La Metroo de Parizo transportas averaĝe 4,5 milionojn da pasaĝeroj tage kaj funkcias kun 62 stacioj, 297 el kiuj ligas al aliaj linioj.
parisLa Metroo de Parizo, kiu fariĝis unu el la simboloj de la urbo, atentigas ĉefe per siaj stacioj situantaj en la urbocentro kaj sia arkitektura strukturo, kiu estis konstruita sub la influo de Secesio. entute 211 km Ĉi tiu rapida translokiga sistemo kun longeco de 16 eĉ havas.
Metrolinioj estas numeritaj de 1 ĝis 14 kaj ekzistas du pli malgrandaj linioj nomitaj 3bis kaj 7bis. Dum tiuj estis branĉoj de la tria kaj 3-a linioj antaŭe, ili poste iĝis sendependa linio. 7 el la stacienirejoj, dizajnitaj fare de arkitekto Hector Guimard, daŭre konservas sian praformon.
Metroaj Linioj de Parizo
| Linia Nomo | Malfermo | filo renovigo |
halti nombro |
longo | haltas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1. Ĉapelo | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 km | La Défense ↔ Château de Vincennes |
| 2 | 2. Ĉapelo | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 km | Porte Dauphine ↔ Nacio |
| 3 | 3. Ĉapelo | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 km | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
| 3bis | 3.bis Linio | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 km | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
| 4 | 4. Ĉapelo | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 km | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | 5. Ĉapelo | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 km | Bobigny ↔ Place d'Italie |
| 6 | 6. Ĉapelo | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 km | Charles de Gaulle – Étoile ↔ Nacio |
| 7 | 7. Ĉapelo | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 km | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7bis | 7.bis Linio | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 km | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
| 8 | 8. Ĉapelo | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 km | Balard ↔ Creteil |
| 9 | 9. Ĉapelo | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 km | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
| 10 | 10. Ĉapelo | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 km | Bulonjo ↔ Gare d'Austerlitz |
| 11 | 11. Ĉapelo | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 km | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
| 12 | 12. Ĉapelo | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 km | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | 13. Ĉapelo | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 km | Châtillon – Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
| 14 | 14. Ĉapelo | 1998 | 2007 | 9 | 9 km | Saint-Lazare ↔ Olimpiado |
Metrostacioj de Parizo
Linio 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (25 Stacioj)
- Esplanado de la Defendo
- Pont de Neuilly
- Les Sablons
- Porte Maillot
- Argentino
- CharlesdeGaulle-Etoile
- Georgo V
- Franklin D. Roosevelt
- Kampoj-Elysees-Clemenceau
- konkordo
- tuilerioj
- Reĝa Palaco
- Luvro - Rivoli
- chatelet
- Hotelo de Ville
- Sankta Paŭlo
- bastille
- Lyon-stacio
- Reuilly-Diderot
- nacio
- Saint-Mande
- Berault
- Kastelo de Vincenne
- Loko de la Concorde
- Concorde
Linio 2: Porte Dauphine ↔ Nacio (25 Stacioj)
- Porte Dauphine
- Victor Hugo
- Charles de Gaulle-Etoile
- Ternes
- Courcelles
- amason
- Villiers
- rome
- Placo de Clichy
- blanka
- pigalle
- Antverpeno ( Funikularo de Montmartre)
- Barbes - Rochechouar
- La kapelo
- Stalingrado
- Jaures
- Kolonelo Fabien
- Belleville
- kronoj
- Menilmontant
- Père-Lachaise
- Philippe-Auguste
- Alexandre Dumas
- eŭroj
- nacio
Linio 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (25 Stacioj)
- Pont de Levallois - Becon
- Anatole France
- Louise Michel
- Ternes
- Pereire - Marechal Juin
- wagram
- Malesherbes
- Villiers
- Eŭropo
- Saint-Lazare
- Havre–Caumartin
- Opero Roissybus
- Quatre-Septembre
- Bourse
- Vojo
- Reaumur – Sebastopolo
