La Projekto de Loĝistika Centro Van, kiu transformos Van, kiu estas unu el la plej gravaj urboj de la regiono kaj la lando kun sia loko, en loĝistikan centron, kunvolvis siajn manikojn. La projekto, kiu plifortigos la pozicion de Van kaj akcelos ĝin ekonomie, estis studita kun ĉiuj siaj detaloj. Celoj kaj horaro estas fiksitaj. La sola afero mankas estas la decido efektivigi la projekton kaj ĝian komencon.
La plej konkretaj paŝoj estis faritaj ĝis nun por la Projekto de Van Logistics Center, kiu ankaŭ estis en la tagordo en la pasintaj jaroj. La Ministerio de Industrio kaj Teknologio havis la "Van Province Logistics Center Feasibility Report" preparitan por la Loĝistika Centro, kiu estas planita esti konstruita uzante la gravan lokon de Van en la regiono. La raporto preparita de DAKA, kiu funkcias en la regiono TRB2 konsistanta el provincoj kiel Van, Bitlis, Hakkari kaj Muş en la kunordiga areo, estis anoncita al la publiko, gastigita de la Van Guberniestro. En la kunveno, kie ĉiuj detaloj de la Loĝistika Centro, kiu estis desegnita kiel tre grava projekto por la disvolviĝo de la industrio de Van, enlanda kaj ekstera komerco, estis dividitaj, la projekto kaj ĝiaj kostoj, kiuj estos la vivsento de la urbo. kaj la ekonomio de la regiono, ankaŭ estis anoncitaj. En la renkontiĝo okazigita kun la partopreno de Van Guberniestro Mehmet Emin Bilmez, la efiko kaj avantaĝoj de la projekto en Van estis diskutitaj, kaj oni substrekis, ke se ĝi estus efektivigita en 2020, grandegaj kontribuoj estus faritaj al Van ene de 10-15 jaroj. . La okuloj de la Loĝistika Centro, pri kiu oni parolas kiel projekto en ĉi tiu etapo, nun estas sur la decido de la Ministerio efektivigi ĝin kaj deklari Van unu el la gravaj loĝistikaj centroj de Turkio.
Kun la partopreno de Van Guberniestro Mehmet Emin Bilmez, la "Van Province Logistics Center Facibility Report" okazis ĉe la Alipaşa Kunvenhalo. "Van Province Logistics Center Facibility Report Prezenta Renkontiĝo" okazis en Alipaşa Kunvenhalo kun la partopreno de Van Guberniestro Mehmet Emin Bilmez. Sub la kunordigo de la Ministerio de Industrio kaj Teknologio, la Orienta Anatolia Evoluagentejo (DAKA) funkcianta en la Regiono TRB2 (Bitlis, Hakkari, Muş kaj Van), esploras pri la evoluo de la Van-industrio, hejma kaj ekstera komerco, kaj tiel la ekonomia evoluo de la Regiono TRB2 kaj la lando. "Van Province Logistics Center Facibility Report" estis dividita kun la publiko por kontribui al la decidoj. Van Ĉambro de Komerco kaj Industrio Prezidanto Necdet Takva, Varborso Prezidanto Naif Süer, Organizita Industria Zono Prezidanto Memet Aslan, DAKA Ĝenerala Sekretario İbrahim Halil Güray, Van İŞGEM Prezidanto Mahmut Gedik, MUSIAD Van Branch Prezidanto Muzaffer Ministro, TÜMSİAD Van Branch Prezidanto Süleyman Güler, Ĉeestis Van Railways Logistics Manager Bekir Calp, Van Customs and Trade Manager Hayretin Yıldırım kaj Van Chauffeurs Chamber President Emin Tuğrul ĉeestis.
