HŽ Infrastruktura anoncis, ke dek kompanioj kaj konsorcioj prezentis kontraktoferton de 42.6 milionoj da eŭroj por la modernigo de la 297 km longa Kizevci – Koprivnica – Hungara landlima fervoja linio.
La Krizhevci - Koprivnica - Hungaria landlima fervoja linio estas la plej granda infrastrukturprojekto en Kroatio kaj ricevas 85% financadon de UF tra CEF. En 2016, subvenciointerkonsento estis subskribita inter INEA kaj HŽ Infrastruktura, disponigante financadon de EUR 241,35 milionoj.
Firmaoj ofertantaj por la oferto estas kiel sekvas:
1- Yapı Merkezi İnşaat (Turkio) - Kolektor Koling (Slovenio) konsorcio EUR 389.13 milionoj (2.87 miliardoj HRK)
2- Comsa (Hispanio) - Generale Costruzioni Ferroviarie konsorcio EUR 411 milionoj (3 miliardoj HRK)
3- Strabag (Strabag Zagrebo) – Strabag do.o. – Stragab Railway – RZD Internesnl konsorcio EUR 404 milionoj (2.98 miliardoj HRK);
4- China Tiesiju Civil Engineering Group - Ĉina Railway Electrification Engineering Group EUR 383.89 milionoj (2.83 miliardoj HRK)
5- Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret (Turkio) EUR 328 milionoj (2,42 miliardoj HRK);
6- SA de Obras y Servicios, COPASA (Hispanio) €414.17 milionoj (3 miliardoj HRK);
7- Rizzani de Eccher (Italio) – SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana (Slovenio) konsorcio €390.85 milionoj (2.88 miliardoj HRK);
8- Sinohydro Corp - Sinohydro inĝenieristikburoo 4 partneroj. kun EUR 327 milionoj (2,41 miliardoj HRK);
9- Avax (Grekio) kun oferto de EUR 393 milionoj (HRK 2,9 miliardoj);
10- Div Grupa (Kroatio) - TSS GRADE (Slovakio) de €343.74 milionoj (HRK 2.53 miliardoj);
La projekto inkluzivas la konstruadon de la 2-a etapo linio, restrukturado de la ekzistanta fervojo kaj igi ĝin taŭga por trajnoj kiuj veturos kun rapideco de 160 km/h. La rekonstruo de la ekzistanta itinero okazos sur 4,3 km longa sekcio inter la haltejo Carevdar kaj la stacio Lepavina, reduktante la totalan longon de la Križevci - Koprivnica - hungara limo al 42.6 km.
Estu la unua, kiu komentas