- Arts-et-Metiers
- templo
- respubliko
- Parmentier
- Strato Saint Maur
- Père-Lachaise
- Gambette
- Porte de Bagnolet
- Gallian
Linio 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (4 Stacioj)
- Gambette
- pelleport
- Sankta Fargeau
- Port des Lilas
Linio 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- simplon
- Marcadet-Poissonniers
- Ruĝa Kastelo
- Barbes – Rochechouart
- Norda Stacio
- Gare de l'Est – Verdun
- Kastelo d'Eau
- Strasburgo – Saint-Denis
- Reaumur – Sebastopolo
- Etienne Marcel
- Salonoj
- chatelet
- Citu
- Sankta Mikaelo
- Odeono
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d'Orleans
- Mairie de Montrouge
Linio 5: Bobigny ↔ Place d'Italie
- Place d'Italie
- Campo Formio
- Sankta Marcelo
- Gare d'Austerlitz
- Quai de la Rapee
- Bastile
- Breguet - Sabine
- Richard Lenoir
- oberkampf
- Respubliko
- Jacques Bonsergent
- Gare de l'Est
- Norda Stacio
- Stalingrado
- Jaures
- Laumiere
- ourcq
- Porte de Pantin – Parc de la Villette
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny - Pablo Picasso
Linio 6: Charles de Gaulle – Étoile ↔ Nacio
- Charles de Gaulle Etoile
- Kleber
- Boissiere
- Trocadero
- Pasema
- a-Arbitraciisto
- dupleix
- La Motte Picquet Grenelle
- Cambronne
- Sevres – Lecourbe
- Pastro
- Montpernasse – B'nue
- Edgar Quinet
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- Saint-Jacques
- Glaĉero
- corvisart
- Place d'Italie
- Nacia
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- daumesnil
- Bel-Aero
- Picpus - Kortelino
- nacio
Linio 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 Stacioj)
- La Courneuve - 8 majo 1945
- Fort d'Aubervilliers
- Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- Corentin Cariou
- Krimeo
- Riquet
- Stalingrado
- Louis Blanc
- Kastelo-Landon
- Gare de l'Est
- Poissonniere
- kadeto
- Le Peletier
- Chausée d'Antin la Fayette
- opero
- Pyramides
- Reĝa Palaco/Muzeo de Luvro
- Pont Neuf – La Monnaie
- chatelet
- Pont Marie - Cité des Arts
- Sully-Morland
- Jussie
- Place Monge - Jardin des Plantes
- Censier-Daubenton
- Les Gobelins
- Place d'Italie
- Tolbiac
- Blanka Domo
- Porte d'Italie
- Porte de Choisy
- Porte d'Ivry
- Pierre Curie
- Mairie d'Ivry
- La Kremlo-Bicêtre
- Villejuif - Leo Lagrange
- Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
- Villejuif – Louis Aragonio
Linio 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (8 Stacioj)
- Louis Blanc
- Jaures
- Bolívar
- Buttes Chaumont
- botzaris
- Place des Fetes
- Danubo
- Pre Saint-Gervais
Linio 8: Balard ↔ Créteil
- balard
- lourmel
- Boucicaut
- Felix Faure
- komerco
- La Motte Picquet Grenelle
- Milita Lernejo
- La Tour Maubourg
- Invalidoj
- Concorde
- Madeleine
- opero
- Ricelieu-Drouot
- Grandaj Bulvardoj
- Bonne Nouvelle
- Strasburgo Saint-Denis
- Respubliko
- Filles du Calvaire
- Saint-Sebastien – Froissart
- Chemin Vert
- Bastile
- Ledru-Rollin
- Faidherbe - Chaligny
- Reuilly-Diderot
- montgallet
- daumesnil
- Michel Bizot
- Porte Dorée
- Porte de Charenton
- libereco
- Charenton-Ecoles-Pl. Aristide Briand
- Ecole Veterinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort - Stadio
- Maisons-Alfort-Les Juilliottes
- Créteil – L'Echat – Hôpital H. Mondor
- Créteil – Gubernio – Hôtel de Ville
- Creteil - Universitato
- Creteil - Point du Lac
Linio 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sevres
- billancourt
- Marcel Sembat
- Pordo de Saint-Cloud
- ekselmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- jasmeno
- ranelagh
- La Muette
- Rue de la Pompe
- Trocadero
- Iena
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- miromesnil
- Saint-Augustin
- Havre-Caumartin
- Chausée d'Antin la Fayette
- Ricelieu-Drouot
- Grandaj Bulvardoj
- Bonne-Nouvelle
- Strasburgo Saint-Denis
- Respubliko
- oberkampf
- Saint-Ambroise
- Voltaire
- Charonne
- Rue des Boulets
- nacio
- Buzenval
- maraichers
- Porte de Montreuil
- Robespierre
- Croix de Chavaux
- Mairie de Montreuil
