En la 1800-aj jaroj, transportado sur same flankoj de la Bosforo estis farita per simplaj boatoj kun la potenco moviĝi, miksaĵo de veloj kaj remiloj. En la 1840-aj jaroj, la malgrandaj pramoj de Tersane-i Amire komencis disponigi transportservojn en la Bosforo. En 1850, "Şirket'i Hayriyye" estis establita kaj mara transportservo estis komencita al la homoj de Istanbulo kun pli grandaj pramoj.
En la 1860-aj jaroj, Hüseyin Haki Efendi iĝis la kapo de la Firmao Hayriyye. Noviga administranto Hüseyin Haki, kiu pasigis multajn jarojn pensante pri solvo kiu faciligos la transportadon de veturiloj en la Bosforo, finfine prezentis ideon, kiun li elpensis al la arkitekto de la firmao, Mehmet Usta, kaj petis lin evoluigi ĝin.
Rezulte de la du laborado kune dum 1 jaro; Vaporŝipdezajno aperis kiu povis iri kaj antaŭen kaj malantaŭen, kun plata ferdeko, spaco aldone al ĝi, kaj lukoj ĉe ambaŭ finoj. Ili sendis ĉi tiun dezajnon al la ŝipkonstruejo en Anglio. La britoj admiris ĉi tiun dezajnon.
La turkoj donis la nomon "Suhulet", kiu signifas oportunon, al la unua aŭtopramo de la mondo, kies konstruado daŭris proksimume 2 jarojn, estis kompletigita en 1871, kaj ricevis la "1872" kamentubnumeron en 26, kaj Suhulet estis gravurita. en la monda historio kun la subskribo de la turkoj sub ĝi per oraj literoj.
Trajtoj de la unua turk-dizajnita aŭtopramo Suhulet; 45.7 metrojn longa, 8.5 metroj. Kun larĝa, 555 malneta tuno, 450 ĉevalforta unucilindra vapormaŝino, ĝia rapideco estis 11 km/h.
Suhulet demisiis post servado 89 jarojn sur same flankoj de la Bosforo.Dr. İlhami Pektaş)
Estu la unua, kiu komentas