İZBAN, nomita Egeray en kelkaj fontoj, estas navedotrajna sistemo servanta en İzmir, la tria plej granda grandurbo de Turkio. La projekto estis efektivigita en partnereco kun Izmir Metropolitan Municipality kaj TCDD. Ekzistas kvardek-unu stacioj sur la 136-kilometra linio inter Aliağa kaj Selçuk distriktoj. Kun tiu trajto, la linio estas la plej longa urba antaŭurba linio en Turkio. Pasaĝertransportado en İZBAN komenciĝis la 30an de aŭgusto 2010. La fina vastiĝo de la linio estis kompletigita la 8-an de septembro 2017. Fakte, 2017 milionoj da pasaĝeroj estis transportitaj en 98.
Historio de İZBAN
La historio de İZBAN estas bazita sur la protokolo subskribita inter İzmir Metropolitan Municipality kaj TCDD en 2005. İZBAN A.Ş., kiu funkciigos la linion, kies fundamento estis metita la 3-an de marto 2006. Ĝi estis fondita en 2007. La sekcio inter Halkapınar kaj Cumaovası, kies provflugoj komenciĝis la 1-an de julio 2010, estis malfermita la 30-an de aŭgusto 2010. La 29-an de oktobro 2010, senpasaĝeraj flugoj komenciĝis inter Halkapınar kaj Aliağa. Pasaĝertransportado komenciĝis la 5an de decembro 2010, inter Çiğli-Cumaovası kaj la 30an de januaro 2011, inter Aliağa kaj Cumaovası. La 6-an de marto 2011 estis oficiale malfermita la 80-kilometra linio kun tridek unu stacioj. En majo 2013, la Internacia Publika Transporto-Unuiĝo aljuĝis al İZBAN la unuan premion en la "Best Collaboration" kategorio. La 4-an de aŭgusto 2013, Hilal-stacio estis malfermita por translokiĝi de la sudo de la linio ĝis la Izmir-metroo, kaj la nombro da stacioj pliiĝis al tridek du.
Protokolo estis subskribita inter la partioj la 14an de marto 2011 por la etendaĵo de İZBAN de Cumaovası ĝis Tepeköy en la sudo, kaj la preparlaboro estis metita la 7an de oktobro 2011. Kun la ekfunkciigo de ĉi tiu linio, kiu longas 30 kilometrojn kaj havas ses staciojn, la 6-an de februaro 2016, la totala longo de İZBAN pliiĝis al 110 kilometroj kaj la nombro da stacioj pliiĝis al tridek ok. La linio etendita de Tepeköy ĝis Selçuk estis metita en servon la 8an de septembro 2017. Stacidomo Belevi, situanta en la sudo de la linio, estis malfermita la 8-an de aprilo 2019. Kun la lasta etendaĵo, İZBAN, kies longo pliiĝis al 136 kilometroj kaj la nombro da stacioj al kvardek-unu, estas la plej longa urba antaŭurba linio en Turkio. Laboroj komenciĝis la 50an de junio 11 por etendi la linion por pliaj 2018 km al Bergama en la nordo kaj konstrui sep novajn staciojn. Estas planite etendi la linion al Tiro, Ödemiş kaj Bayındır en la sudo antaŭ 2030.
Itinero
İZBAN, servanta sur la 136-kilometra linio inter Aliağa kaj Selçuk, estis konstruita sur la İzmir-Aydın-Fervojo, kiu estis metita en servon en 1856 kaj estis la unua fervoja linio en Anatolio, kaj la İzmir-Kasaba (Turgutlu) fervojaj linioj, kiu ekfunkciis en 1863. La distanco inter Aliağa kaj Menemen estas difinita kiel la norda akso, inter Meneman kaj Cumaovası kiel la centro, kaj inter Cumaovası kaj Selçuk kiel la suda akso. Karşıyaka Fervoja Tunelo kaj 2.000 metrojn longa Şirinyer Railway Tunnel.
servoj
La sistemo provizas servon ĉiutage de la semajno de la unua trajno ekveturanta je 5.37 a.m. ĝis la lasta trajno ekveturanta je 23.55 nokte de Aliağa kaj Tepeköy-stacioj. Inter Tepeköy kaj Selcuk, estas dek flugoj ĉiutage. Stacioj Cumaovası, Menemen kaj Tepeköy estas la transigaj centroj inter la aksoj. Inter Cumaovası kaj Menemen, flugoj estas aranĝitaj kun 22.10-minutaj intervaloj ĝis 10, kaj tiam kun 20-minutaj intervaloj. Rektaj flugoj inter stacioj Cumaovası-Aliağa kaj Menemen-Tepeköy funkcias ĉiujn 20 minutojn. Pli ol 300.000 pasaĝeroj estas transportitaj ĉiutage inter Aliağa kaj Tepeköy. La nombro da pasaĝeroj transportitaj en 2017 estis 98 milionoj.
İZBAN estas integrita kun aliaj publiktransportaj sistemoj en la grandurbo. Pasaĝeroj povas translokiĝi al ĉiuj publiktransportaj veturiloj senpage dum 90 minutoj post pagado de la biletprezo unufoje. Krome, pasaĝeroj povas eniri trajnojn kun siaj bicikloj en ajna momento de la tago. Ekde la 15-a de februaro 2018, pasaĝeroj pagas por la distanco vojaĝita.