Linio 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- Boulogne - Pont de Saint-Cloud
- Bulonjo – Jean Jaures
- Porte d'Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Église d'Auteuil
- Chardon-Lagache
- Mirabeau
- Javel-André Citroen
- Charles Michels
- Avenuo Emile Zola
- La Motte Picquet Grenelle
- Ségur
- Duroc
- Vaneau
- Sèvre-Babylone
- Mabillon
- Odeon
- Cluny-La Sorbonne
- Maubert - Reciproka
- Kardinalo Lemoine
- Jussie
- Gare d'Austerlitz
Linio 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Siringa Pordego
- telegrafo
- Place de Fetes
- Pyrénées
- jourdain
- Belleville
- Goncourt - Hôpital St-Louis
- Respubliko
- Arts et Metiers
- rambuteau
- Hotelo de Ville
- Chatelet
Linio 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- Porte de la Chapelle
- Marx Dormoy
- Marcadet-Poissonniers
- Jules Joffrin
- Lamarck-Caulaincourt
- abatinoj
- pigalle
- Sankta Georgo
- Notre Dame de Lorette
- Trinite – D'Estienne d'Orves
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Concorde
- Assemblée Nationale
- Solferino
- Rue du Bac
- Sèvre-Babylone
- Rennes
- Notre-Dame des Champs
- Montpernasse-Bienvenue
- Falguiere
- Pastro
- Volontaires
- Vaugirard - Adolphe Cherioux
- Konvencio
- Pordego de Versajlo
- Corentin Celton
- Mairie d'Issy
Linio 13: Châtillon – Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Chatillon - Montrouge
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- Malakoff - Altebenaĵo de Vanves
- Porte de Vanves
- Plaisance
- pernety
- Gaité
- Montpernasse-Bienvenue
- Duroc
- Saint-François-Xavier
- varene
- Invalidoj
- Champs-Élysées - Clemenceau
- miromesnil
- Saint-Lazare
- korko
- Placo de Clichy
- La Fourche
- Brochant
- Pordo de Clichy
- Mairie de Clichy
- Gabriel Feino
- Les Agnettes
- Les Courtilles
Linio 14: Saint-Lazare ↔ Olimpiado (9 Stacioj)
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Pyramides
- Chatelet
- Lyon-stacio
- Bercy
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque Fr. Mitterrand
- Olimpiado
Historio de Metroo de Parizo
En 1845, Parizo, la urbestraro kaj la fervojsocietoj planis establi enurbajn fervojreton. Du malsamaj opinioj prezentitaj en tiu ĉi periodo kaŭzis diversajn diskutojn kaj rezulte prokrastojn. La vido akceptita de la fervojsocietoj estis la aldono de nova subtera reto al la ekzistantaj urbolinioj, kiel estis la kazo en Londono. Male, la vidpunkto de la urba administracio estis establi tute novan kaj sendependan reton sen ligo al la ekzistanta linio. Tiu ĉi disputo inter la du flankoj, kiu daŭris de 1856 ĝis 1890, malhelpis la konstruadon de la reto.
Dum ĉi tiu tempo, la rapide kreskanta loĝantaro kaj la trafika problemo en la urbo Parizo malkaŝis la fakton, ke ĉi tiuj problemoj ne povus esti venkitaj se la reto ne estus konstruita, kaj finfine, en 1986, la konstrulaboroj komenciĝis.
La startlinio de la Metroo de Parizo estis inaŭgurita en 1900, dum la Universala Ekspozicio de la Monda Ekspozicio. La sistemo disetendiĝis tre rapide ĝis la ekapero de 1-a Mondmilito, kaj la kerno de la metroreto estis kompletigita en 1920. La unuaj etendaĵoj el la urbocentrolimoj al najbaraj antaŭurboj estis kompletigitaj en la 1930-aj jaroj. Linio 11 ankaŭ estis kompletigita dum tiu periodo. Post la paŭzo dum la aŭtomobila epoko (1950-1970), multaj aliaj antaŭurboj ankaŭ estis inkluditaj en la linioj kun etendaĵoj.
Teknikaj decidoj estis faritaj surbaze de la dezajno de la origina reto, la distancoj inter stacioj, trajnoj kun malgranda nombro da pasaĝerprofiloj, kaj la limoj kiuj fiksas la etendaĵojn. Kromaj utilaj ŝarĝoj, kaj la kreskanta tramreto, estis apogitaj fare de la Regional Express Network (RER) kreita de la 1960-aj jaroj. Tamen, fine de la 20-a jarcento, la Metroo de Parizo inaŭguris la plene aŭtomatan Linio 14 por malpezigi la ŝarĝon de Linio A de la RER-reto. Linio 14 estis la unua linio malfermita per Metroo, ne RER, post 70 jaroj. Por malhelpi suicidprovojn, specialaj sekurecpordegoj estis uzitaj sur la trajnoj sur tiu senŝoforo linio.
