İzmir Metropolitan Municipality partumis la 2030-an Transportplanon de İzmir kun reprezentantoj de distriktaj municipoj kaj koncernaj neregistaraj organizoj. Publika transporto, piedirango kaj bicikloprojektoj realigotaj en la unuaj kvin jaroj formis la fokuson de la diskutoj.
La aplikaĵoj efektivigotaj ene de la unuaj kvin jaroj de la Plano pri Transportado de 2030 kreita de la Izmir Metropola Municipo estis dividitaj kun la distriktaj vicurbestroj kaj koncernaj neregistaraj organizaĵoj. Projektoj pri publika transporto, piedirado kaj biciklado aperis en la kunveno, kiu okazis en la historia liftokonstruaĵo sub la administrado de İzmir Metropola Municipo Vicsekretario Ĝenerala Eser Atak, kaj la opinioj de civila socio reprezentantoj estis prenitaj.
Nemotorigitaj transportprojektoj atentigas
En la Plano pri Transportado de 2030, precipe nemotorigitaj transportaj movoj atentigas. Ene de la plano, riĉigita per novaj biciklovojoj kaj piediraj areoj, estis antaŭviditaj 15 kilometroj da piedira areo, kaj estis determinitaj 215 kilometroj da piedirantaj prioritatvojoj. Determinante la stratojn kie la 30-kilometra rapideclimo estos aplikita, Konak, KarşıyakaPiediraj prioritataj areoj estis elektitaj en Buca, Bornova kaj Balçova.
Signifa parto de la 2030-kilometra biciklovojo celita por 784 estos efektivigita ene de la unuaj kvin jaroj. 42 procentoj de la loĝantaro povos uzi biciklovojojn. Bayraklı- Seninterrompa bicikla vojo inter Alsancak estos efektivigita helpe de bicikla ponto. Novaj bicikloparkoj estas planitaj esti konstruitaj ĉe 741 poentoj. Ekzistantaj 35 BISIM-stacioj estos pliigitaj al 85 antaŭ la fino de la unuaj kvin jaroj, kaj al 2030 antaŭ 168. La aro de BISIM de 500 bicikloj atingos 5 en la unuaj 1250 jaroj kaj poste 2500. La nombro da biciklaj parkumejoj en la parkejoj ankaŭ pliiĝos de 215 ĝis 1000.
Fervoja transporto estas pliigita 2,5 fojojn
En la amplekso de la Transportada Ĉefplano, estas planite pliigi la nunajn 177,7 kilometrojn da fervoja sistemo linio al 465 kilometroj. Per la fervoja sistemo, kiu pligrandiĝos je pli ol 2,5 fojojn, estos atingita ĉiutaga pasaĝerkapacito de 4 milionoj. Kun la investoj faritaj, la alirebleco de la grandurbo al fervojsistemoj pliiĝos de 42 procentoj ĝis 72 procentoj. Linio Narlıdere, kiu estas konstruata, Tramo Çiğli-AOSB-Katip Çelebi, Metroo Buca-Üçyol estas inter la investoj planitaj por esti kompletigitaj ene de la unuaj 5 jaroj.
La parto de mara transporto pliiĝas
Konforme al la havenurba identeco de İzmir, nova moleo estas planita esti konstruita en Mavişehir por la unua fojo en mara transportado. Hejmaj kaj internaciaj flugoj estos faritaj de ĉi tiu moleo. Kun la alveno de du novaj aŭtopramoj, la nombro de aŭtopramoj pliiĝos. Domego, KarşıyakaLaŭ la nova zonplano, la funkciaj infrastrukturoj por la modernigo, prizorgado, konstruado de la albordiĝejo kaj la uzo de la Fiŝkaptisto Bostanlı estos plifortigitaj.
18-procenta redukto en karbonemisioj
Konsiderante la mez- kaj longperspektivajn avantaĝojn de la plano kadre de ĉiuj celoj, oni antaŭvidas 4-procentan redukton de la uzado de privataj veturiloj. Fervojsistemo ankaŭ estas atendita duobliĝi. En la kadro de la plano, ĝi celas redukti karbondioksidan ellason je 2030 procentoj, kio kaŭzas la klimatan krizon en la matena pinthoro, en 18.
Kun la Izmir Transporta Plano, ĝi celas redukti dependecon de aŭtomobiloj, subteni biciklo- kaj piedirantan transportadon, instigi nemotorizitan transportadon, efektivigi sistemon fokusitan al publika transporto kaj konsiderante mediajn efikojn. Oni klopodas krei partoprenan kaj travideblan planon, kiu celas publikan sanon kaj sekurecon, subtenas ekonomian disvolviĝon kaj prizorgas malfavoratajn grupojn.
Kiu ĉeestis la kunvenon?
İzmir Metropolitan Municipality Vic-Generala Sekretario Eser Atak, Estro de Transporta Departemento Mert Yaygel kaj Estro de Fervoja Departemento Mehmet Ergenekon gastigis la kunvenon en Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balçova, Çiğli, Karabağlar, Konak, Bornova, Karşıyaka kaj Vicprezidantoj de la Municipo Güzelbahçe, Ĉambro de Urbaj Planistoj, Ĉambro de Geologiaj Inĝenieroj, Ĉambro de Mediaj Inĝenieroj, Ĉambro de Civilaj Inĝenieroj kaj İzmir-branĉestroj de Ĉambro de Arkitektoj, Piedanta Asocio, BİSUDER, Boğaziçi Proje A.Ş. kaj Trafika Radio.
Estu la unua, kiu komentas