La Granda Danĝero en Istanbaj Metroaj Linioj

Istanbaj metroaj linioj en la granda danĝero
Istanbaj metroaj linioj en la granda danĝero

La subtera linio 2017 5 diris en la oferto de la publikaj perdoj de proksimume TL 1.2-miliardo. La subtera linio 5, kiu estis aŭkciita, rezultis esti neniu laboro por 1,5 de jaroj. Estis sugestite ke fiasko sur la linioj povus kaŭzi gravan katastrofon.

Sözcü gazeto kolumnisto Çiğdem Toker dividis informojn pri la situacio de Istanbula Metro en la hodiaŭa angulo. Toker, 2017 5-linio estis en la oferto, la publikaj perdoj de ĉi tiuj ofertoj, proksimume 1.2-miliardo da TL diris. Krome, 1.5 estis sugestita ke ebla inundo de subteraj konstruoj povus kaŭzi gravan katastrofon dum jaroj.

La signifa sekcio de la artikolo de Toker estas la sekva;

Altı Kiel ses talpoj nestas en Istanbulo. Metroaj linioj 1.5, kiuj haltis de jaroj, riskas danĝeron. "

Ĉi tiuj promesoj de kreskanta graveco en tertremo atendita medio IMM-Asembleo ĈP-Prezidanto Tariq Balyali. Murat İnceoğlu de la balena ĵurnalo diris:

Iddi Gravaj buĝetoj elspezas, sed 1.5 ne laboris pri ĉi tiuj linioj dum jaroj (...).

Leginte la intervjuon, mi revenis al la tempo de subteraj ofertoj. Antaŭ du jaroj kaj duono, la IMM ofertis ĉiujn ĉi tiujn kvin metroajn liniojn en la sama tago en 3 March 2017.

Kirazli Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Ni memoru la komunan karakterizaĵon de ĉi tiuj ofertoj faritaj per antaŭkondiĉa proceduro:

Danĝero ne estas ĉ

Ĉiuj estis "ligitaj yüzlerce al centoj da milionoj pli alte ol la proksimuma kosto fiksita de la administrado de IMM.

Makyol-Astur-İçtaş-Kalyon's Kirazlı-Halkalı Ekzemplo de metroa linio:

Proksimuma eltrovo antaŭ ofertado: 2-miliardo 112-miliono 656-mil 586-milionoj.

Kontrakta numero: 2-miliardo 414-miliono 401-mil 632 TL

Diferenco kontraŭ publiko: 301 milionoj TL

Alivorte, IMM, kiu atendas ricevi rabatojn de kompanioj en grava infrastrukta oferto, akceptis la pli multekostan oferton de 14.28.

Kvin el la kvin subvojoj estis tiel. En la kvin metroaj linioj kun proksimuma totala kosto de TL 8.6-miliardoj, la kontrakta grando sub la IMM post la ofertoj estis 9.8-miliardo da TL.

La diferenco estas kontraŭ la publika 1.2-miliardo da TL. Damaĝo kaŭzita de pliigitaj kostoj kun la tempo ne estis inkluzivita.

Subskribi kontraktojn kun kompanioj, kiuj ofertas altajn ofertojn, kiam oni bezonas rabaton, ne estas profita malŝparo, sed rekta korupto.

Plej bone estas informi la publikon per la partopreno de la plej novaj situacioj rilate la sorton de la projektoj, kiuj estis nuligitaj kaj poste nuligitaj.

Pri Levent Elmastaş
RayHaber redaktilo

Estu la unua komento

komentoj

Ĉi tiu retejo uzas Akismeton por redukti spamon. Lernu, kiel via komento datiĝas.