BILEZ: NIA PLEJ GRANDA AVANTAĜO EN LA REGIONO ESTAS IRANO
Van Guberniestro Mehmet Emin Bilmez, kiu faris paroladon ĉe la renkontiĝo, deklaris ke kiel la Van Guberniestro, ili ofertos sian plej bonan subtenon kaj kontribuon kaj ili estis pretaj. Emfazante la gravecon de loĝistikaj centroj kaj iranaj rilatoj rilate ekonomion, Bilmez diris, "Ni povas diri, ke Irano, nia plej granda avantaĝo en la regiono, estas multe pli malferma al kunlaboro rilate rilatojn kaj disvolviĝon de komerco ekde ĉi tiu jaro. kompare kun la pasinteco. Por disvolvi ĉi tion, ni gastigos la Urmrian-delegacion ĉi tie. Ni ankaŭ havas seriozan kunlaboron pri landlima sekureco kaj aliaj aferoj. Kiel lando, ni estas en strategia regiono, en avantaĝa regiono. Kiel urbo, ni devas esti pretaj por ĉi tio. Ni preparu nian projekton kaj infrastrukturon. Kun la tuta peno, kiun ni povas, mi esperas, ke ĝi falos en periodon kiu estos favora al nia kaj politika kaj regiona evoluo, kaj ni profitos el tio serioze." Diris.
"REDUTO DE LOGISTIKOKOSTOJ ESTAS GRAVA POR KONKURSO"
La malferman paroladon de la kunveno faris Prof. Dr. Mehmet Tanyas faris ĝin. En sia prezento, Tanyaş atentigis pri tio, ke unu el la gravaj faktoroj de industria kaj komerca disvolviĝo estas loĝistiko. Tanyaş diris, "Loĝistiko estas koncepto preter nura transportado kaj inkluzivas teran, feron, maron, aeran kaj kombinitan transportadon same kiel stokadon, pakadon, dogansenigon kaj valor-aldonan servon. La parto de loĝistikaj kostoj en la produkta vendoprezo povas esti inter 10 procentoj kaj 20 procentoj. Tial, redukti loĝistikajn kostojn gravas por konkurado." Diris.
"LOGISTIKA INFRASTRUKTURO KAJ LOGISTIKA ACTIVADOJ DEVAS ESTI Efike administritaj"
Tanyaş daŭrigis en sia parolado, "Krom la loĝistika kosto, pliigi la produktan livertempon kaj ĝustatempan liveran indicon estas alia grava konkurenciva avantaĝo, kaj ĝi povas varii tute depende de la efikeco kaj efikeco de loĝistika administrado. Tial efika administrado de loĝistika infrastrukturo kaj loĝistikaj agadoj estas postulata por la disvolviĝo kaj kresko de lando, regiono, provinco kaj mikrobazitaj kompanioj. La celo de ĉi tiu studo; Ĝi estas la preparado de la "Raporto pri Fakebleco-Centro de Van Province" por kontribui al esplorado kaj decidoj pri la disvolviĝo de la industrio, enlanda kaj ekstera komerco de la provinco Van, kaj tiel la ekonomia disvolviĝo de la regiono TRB2 kaj la lando. li parolis.
"VAN VENAS EN LA PROVINCJOJ KUN LA ENCALA ESTI LOGISTIKA CENTRO"
Deklarante, ke loĝistikaj centroj en la mondo povas esti tutmonda, internacia, regiona aŭ urba bazo, Tanyaş diris, "La skalo, infrastrukturo kaj instalaĵoj de la loĝistika centro devas esti bone planitaj por eviti malefikajn investojn. En ĉi tiu kunteksto, krom ekzamenado de la industriaj kaj komercaj sektoroj de Van, la efikoj de internaciaj, naciaj kaj aliaj provincoj en la TRB2-regiono ankaŭ estis enkalkulitaj. Konsiderante la politikojn kaj regionan dinamikon de la lando, Van Provinco estas inter la provincoj kun strategia graveco kaj la potencialo iĝi loĝistika centro laŭ la loĝistika vizio de Turkio. Por ĉi tiu celo kaj kun la subteno de la Orienta Anatolia Evoluagentejo, la 'Van Province Logistics Center Facibility Report' estis kompletigita laŭ la dezirata amplekso kaj titoloj. En ĉi tiu kunteksto, la monda loĝistika sektoro estis ekzamenita kaj ĝiaj rilatoj kun internacia komerco estis deklaritaj. Li parolis kiel
"GRAVO KAJ ROLO DE LOGISTIKA CENTROJ EN LA KONCEPTO DE URBA LOGISTIKO"
Rimarkante, ke la "Blanka Libro", kiu direktas la loĝistikan sektoron de Eŭropa Unio, estas resumita en la raporto, Tanyaş diris, "Estas proksima rilato inter internaciaj kaj naciaj transportaj koridoroj kaj loĝistikaj centroj. Estas ege grave establi loĝistikajn centrojn sur ĉi tiuj koridoroj. En ĉi tiu kunteksto, internaciaj transportaj koridoroj koncerne Turkion kaj gravajn loĝistikajn centrojn en la mondo estas klarigitaj. La rilato inter la turka loĝistika sektoro kaj la ekonomio estis malkaŝita, ĝiaj efikoj al ekstera komerco estis deklaritaj, kaj informoj pri sub-sektoroj kiel ekzemple voja transporto estis donitaj. La graveco kaj rolo de loĝistikaj centroj ene de la koncepto de Urban Logistics estas deklaritaj. La starigo de loĝistikaj centroj en taŭgaj lokoj, la ĝusta determino de ilia kapablo kaj la bona planado de la setlado de la troveblaj areoj en ĝi dependas de la sukceso de la fareblaj studoj. li parolis.
