Kun la malfermo de la Baku-Tbiliso-Kars Fervoja Linio, Turkio efektivigas la Kars Loĝistikan Centron Projekton por la komerca transportsistemo en la regiono.
Kun la loĝistika centro konstruita en Kars, la grandurbo de Serhat, ĝi celas igi Turkion en loĝistikan bazon sur la regiono kaj entrepreni la 31 duilionojn da dolaroj komercan ŝarĝon de ĝia ĉirkaŭa geografio. Ĉi tiu loĝistika centro, kiu havas ŝarĝkapablon de 412 mil tunoj kaj estas planita esti fonto de dungado por 500 homoj kiam ĝi ekfunkciiĝos, estos establita sur areo de 350 mil kvadrataj metroj inter la metrofabriko sur la vojo Paşaçayır kaj la Organizita Industria Zono (OSB), kaj la totalkosto de la projekto estos 100 milionoj da turkaj liroj.
Strategie Grava
Baku-Tbiliso-Kars linio, ankaŭ konata kiel la Fera Silka Vojo, pasas de Bakuo, la ĉefurbo de Azerbajĝano, tra Kartvelia Tbiliso kaj Ahılkelek grandurboj, kaj finfine atingas Kars. Kars-provinco estas de granda strategia graveco ĉar ĝi pasas tra internaciaj transportkoridoroj, disponigas aliron en Okcident Turkio, kaj disponigas aliron de Kaŭkazo ĝis Mezazio.
La itinero kaj aplikaj projektoj de Kars Logistics Center, kiu celas unuigi Azerbajĝanon kaj Turkion, estas finpretigotaj. Interkonektlinio planita esti 6 kilometrojn longa estis konstruita inter Kars-Erzurum Railway por atingi la Loĝistikan Centron Aktaş Border Gate; Krom ligo de Ardahan, Kars, Iğdır kaj Erzurum al Kartvelio, ĝi faciligos transiton al Azerbajĝano. Tial, por akceli la konstruadon de la dividita vojo, akvokonduktiloj kaj asfaltaj pavimoj estas faritaj kadre de A1-normoj sur la itinero Kars-Arpaçay-Çıldır same kiel Ardahan. Kun ĉiuj ĉi tiuj klopodoj, Turkio rapide progresas por atingi sian celon krei mezan linion, kiu restas ekster la internaciaj koridoroj.
Giganta Ekonomia Kontribuo
Konsiderante la neceson de Kars Logistics Center; La fakto, ke eĉ 240% de la 10 milionoj da tunoj da kargo, atendataj transportataj de Azio al Eŭropo, trapasos Turkion, malkaŝas la gravecon de la projekto.
Krom la avantaĝo de la kosto por kilometro de la uzata fervoja linio, oni atendas, ke kun la kompletigo de la loĝistika centro, ĝi faros jaran ekonomian kontribuon de miliardoj da dolaroj kaj al la provincoj sur sia itinero kaj al Kars, kie la kargo estos gastigita.
Ankara-Kars Alta Rapida Trajno Projekto estis efektivigita por sendi la komercajn varojn por esti alportitaj al Kars Serhat-provinco pli rapide. Tiu ĉi projekto estas planita esti finita en 100, la 2023-a datreveno de la Respubliko.
Transportado al Eŭropo en 15 Tagoj
Paralele al Marmaray; Kun la efektivigo de la Fervoja Projekto Baku-Tbiliso-Kars, seninterrompa vartransporto eblos per la fervojo inter Ĉinio kaj Eŭropo. Tiel, estas atendite, ke ĉiuj vartransportoperacioj inter Eŭropo kaj Centra Azio estos translokitaj al fervojoj. En ĉi tiu direkto, Turkmenio kaj Azerbajĝano landoj aĉetis pliajn trajnajn pramojn por funkcii en la Kaspia Maro. Ĉinio ankaŭ transportos grandan parton de la jara mezumo de 240 milionoj da tunoj da kargo, kiun ĝi volas sendi al Okcidento per maro, per trajno. Kiam la Baku-Tbilisi-projektoj finiĝos, la vojaĝo daŭras ĉirkaŭ 45-60 tagojn per maro, kaj oni planas malpliiĝi al mezumo de 12-15 tagoj por Eŭropo.
Kars Logistics Center Ŝarĝkapacito: 35 Milionoj da Tunoj
La kruco kaj fervojometado de la fervoja linio, kiu havas totalan longon de ĝis 840 kilometroj, estas finita. Oni antaŭvidas, ke 30 milionoj da tunoj da kargo estos transportitaj komence sur la fervoja linio Baku-Tbiliso-Kars, kiu estis malfermita la 2017-an de oktobro 6,5.
Meztempe, la ŝarĝo, kiu trapasos la Fera Silka Vojo, estas antaŭvidita pliiĝi al 35 milionoj da tunoj. Krom ĉio ĉi, la fervoja linio konstruota inter la Oriento kaj la Okcidento de Turkio servos entute al 1 miliono da pasaĝeroj. Kars Logistics Center ankaŭ entreprenas prizorgadon kaj riparlaborojn en kazo de paneo de pasaĝeraj kaj vartrajnoj.
Instalaĵoj de Kars Logistics Center
- 600 m2 Loĝistika Ĉefsidejo Konstruaĵo
- 800 m2 Loĝejo-Konstruaĵo
- 600 m2 Konstruaĵo de Trafikinstalaĵoj
- 1.600 m2 Akvodeponejo
- Sekcio pri Prizorgado kaj Riparado de 600 m2
- Materialaj Stokejoj de 800 m2
- 400 m2 Teknikaj Konstruaĵoj
- Voja Maŝinaro Garaĝo: 1.300 m2
- 7.000 m2 Prizorgado de Lokomotivoj kaj Vagonoj - Ripara Laborejo
Estu la unua, kiu komentas