Pariza Metroa Itinero kaj Mapo
Metroaj Akcidentoj de Parizo
La metroa reto ankaŭ estis la scenejo de kelkaj akcidentoj en la pasinteco kaj hodiaŭ. Dum 10 homoj perdis la vivon en la fajro kiu ekis la 1903-an de aŭgusto 84, tia katastrofo ne okazis dum longa tempo kun la mezuroj prenitaj. La 30an de aŭgusto 2000, 24 homoj estis iomete vunditaj ĉe Notre-Dame-de-Lorette Station pro problemo kaŭzita de trorapidado kaj perdo de kontrolo. Finfine, la 6-an de aŭgusto 2005, 19 homoj estis vunditaj en la fajro, kiu ekis kiel rezulto de fuŝkontakto en trajno ĉe Simplon Station.
La firmao nomita Paris Metropolitan Railway Company (CMP), kiu funkciigas la plej grandan parton de tiu transportreto, estas konata kiel Métropolitain mallonge. En la unuaj malmultaj jaroj la nomo estis mallongigita al Metro. Hodiaŭ, ĝi estas administrata de publika transportkompanio nomita "Régie autonome des transports parisiens", kiu funkciigas parton de la RER-reto, same kiel bus- kaj tramliniojn en Parizo kaj la ĉirkaŭaj antaŭurboj.
Trajnoj funkcias inter 05:00 matene kaj 01:00 nokte ĉe ĉiu stacio ligita al la reto, ĉiutage de la jaro. En decembro 2006, ili komencis servi ĝis 02:15 sabatnoktoj kaj antaŭferiaj noktoj. De decembro 2007, estas planite ke la stacioj restos malfermitaj ĝis 02:15 sur vendrednoktoj.
En specialaj okazoj kiel ekzemple Novjaro, la Fête de la Musique (Muzika Tago) aŭ Nuit Blanche (Blanka Nokto), la ĉefkonduktiloj estas parte malfermitaj la tutan nokton. Tiu ĉi situacio estas specifa nur por bazstacioj kaj linioj (1,2,4,6), kelkaj stacioj sur RER-linioj kaj ĉiuj stacioj de aŭtomata linio (14).
Pariza Metroprezoj
La nura bileto uzita por la norma enirpermesilo estas nomita "t" (bileto). Ĉi tiu bileto validas dum 1 horoj en la tuta Metroo kaj en la zono 2 de la RER. Ĝi povas esti aĉetita kiel ununura peco (1.40 Eŭro) aŭ kiel 10-en-unu (10.90 Eŭro). Estas ankaŭ enirpermesiltipoj, kiuj povas esti uzataj senlime. La enirpermesilo, kiu troviĝas ĉiusemajne kaj monata, nomiĝas "Carte Orange", kaj la ĉiutaga nomiĝas "Mobilis". Krom la ĉiujara (Integral), ekzistas ankaŭ 2-3 aŭ 5-tagaj enirpermesiloj, kiuj estas ofte uzataj de vizitantoj de Parizo, kiuj estas nomitaj "Paris Visite".
Ekde 2001 ekfunkciis la "Navigo Pass", kiu iom post iom iam tute anstataŭigos la oranĝan karton. Ĉi tiuj estas personigitaj biletoj, kiuj povas esti replenigitaj monate aŭ semajne. Male al la aliaj, ĉi tiuj nemagnetaj biletoj estas inteligentaj kartoj kun RFID-infrastrukturo kaj ne postulas kontakton.
Pasaĝeroj enirantaj la metroajn enirejojn kun normalaj biletoj aŭ enirpermesiloj, enmetas siajn biletojn en la maŝinon antaŭ ol eniri la turnstile kaj aĉetas la bileton, kiu eliras el la maŝino post trapaso. Ĉi tiu bileto, kiun ili devas kunporti dum la vojaĝo, devas esti montrita al la oficiroj kiam ili petas. En la uzo de Navigo Pass, sufiĉas proksimigi la karton al la sensilo sur la turnstile, kaj eĉ kiam ĝi estas sufiĉe proksime, ne necesas eltiri ĝin el la monujo por ke la maŝino legu ĝin.
Estu la unua, kiu komentas