Rekta Konekto De Ĉinio al Londono

Ministro Turhan, en sia parolado ĉe la DP World Yarımca Port Railway Connection Ceremonio, diris, ke Turkio, pli ol 70 procentoj de siaj limoj estas ĉirkaŭitaj de maroj kaj estas sur la trairejo de tri kontinentoj, havas aliron al Atlantiko kun la Markolo. de Ĝibraltaro, la Araba Duoninsulo kaj la Hinda Oceano kun la Suez-kanalo.Li diris al , ke la Turka Markolo situas meze de transportreto etendiĝanta al Eŭrazio kaj la Malproksima Oriento kun la Nigra Maro-Mediteranea rilato.

Deklarante, ke Turkio estas natura bazo laŭ loĝistiko, Turhan deklaris, ke ili komencis plenan transportan mobilizadon pro tio.

Turhan emfazis, ke transportado estas la fundamenta rado de kaj socia bonfarto kaj ekonomiaj strukturoj en la moderna mondo kaj diris:

“En la hodiaŭa mondo kie ĉio estas interplektita, se vi ne povas certigi la integriĝon de ĉiuj transportmanieroj kun alta kvalito kaj fidindeco, vi ne faros tre funkcian laboron. Ni konstruas vojojn, ŝoseojn, pontojn, tunelojn, flughavenojn, havenojn, fervojojn kaj, mallonge, transportajn infrastrukturojn mondskale. Mi volas, ke vi sciu, ke ni zorgas pri kunigi ĉiujn ĉi tiujn kaj certigi ilian integriĝon, almenaŭ tiom kiom la laboro mem. "Se ĝi estas farita tiamaniere, la valoro produktita pliiĝas eksponente kaj la komerca ciklo en transportaj infrastrukturoj estas maksimumigita."

Klarigante, ke ĉio ĉi ne realiĝos nur de la publiko, kaj tial ili malfermas la vojon al liberaligaj politikoj, Turhan daŭrigis jene:

"En aliaj vortoj, ni volis, ke nia privata sektoro prenu respondecon kaj aldonu forton al nia forto. Ĝuste ĉi tion ni atestas ĉi tie hodiaŭ. DP World sukcesis ligi la gigantan Havenon Yarımca al la ĉeffervoja linio kun la 1-kilometra fervojo kiun ĝi konstruis per siaj propraj rimedoj. Ĉi tiu servo ankaŭ estas unua en nia lando por nia privata sektoro. Tiamaniere ĉi tiu moderna haveno havas la ŝancon servi ĉiun angulon de Turkio, kiu havas fervojon. Ĉi tio inkluzivas la fervojan linion Baku-Tbiliso-Kars, al kiu ni donas grandan gravecon kiel la registaro. Se ni rigardas la aferon el pli larĝa perspektivo, Yarımca Port efektive disponigis rektan ligon de Ĉinio al Londono danke al ĉi tiu linio.

"Ni alproksimiĝis al fervojoj kun nova kompreno"

Deklarante, ke industrie evoluintaj landoj havas modernan transportinfrastrukturon kaj ke la fervojo estas la plej efika maniero de transportado de la marbordoj al la enlandaj regionoj, ministro Turhan rimarkis, ke, ĉar la registaro, de la komenco, ili alproksimiĝis al fervojoj kun nova kompreno. por certigi ekvilibran distribuon inter transportmanieroj, kiel en evoluintaj landoj.

Ministro Turhan diris, ke la efektivigo de sektoraj liberaligaj praktikoj, la vastiĝo de la altrapida trajno kaj altrapida trajno reto, la kompletigo de la renoviga procezo de ekzistantaj linioj, la elektrizo kaj signalado de ĉiuj linioj, la vastiĝo de loĝistikaj centroj, kaj la evoluo de la hejma kaj nacia fervoja industrio estas inter la politikoj kiujn ili prioritatas.

Deklarante, ke ili investis 133 miliardojn da liroj en fervojoj en ĉi tiu kunteksto, Turhan diris, "Tiel, dum mezumo de 1950 kilometroj da fervojo estis konstruitaj jare post 18, ni atingis la sukceson konstrui mezumon de 2003 kilometroj da fervojo jare. ekde 135. Tiel ni celas pliigi la parton de TCDD Taşımacılık AŞ kaj privataj fervojaj trajnofunkciigistoj en totala surtera transportado de 2023 procentoj ĝis 5 procentoj en 10." li diris.

"Ni faros 77 procentojn de ĉiuj niaj linioj signalitaj"

Ministro Turhan deklaris, ke ili kompletigis la ceterajn ligojn kun la Baku-Tbiliso-Kars Fervoja Linio kaj Marmaray, kiuj estas la du plej gravaj komponentoj de la fervoja linio kiu ligos Ĉinion al Eŭropo, kaj ke ili multe faris la strategian pozicion de la lando. pli forta.

