalineoj (a) kaj (b) de la unua alineo de Artikolo 16 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj jene.
"a) Informoj pri tirada ilo: Ĉiujn kvin jarojn aŭ ĉiufoje kiam nova veturilo estas uzata,"
"b) Informoj pri infrastrukturo inkluzive de itinero kaj operaciaj reguloj: Ĉiujn kvin jarojn aŭ post kiam nova linio estas malfermita aŭ post iu ajn interrompo sur la koncerna itinero de pli ol dek ok monatoj."
Artikolo 11 - La dua alineo de Artikolo 22 de la sama Regularo estas modifita jene.
"(2) Trajnŝoforistoj, fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj estas devigitaj prezenti ĉiujn informojn kaj dokumentojn rilate al trajnoŝoforlicenco, trajnoŝoforinsigno kaj trejnadoj petitaj dum la inspektadprocezo."
Artikolo 12 - La unua alineo de Artikolo 23 de la sama Regularo estas modifita jene.
"(1) Se trajnmekanikisto malsukcesas prezenti sian trajnmekanikisto-licencon kaj la originalojn de la trajnmekanikistinsigno dum la inspektadoj, la infrastrukturfunkciigisto aŭ la fervoja trajnfunkciigisto kie la trajnomekanikisto estas dungita, devas ricevi 655 (28 ( )) Administra monpuno je kvin mil turkaj liroj estu ellaborita.”
Artikolo 13 - Provizora Artikolo 1 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene.
"PROVIZORA ARTIKOLO 1 - (1) Antaŭ la validiĝo de ĉi tiu Regularo, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj tiuj, kiuj laboras kiel trajnomekanikistoj aŭ retiriĝas ene de la korpo de aliaj fervojaj funkciigistoj, se ili petas al la Ministerio kun la originaloj de la valida raporto pri sano-estraro kaj psikoteknikaj taksaj raportoj specifitaj en subparagrafo (b) de la unua alineo de Artikolo 5. kaj subalineoj (c) kaj (ç) de la unua alineo de Artikolo 7. permesilo estas eldonita senpage. Ankaŭ estas akceptataj raportoj pri sankomitato kaj psikoteknika taksado-raportoj ricevitaj antaŭ la valida dato de ĉi tiu Regularo kaj ankoraŭ validaj.
(2) TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. . kaj aliaj fervojistoj laborantaj kiel trajnomekanikistoj aŭ emerituloj, tiuj kiuj akiris majstran atestilon laŭ la Leĝo pri Profesia Edukado de 26/9/2017 kaj numerita 30192, kaj tiuj, kiuj diplomiĝis ĉe profesiaj kaj teknikaj edukaj lernejoj ligitaj al la Ministerio de Nacia Edukado kaj de lernejoj kaj fakoj de universitatoj provizantaj profesian kaj teknikan edukadon VQA Vocational Qualification Certificate ne estas postulata por tiuj kiuj estas. Tamen, kandidatoj estas devigataj prezenti la dokumentojn specifitajn en subalineoj (ç) kaj (e) de la unua alineo de Artikolo 2017.
Artikolo 14 - Provizora Artikolo 2 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene kune kun ĝia titolo.
"Insigno de trajnoŝoforo de trajnoŝoforo
PROVIZORA ARTIKOLO 2 - (1) Antaŭ la validiĝo de ĉi tiu Reglamento, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj aliaj fervojaj funkciigistoj, kondiĉe ke la sperto, kiun ili akiris sur la linio, kiun ili laboras, la linio, kiun ili laboras kaj la tiriĝa veturilo, kiun ili administras, la trejnado, kiun ili ricevis kaj la ekzamenoj, kiujn ili trapasis, estas dokumentitaj, insigno de la linio. ili laboras por kaj la tiradveturilo uzata de la funkciigisto estas eldonita de la entrepreno por unu fojo nur.
Artikolo 15 - Provizora Artikolo 3 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene kune kun ĝia titolo.
"Psikoteknikaj kontroloj de trajnoŝoforo
PROVIZORA ARTIKOLO 3 - (1) De la dato de validiĝo de ĉi tiu Regularo, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. psikoteknikaj taksadoj de trajnoŝoforoj kiuj laboras aŭ laboros en fervojaj trajnofunkciigistoj; Ĝis la rajtigo de psikoteknikaj taksadcentroj, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj aliaj fervojaj funkciigistoj konforme al la nuna leĝaro.
Artikolo 16 - Artikolo 26 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 26 - (1) Ĉi tiu Regularo, kiu estis preparita kune de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo kaj la Ministerio pri Sano, ekvalidas en la dato de sia publikigo."
Artikolo 17 - Artikolo 27 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 27 - (1) La dispozicioj de ĉi tiu Reglamento estas plenumataj de la Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo."
Artikolo 18 - Aneksaĵo-1 kaj Anekso-2 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj kiel kunsenditaj.
Artikolo 19 - Ĉi tiu Regularo, preparita kune de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo kaj la Ministerio pri Sano, ekvalidas en la dato de sia publikigo.
Artikolo 20 - La dispozicioj de ĉi tiu Regularo estas plenumataj de la Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo.
POR ELŜUTI ALDONAN DOSIERO KLAKU ĈI TIE
Estu la unua, kiu komentas