TANYAS: ĈIUJ AKTIVOJ ESTAS RECUZITAJ
Deklarante, ke la sociekonomika analizo de la regiono TRB-2 estis farita, Tanyaş diris, "La demografia strukturo, bazaj sektoroj, kresko, ekstera komerco kaj transporta infrastrukturo estis ekzamenitaj. La provinco de Van estis taksita laŭ internaciaj kaj naciaj transportkoridoroj, kaj estis deklarite ke la komenco de komerca moviĝeblo, precipe tra Irano, estus la plej grava ekiganta faktoro. Sociekonomia analizo de Van-provinco estis farita kaj ĉiuj agadoj kiuj povus influi la loĝistikan sektoron kiel fakorganizitaj industriaj zonoj, malgrandaj industriaj ejoj, dogano, ekstera komerco, pograndaj merkatoj estis ekzamenitaj. Diris.
LOGISTIKA STRATEGIO KAJ AGOJ KIUJ ESTAS LA Komuna PRODUCTO DE KOMPRENADOJ.
En la daŭrigo de sia parolado, Tanyaş memorigis, ke la analizo SWOT (SWOT) farita por Van en 2014 baziĝis sur la literaturo bazita sur la loĝistika sektoro. Tanyaş diris, "Reprezentante la eblajn uzantojn de Van Logistics Center, la 10-an de septembro, Van-Komerca Borso, Van Ĉambro de Komerco kaj Industrio, Van 11-a Regiona Direktoro de Aŭtovojoj, Ministerio pri Scienco, Industrio kaj Teknologio, Van Provinca Direktoro, Van Organizita Industria Industrio. Zono-Direkto, Komerca Ministerio de Orienta Anatolia Regiono Loĝistikaj strategioj kaj agoj estis determinitaj konsiderante la koncernajn opiniojn akiritajn kiel rezulto de la renkontiĝoj okazigitaj kun la Direktoro, Yüzüncü Yıl Universitato, Van Ferit Melen Flughaveno DHMI-Direkto kaj la Ĝenerala Sekretario de la Orienta Anatolia Evoluagentejo. Estis proponite establi loĝistikan platformon por la Loĝistiko-Centro, kaj la administradstrukturo, taskoj kaj agadplano de ĉi tiu platformo estas donitaj." Li parolis kiel
"LA ENCILIOJ DE KONKURSI KUN VAN LOGISTICS CENTRO ESTAS KONSIDERATAJ"
Tanyaş daŭrigis sian paroladon kun la sekvaj deklaroj: "Determini la postulon pri Van Logistics Center, la studo de "Van Organizita Industria Zono kaj Logistics City Railway Connection (Connection) Line Facibility Study" estis uzita, kaj projekcioj estis kreitaj ĝis 2040 surbaze de la plej verŝajnaj tri scenaroj. En 2040, estas antaŭvidite, ke la ŝarĝpotencialo de la loĝistika centro estos 7.912.262 5.301.216 XNUMX tunoj, el kiuj XNUMX XNUMX XNUMX tunoj estos konteneroj. Estis determinite kiuj infrastrukturoj kaj superkonstruaĵinstalaĵoj devus esti en la loĝistika centro. Estas antaŭvidite ke la fervojterminalo estos konstruita fare de TCDD. Estis deklarite kio povis esti la rivalaj centroj al la centro por esti establita en Van. Du proksimaj loĝistikaj centroj realigotaj de TCDD; Kars kaj Tatvan. Tial ili havas la eblecon konkuri kun la Van Loĝistika Centro. De tiuj centroj, Kars estas sub konstruo, Habur kaj Tatvan estas en la oferto kaj eksproprietigostadio. Supozeble ke Kars-loĝistikcentro ne povas esti rivalo ĉar ĝi estas sur apartaj transportkoridoroj kompare kun Van-loĝistikcentro. Tatvan loĝistika centro estas en la projektstadio. Se ĝi okazos, ĝi estos tre grava konkuranto al la Van-loĝistika centro."
