Antaŭ la Frankfurta Aŭtospektaklo (IAA), kiu okazos en Frankfurto en septembro 2019, teknologia kompanio Continental enkondukos kelkajn novigojn, kiuj reflektas la tri ĉefajn tendencojn de la industria pintkunveno kun la slogano "Movebleco estas la Ritmo de Vivo". . Kontinenta Prezidanto de la Estraro Dr. En sia deklaro, Elmar Degenhart diris, "Nul akcidentoj, nula emisio kaj nula streso estos atingitaj danke al inteligenta konektebleco kaj komforto. Niaj ĉefaj teknologioj helpas ĉi tion. "Teknologio estas nia forto kaj Continental havas superan kompetentecon en ĉi tiu areo."
Nur en la pasinta jaro, la kompanio investis pli ol 3 miliardojn da eŭroj en esplorado kaj evoluo pri la venontgeneracia moviĝeblo. Signifa parto de ĉi tiu kvanto estos uzata por teknologioj por novaj enaŭtaj funkcioj.
Degenhart daŭrigis sian deklaron: "Kun niaj investoj en esplorado kaj evoluo, ni formas la plej grandan revolucion de la aŭtindustrio ekde ĝia komenco kaj ni estas en gvida pozicio en ĉi tiu kampo. Niaj alternativaj vetursistemoj kaj la aŭtomatigitaj kaj aŭtonomaj teknologioj de Continental, same kiel niaj konektitaj veturilaj teknologioj, estas esencaj elementoj de sana movebla ekosistemo. Nia celo estas evoluigi novajn teknologiojn, kiuj estas ekologiemaj kaj socie akceptitaj. Tiel, ni volas protekti ne nur la ekologian klimaton, sed ankaŭ la ekonomian kaj socian klimaton."
Komenciĝas la unua plene integra elektra veturado
Hodiaŭ milionoj da veturiloj jam estas survoje kun Kontinenta teknologio. Ĉi-jare, ni daŭre vidos gravajn novigojn de Continental, kiuj rilatas al aŭtomobilaj tendencoj kaj kiuj estas komencitaj esti produktitaj por la unua fojo. Veturilaj produktantoj en Ĉinio kaj Eŭropo agnoskas la sukceson de la elektra stirado de Continental. Pezante malpli ol 80 kilogramojn, la modulo inkluzivas la elektran motoron, dissendon, potencan elektronikon kaj motoran kontrolon. Danke al la integriĝo, ne necesas uzi multajn kablojn kaj ŝtopojn. Tiel, plene integra veturado reduktas la pezon de elektraj veturiloj je proksimume 20 kilogramoj.
Pli da produktadsukcesoj kun aŭtonomia veturado kaj 5G-konektebleco
Alia produktado de ĉi tiu jaro estas mejloŝtono por evoluoj en aŭtonoma veturado. La aŭtonoma servoveturilo EZ10 de la franca firmao EasyMile estis la unua veturilo se temas pri uzi la produktadpretan Kontinentan radarsistemon, kiu estis evoluigita specife por aŭtonomiaj veturiloj. Entute sep radarsensiloj, ĉiu kun distanco de proksimume 200 metroj, ade monitoras la ĉirkaŭaĵon de la veturilo. Kun ĉi tiuj datumoj, la sistemo adaptas la veturstrategion, evitante obstaklojn kaj tiel detektante danĝerajn situaciojn sur la vojo frue. Ĉar tiaj aŭtonomiaj navedoj estos uzataj plejparte en urbaj areoj estonte, tiu ĉi sistemo precipe protektas piedirantojn kaj biciklantojn.
Krome, la evoluo de la unua tutmonda 5G-solvo de Continental por veturilo-fabrikisto estas survoje. En ĉi tiu nova platformo, la fakuloj pri konektebleco de Continental kombinas la kapablojn de kvina-generaciaj ĉelaj komunikadoj kun mallongdistancaj radioteknologioj, kiuj permesas rektan interŝanĝon de datumoj inter malsamaj veturiloj kaj infrastrukturo. Veturiloj parolas inter si pli rapide kaj kun malpli da interrompo ol iam antaŭe. Ekzemple, ili povas averti unu la alian pri akcidento ĉe la fino de kurbo aŭ trafikŝtopiĝo antaŭe. Ankaŭ ĉi tie, Continental reduktas la pezon de la veturilo kombinante antaŭe sendependajn funkciojn. Tio faras signifan kontribuon al la media konscio de veturiloj kaj al pliigo de trafiksekureco.