La magazeno kaj prizorgado-laborejo de 77.000 m² de İZBAN situanta en Çiğli estas la plej granda instalaĵo de Turkio en ĉi tiu areo. Aldone al İZBAN-trajnoj, aliaj trajnoj en la lando ankaŭ estas konservitaj ĉe la instalaĵo.
İZBAN-stacioj
Ekzistas kvardek unu stacioj sur la 136-kilometra İZBAN-linio, ĉiuj el kiuj havas handikapitan aliron. De nordo ĝis sudo, respektive, Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Egekent 2, Ulukent, Egekent, Ata Sanayi, Çiğli, Mavişehir, Şemikler, Demirköprü, Nergiz, Karşıyaka, Alaybey, Naldoken, Turan, Bayraklı, Salhane, Halkapınar, Alsancak, Hilal, Kemer, Şirinyer, Kurado, Revolucio, District Garage, Esbaş, Gaziemir, Sarnıç, Adnan Menderes Flughaveno, Cumaovası, Develi, Tekeli, Pancar, Kuşçuburun, Torbalı, Tepeköy, Sano, Belevi kaj Selçuk stacioj Alaybey, Karşıyaka, Nergiz kaj Şirinyer-stacioj estas subteraj, aliaj stacioj estas supergrunde.
De Halkapınar kaj Hilal-stacioj ĝis Izmir-metroo; Eblas translokiĝi al busoj de la stacioj Alsancak, Biçerova, Cumaovası, Çiğli, Egekent, Esbaş, Halkapınar, Hatundere, Kemer, Mavişehir, Menemen, Salhane, Sarnıç, Kvartalo Garaĝo, Şirinyer, Turan kaj Ulukent. Flughaveno Adnan Menderes povas esti atingita de la stacio kun la sama nomo en la sudo de la linio. Eblas translokiĝi al tramlinioj de stacidomoj Alaybey, Alsancak, Halkapınar kaj Mavişehir.
Laŭ datumoj de 2014, la plej okupataj stacioj de İZBAN estas Halkapınar (9,5 milionoj), Şirinyer (8,1 milionoj), Karşıyaka (5,6 milionoj), Çiğli (4,3 milionoj) kaj Hilal (4,2 milionoj).
136 kilometroj Ĉiuj handikapitaj aliroj sur la linio İZBAN 41 Estas stacidomo. De nordo ĝis sudo, en ordo:
- Aliaga,
- Bicherova,
- Hatundere,
- Menemen,
- Egekent 2,
- Ulukent,
- Egekent,
- Ata Industrio,
- Cigli,
- Mavisehir,
- Ŝemkler,
- Demirkopru,
- Nargiz,
- Karşıyaka,
- alaybey,
- Naldoken,
- Turan,
- Bayraklı,
- salhane,
- Halkapinar,
- Ruĝa flago,
- duonluno,
- Zono,
- Sirinyer,
- Kurante,
- Revolucio,
- Distrikto Garaĝo,
- Esbas,
- Gaziemir,
- Cisterno,
- Flughaveno Adnan Menderes,
- Cumaovasi,
- Develi,
- monopolo,
- beto,
- Birdbero,
- Torbali,
- Tepekoy,
- Sano,
- Belevi
- Selcuk
servas stacioj. alaybey, Karşıyaka, Nergiz kaj Şirinyer-stacioj estas subteraj, aliaj stacioj estas supergrunde.
İZBAN Trajnoj
Hispana CAF-firmao gajnis la oferton por tridek tri EMU-trajnoj tenitaj en marto 2008. En April 2010, trajnoj komencis alveni en Turkio. İZBAN, kiu estis metita en servon la 30an de aŭgusto 2010, havis dudek kvar ĉarojn en tiu tempo. En aŭgusto 2011, dek E23000 trajnaroj provizore estis luitaj de TCDD. Kvardek EMU-trajnoj estis aĉetitaj de sudkorea Hyundai Rotem en marto 2012. Homoj de Izmir determinis la dezajnon de ĉi tiuj trajnoj, kiuj estis anoncitaj esti liveritaj en tri jaroj. La nuna fiksa nombro de İZBAN estas 73, kaj la nombro da vagonoj estas 219. İZBAN trajnoj konsistas el tri vagonoj, havas kapaciton de 2.250 homoj kaj povas atingi maksimuman rapidecon de 140 kilometroj hore. La longo de la trajnaroj estas 70 metroj, la larĝo estas 2,95 metroj, kaj la alto estas 3,85 metroj. Ĉar la vojaĝoj estas faritaj en duoblaj aŭ trioblaj aroj, la longo de la trajnoj atingas minimume 140 metrojn kaj maksimume 210 metrojn. Estis sciigite ke la E32000-trajnaroj kun dek ĉaroj produktitaj por Marmaray estos uzitaj en İZBAN ekde aŭgusto 2017. Estis eĉ anoncite ke sepdek kvin ĉaroj, naŭ el kiuj estus duetaĝaj, estos aĉetitaj por uzo.
Estu la unua, kiu komentas