Turhan deklaris, ke aldone al rapidtrajnaj linioj, ili konstruis taŭgajn rapidtrajnajn liniojn je 200 kilometroj hore, kie ŝarĝo kaj pasaĝero transportado povas esti efektivigita kune, kaj en ĉi tiu kunteksto, Bursa-Bilecik, Sivas- Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- Li deklaris, ke konstrulaboroj por entute 1786 kilometroj da rapidtrajnaj linioj kaj 429 kilometroj da konvenciaj fervojoj inter Osmaniye kaj Gaziantep daŭras.

Turhan atentigis, ke krom fervoja konstruo, ili ankaŭ akcelis la laboron de elektrigado kaj signalado de gravaj aksoj, kie ŝarĝo kaj trajna trafiko estas intensa, kaj daŭrigis siajn vortojn jene:

“Ni pliigis la longecon de nia signalita linio, kiu estis 2003 mil 2 kilometroj en 505, je 132 procentoj, atingante 5 mil 809 kilometrojn. Ni celas havi ĉiujn niajn gravajn aksojn kaj 2023 procentojn de ĉiuj niaj linioj signalitaj antaŭ 77. Denove ni pliigis la longecon de nia elektrigita linio, kiu estis 2 mil 82 kilometroj, je 166 procentoj, atingante 5 mil 530 kilometrojn. Ni celas elektrigi ĉiujn niajn gravajn aksojn kaj 2023 procentojn de ĉiuj niaj linioj antaŭ 77."

"Ni kompletigis la Türkiye Loĝistikan Ĉefplanon kaj determinis nian vojmapon"

Indikante, ke ili ankaŭ koncentriĝis pri konstruado de loĝistikaj centroj por fari Turkion, kiu estas en la centro de transportaj koridoroj, la loĝistika bazo de sia regiono kaj pliigi la konkurencivon de industriistoj transportante sian kargon per fervojo, Turhan deklaris, ke ili kompletigis la Turkian Loĝistikan Ĉefplanon kaj determinis la vojmapon.

Deklarante, ke ili planas 21 loĝistikajn centrojn, kiuj servos kiel ligpunktojn por kombinita transportado, Turhan deklaris, ke ili efektive funkciigis 9 el ili, du el ili finis sian konstruadon, kaj 10 el ili daŭrigas siajn planajn kaj konstruajn laborojn. .

Ministro Turhan klarigis, ke ili alportis 11 milionojn da kvadrataj metroj da spaco kaj 4,8 milionojn da tunoj da transportkapacito al la loĝistika sektoro kun entute 13,2 loĝistikaj centroj kiuj estis funkciigitaj kaj finkonstruitaj ĝis nun kaj diris: "Kiam venos 21 loĝistikaj centroj. en servo, 35 milionoj da tunoj da transportkapacito estos disponigitaj al la turka loĝistika sektoro kun la ebleco porti 13 milionojn da tunoj." Ni provizos kvadratajn metrojn da libera areo, akciareo, kontenerakcio kaj manipulareo. Tiel, nia lando plejparte plenumos sian aserton esti la loĝistika bazo de sia regiono." li diris.

"Ni provizos konektojn al 7 pliaj havenoj"

Substrekante, ke la konstruado de krucvojoj ankaŭ estas grava por provizi fervojajn konektojn al centroj kun kargopotencialo, Turhan daŭrigis jene:

"Ni daŭrigas nian laboron pri ĉi tiu afero rapide. Nuntempe ni havas 433 krucvojojn kun tuta longo de 281 kilometroj. En la venonta periodo, ni planis konstrui entute 38 kilometrojn da krucvojoj por 36 OIZoj, privataj industriaj zonoj, havenoj kaj liberaj zonoj kaj 294 produktejoj. Ni ankaŭ faras fervojajn konektojn al havenoj por transporti kargon pli rapide kaj pli ekonomie. Nuntempe ekzistas entute 10 kilometroj da fervojaj ligoj al 4 havenoj kaj 85 kajoj. Ni provizos konektojn al 7 pliaj havenoj, inkluzive de gravaj havenoj kiel Filyos kaj Çandarlı. Mi kredas, ke en ĉi tiu kazo, la kvanto de ŝarĝo pritraktata en niaj havenoj pliiĝos de 460 milionoj da tunoj ĝis miliardoj da tunoj. Ĉi tiu cifero estis nur 2003 milionoj da tunoj en 149. La celo estas pavimi la vojon por niaj industriuloj, malpezigi ilian ŝarĝon kaj certigi facilan aliron al la merkato."

Deklarante, ke ili tutkore aplaŭdis la funkciigistojn, kiuj faris la paŝon per siaj propraj rimedoj, Turhan deklaris, ke la linio, kiun ili malfermis hodiaŭ, gravas por doni ekzemplon.

Turhan emfazis, ke Yarımca Haveno aldonis valoron kun ĉi tiu servo kaj deklaris, ke la renkontiĝo de la haveno kun la fervojo ankaŭ malkaŝas larĝan kaj grandiozan vizion.

Post la malfermaj paroladoj, Turhan inspektis la DP-Mondan Simulan Centron.