Evoluas lingvohelpantoj, kiuj nature parolas en la aŭtomobilo
Alia rezulto de la esplorado de Continental estas intuicie dezajnitaj operaciumoj. Simpla komunikado inter ŝoforo kaj veturilo helpe de inteligenta cifereca voja asistanto kaj tridimensiaj ekranoj per voĉo aktivigita helpas novajn veturilajn teknologiojn esti akceptitaj. Continental laboras pri voĉ-aktivigita cifereca voja asistanto, kiu respondas al natura parolo kaj estas plene adaptebla al veturilkondiĉoj. Ĉi tio faciligas veturadon, tiel ke ŝoforoj ne devas deturni siajn okulojn de la vojo. Tiel, pliigante la atenton al trafiko, la risko de akcidento estas reduktita kaj la ŝoforo estas malpezigita.
Alia tendenca koncepto estas la konektitaj fenestroj en la aŭto. Ili povas esti specife mallumigitaj, ekzemple, por malhelpi brilon kaŭzitan de sunlumo. Ili ankaŭ reduktas la energion necesan por malvarmigi la internon de la veturilo kaj pliigi pasaĝeran privatecon.
Saĝaj krucvojoj venas al inteligentaj urboj
En la piloturboj de Nordameriko kaj Azio, Continental esploras eblecojn por pli granda konektebleco inter ĉiuj ŝoforoj. En ĉi tiu projekto, ordinaraj intersekciĝoj estas transformitaj en tre inteligentajn testajn areojn ekipitajn per inteligenta sensila teknologio. Sensitaj trafiklumoj kaj stratlumoj interŝanĝas datumojn kun veturiloj en la najbareco, precipe por protekti piedirantojn kaj biciklantojn. Ĉi tiu teknologio povas averti la ŝoforon pri piedirantoj kaj aliaj pli vundeblaj homoj, ekzemple, kiam ĝi faras maldekstren turniĝon. Trafikdatenoj de stratlanternoj povas redukti emisiojn. Signalŝanĝoj ĉe trafiklumoj povas esti kontrolitaj por optimumigi trafikfluon kaj redukti atendotempon ĉe intersekciĝoj.
Elektra veturado por ĉiu bezono fariĝas ebla
Antaŭ la IAA, Continental montras sian superan sisteman kompetentecon pri elektra veturado kun pli ekscitaj novigoj. Krom plene integra alttensia veturado por amasproduktado, la firmao ankaŭ evoluigas novan teknologion por hibridaj veturiloj. La 30-volta alt-potenca vetursistemo kun eliga potenco de 48 kilovattoj ebligas unuafoje veturi eĉ longajn distancojn tute per elektra potenco. Ĝis nun tio eblis nur per la uzo de alttensiaj veturadsistemoj, ne per 48-volta teknologio. Tiamaniere, veturiloj fabrikistoj nun povas proponi novajn kaj alloge prezajn hibridajn veturilojn tra la mondo.
Pli da sekureco, pli da komforto, pli da konektebleco
Continental metas teknologiajn mejloŝtonojn ne nur en elektra veturado, sed ankaŭ en aŭtonoma veturado evoluo, la dua ĉefa tendenco de la ĉi-jara IAA-spektaklo. Ĉi tio iras kune kun la laŭgrada realigo de la iniciato "Vision Zero" de la firmao celanta sen akcidento-moveblo. Potencaj en-veturilaj sensiloj estas la bazo de ĉi tiu teknologio. Continental kombinas novajn radarajn kaj fotilajn sensilojn subtenantajn plibonigitajn funkciojn por subtenaj sistemoj kun inteligenta datumtraktado en la nubo. Ekzemple, Continental ankaŭ lanĉas prognozan stabileckontrolon, kiu avertas la ŝoforon pri vojkurboj anticipe se la veturilo iras tro rapide por nunaj vojkondiĉoj kaj aŭtomate bremsas por alĝustigi la rapidecon de la veturilo se necese. Ĉi tio provizas pli da sekureco kaj komforto.
Estu la unua, kiu komentas