"LA AREA POSTULO ESTAS DETERMINITA KIEL 1.000.000 kvadrataj metroj"
Rimarkante, ke la totala areobezono estas kalkulita kiel 591.900 kvadrataj metroj, Tanyaş diris, "La vastiga areo estis antaŭvidita kiel 408.100 kvadrataj metroj kaj la spacpostulo por la loĝistika centro estis determinita kiel 1.000.000 kvadrataj metroj. Ĝeneraleja (kompromiso) planpropono estis farita por tiu areo. Kriterioj estis determinitaj por la loĝistika centro-lokelekto kaj kadre de tiuj kriterioj, estis determinite ke la plej taŭga loko estis la regiono proksime de la Organizita Industria Zono. Oni antaŭvidas, ke la projektoj pri efektivigo de investaj homaj rimedoj de la centro finiĝos en 2019, la fizika investo komenciĝos en 2020, kaj la unuafazaj investoj finiĝos en 2022. Estas antaŭvidite, ke la projektoj por la dufapaj investoj estos finitaj en 2023, la duaj etapaj investoj estos komencitaj en 2024 kaj finitaj en 2025. Li uzis siajn esprimojn.
"CELA JARO EN FINANCA ANALIZA ESTAS 2036"
Deklarante, ke la fervoja stacidomo kaj instalaĵoj estas atenditaj finkonstruitaj en 2025, Tanyaş diris, "La detala investplano estis prezentita en la financaj taksadtabloj. Estas antaŭvidite, ke la centro estos konstruita sur la trezorejo kaj la tereno estos senpage aĉetita, ke la centra administracio konstruos infrastrukturon kaj sociajn instalaĵojn, kaj ke la terenoj estos preparitaj de la kompanioj por iliaj investoj, kaj ke la kompanioj faros superkonstruaĵinvestojn laŭ siaj propraj bezonoj. Kvankam la ŝarĝokalkulo, postulanalizo kaj aliaj projekcioj baziĝas sur la kalkulo de 2040, la celjaro en la financa analizo estis akceptita kiel 2035, ĉar la deirpunkto estis disponigita en 2036. Neta nuna valorkalkulo estis farita surbaze de la komenco de 2019. La totala fiksa investsumo estis kalkulita kiel EUR 13.596.650 super la neta nuna valoro, laŭ la projektita tergrandeco, tutsumo de parceloj, nombro kaj grandeco de instalaĵoj kaj infrastrukturplanado. La neta nuna valoro de operaciaj elspezoj ĝis 2036 estis kalkulita kiel 7.393.708 eŭroj." Li parolis kiel
"KUNE ESTI PACO JE LA FINO DE 15 JAROJ"
Fine, Tanyaş uzis la sekvajn deklarojn: "La nuna valoro de komercaj, tero kaj fermita areo (sociaj instalaĵoj, ktp.) asigno enspezoj ĝis 2036 estas antaŭvidita esti 23.777.183 Eŭroj. Oni akceptis pagi la atribuan enspezon en partopagoj dividitaj en jarojn. 50 elcentoj de la administraj kaj administraj elspezoj parto de la operaciaj elspezoj estas konsiderataj en la unua etapo kaj la ceteraj 50 elcentoj en la dua etapo. Laŭ la kalkuloj, supozante, ke libera tero estas asignita sen konsideri la ekspropriegajn valorojn, la limvenko estas atingita fine de 2020 jaroj ekde la komenco de 15. Alivorte, la investkosto estas kovrita antaŭ la fino de 2035. (SEHRIVAN GAZETO)
Estu la unua, kiu komentas