Kapablos ŝanĝi la DNA de la maŝinindustrio por efika kaj rapida produktado Luo de Teknologio La modelo ŝajnas ŝanĝi la regulojn de la ludo ankaŭ en la aŭtindustrio. Antaŭdiri, ke la sektoro rapide ŝanĝiĝos, precipe kun la aŭta merkato transiro de fosiliaj brulaĵoj al elektraj, hibridaj kaj aŭtonomaj veturiloj; TEZMAKSAN komencis efektivigi la lumodelon en maŝiniloj por ke la aŭta provizanta industrio povu investi pli komforte.
La aŭtomobila industrio, kiu laboris por daŭrigebla mondo en la lastaj jaroj, koncentriĝis pri produktado de elektraj, hibridaj kaj aŭtonomaj veturiloj. Je ĉi tiu punkto, hibridaj aŭtoj estas renkontitaj kun kreskanta intereso en Turkio same kiel en la resto de la mondo. Oni taksas, ke hibridaj aŭtoj estos unu el la kvar plej grandaj ludantoj en la aŭta merkato en la venontaj kvin jaroj.
La ĉefa fabrikanto de maŝiniloj de Turkio, Tezmaksan, vastigis la amplekson de la "luomodelo", kiun ĝi aplikas dum la lastaj du jaroj, por ke markoj povu fari siajn estontajn investojn pli efike, aldonante la aŭtomobilan sektoron. Tezmaksan, kiu komencis "lui" la maŝinajn ilojn kaj robotajn sistemojn necesajn por produkti veturilojn, ekipaĵojn kaj rezervajn partojn por esti uzataj en la aŭtomobila industrio, atendas, ke la aplikaĵo, kiu povas ŝanĝi la DNA de la maŝinindustrio, ŝanĝu la regulojn de la industrio. ludo en la aŭtindustrio.
"Ni opinias, ke estos tre avantaĝe lui maŝinaron por fabrikistoj"
Ĝenerala Direktoro de Tezmaksan Hakan Aydoğdu diris, ke 2030 estas tre grava sojlo por la estonteco de la aŭtindustrio kaj ke ni vidos pli da fosiliaj, elektraj, hibridaj kaj aŭtonomaj veturiloj en trafiko estonte. Rimarkante, ke la ŝrumpado en la aŭtindustrio atingis 50 procentojn, Aydoğdu diris, "Ni vastigis la amplekson de la lumodelo por subteni aŭtajn produktantojn en ĉiu aspekto. Ĉar teknologioj en la aŭtindustrio ŝanĝiĝos kun la tempo kaj iĝos aŭtonomaj veturiloj, estos pli profite por kompanioj laborantaj en la aŭtindustrio lui teknologion anstataŭ aĉeti maŝinajn ilojn. Krome, ĉar la prizorgado de la koncernaj maŝinoj estas farata regule de ni, la produktadperdoj pro maŝinaj malfunkcioj alproksimiĝas preskaŭ al nulo. Registrado de ĉiuj luofakturoj kiel elspezo ankaŭ reduktas la impostan ŝarĝon de la entreprenoj relative.
Aydogdu: Multe pli profita modelo
Dirante, ke ili rekomendas aĉeti aŭ luadon laŭ la strukturo de la kompanioj, Aydoğdu diris, "Ni taksas ĉu ni povas provizi ĉi tiujn tri avantaĝojn en la entreprenoj, kiujn ni luigos aŭ ĉu ili estas necesaj por la komerco. Necesas taksi ĉu ĝi estas profita por la komerco de larĝa perspektivo. Ekzemple, aĉeti por projekto kiu daŭros 4 jarojn? luo? Se vi demandas, kompreneble, nia respondo estos luado. Fabrikistoj en Turkio nun devas konkuri kun eksterlandaj fabrikistoj. Kiom ajn malaltaj povas esti niaj laborkostoj, estas pli kaj pli malfacile konkuri kun novaj teknologioj. Tiusence, luado estas multe pli taŭga modelo rilate renovigon de via teknologio en certaj periodoj."
Krome, Ĝenerala Direktoro de Tezmaksan Hakan Aydoğdu diris, ke ili fakte riskis kun la lumodelo en la produktadbenkoj. Kvankam la mana merkato ne estas bone establita merkato kiel la aŭtomobila sektoro, ni provas subteni la investantojn metante nian manon sub la respondecon. Tamen, por komparo, estas 2 procento pli malalta lukosto kompare kun la pagoj de la investo farita kun financa luado.
Estu la unua, kiu komentas