TAV Flughavenoj servis 2019 milionojn da pasaĝeroj en la unuaj ses monatoj de 12, pliiĝo de 38,3 procentoj kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro.
TAV Flughavenoj, la ĉefa marko de Turkio en flughavenaj operacioj en la mondo, anoncis spezon de 345 milionoj da eŭroj kaj netan profiton de 61,3 milionoj da eŭroj en la unua duono de la jaro. La tutmonda piedsigno de la firmao atingis 28 flughavenojn en 90 landoj.
Prezidanto de la Plenuma Estraro de TAV Flughavenoj Sani Şener diris, "Post la fino de komercaj flugoj la 6an de aprilo 2019, ni plene plenumis niajn respondecojn en Atatürk Flughaveno kaj transdonis ilin al DHMI. Ni interparolas kun DHMI por kompensi la profitperdon, kiun ni suferis pro la fermo de Atatürk Flughaveno antaŭ la fino de nia funkcia periodo. KPMG kaj PWC, la internaciaj reviziaj kompanioj, kiuj konsilas ĉi tiun procezon, kreis teknikajn taksajn raportojn kaj kompensajn kalkulojn kiel rezulto de sia laboro. Post niaj duflankaj renkontiĝoj kun DHMI, ni atendas ke la rezulto estos klarigita en mallonga tempo.
En la unua duono de la jaro, estis malfortiĝo de enlanda trafiko ĉe la flughavenoj, kiujn ni funkciigas en Turkio, dum la nombro de turistoj vizitantaj nian landon pliiĝis je 11 procentoj. En ĉi tiu periodo, la nombro de internaciaj pasaĝeroj, kiujn ni servas, pliiĝis je 27 procentoj. La forta kurso de turismo kaj en Turkio kaj eksterlande speguliĝis sufiĉe bone en niaj flughavenoj en nia biletujo finance.
Krom Atatürk Flughaveno, nia totala spezo en la unua duono de 2019 pliiĝis je 9 procentoj al 345 milionoj da eŭroj. TAV Operation Services, kiu provizas privatajn pasaĝerajn salonajn servojn same kiel niajn flughavenojn, ankaŭ kontribuis al ĉi tiu kresko. Kun la plej novaj investoj faritaj de TAV Operation Services, nia tutmonda spuro disetendiĝis de Brazilo ĝis Ĉilio, de Danio ĝis Kenjo, atingante 28 flughavenojn en 90 landoj.
Ekskludante Atatürk Flughaveno, EBITDA malpliiĝis je 2 procentoj al 127 milionoj da eŭroj. La plej gravaj faktoroj influantaj ĉi tiun malkreskon estis la fakto, ke la financaj rezultoj de la unua trimonato de Antalya, kiuj estis inkluzivitaj en la biletujo en majo 2018, kiu estis la ekstersezona periodo, ne estis reflektitaj en niaj financoj de 2018 kaj la malkresko de la kontribuo de ATU pro la fermo de Atatürk Flughaveno. Nia neta profito, aliflanke, malpliiĝis je 34 procentoj ĝis 61 milionoj da eŭroj pro la foriro de Atatürk el la biletujo.
La operacia kaj financa agado de niaj 14 finaj operacioj en sep landoj en nia biletujo daŭre pliboniĝas. Kiam ni rigardas ĝin nur kiel finajn entreprenojn, ni registris pliiĝon de 2019 procentoj en spezo kaj 10 procentoj en EBITDA en la unua duono de 14. Post kiam Atatürk Flughaveno forlasis nian biletujon, ni komencis vidi la funkcian levilan efikon en aliaj malgrand-skalaj flughavenoj kiujn ni funkciigas. Tial, ni atendas, ke la efiko de ambaŭ organika kaj neorganika kresko sur niaj rezultoj pliiĝos en la estonteco. Dum ni pliigas la trafikan kreskon de nia nuna flughavena biletujo kun kontinua novigado kaj aktiva merkatado, ni daŭre koncentriĝas pri neorganikaj kreskoŝancoj, kiuj kreos valoron por niaj akciuloj konforme al niaj investkriterioj, kiujn ni strikte aliĝas.
Mi ŝatus danki ĉiujn niajn dungitojn, akciulojn kaj komercajn partnerojn pro iliaj valoregaj kontribuoj kaj subteno al TAV Flughavenoj." diris.
RESUMO FINANCA KAJ OPERACIA INFORMO
| (milionoj da eŭroj) | 1H 2018 | 1H 2019 | % ŝanĝo |
| Firmigita spezo* | 317.3 | 344.7 | %9 |
| EBITDA* | 129.6 | 126.6 | —2 % |
| EBITDA-marĝeno (%) | 40.9% | 36.7% | -4.1 poentoj |
| Neta profito | 93.1 | 61.3 | —34 % |
| Nombro da pasaĝeroj (mn) | 34.2 | 38.3 | % 12 |
| - Internacia linio | 16.9 | 21.4 | % 27 |
| - Hejma linio | 17.2 | 16.8 | —2 % |
*La informoj en ĉi tiu bulteno estas kalkulitaj surbaze de ĝustigita spezo kaj EBITDA por TFRS-Interpreto 12, kaj TAV Istanbul-datumoj ne estas inkluzivitaj en la kalkulo de Spezo kaj EBITDA. Same, Istanbula Atatürk Flughaveno ne estas inkluzivita en la nombro da pasaĝeroj.
Estu la unua, kiu komentas