La nombro de vartrajnaj servoj inter Ĉinio kaj Eŭropo atingis 5 266 en la unuaj ok monatoj de la jaro. Trajnaj servoj, kiuj pliiĝis je 25 procentoj kompare kun la antaŭa jaro, fariĝis grava komerca kolono de la projekto Belt-Road. Trajnaj servoj estas preferitaj ĉar ili estas trioble pli rapidaj ol la marvojo kaj kostas kvinonon de aertransporto.
Vartrajnaj servoj, kiuj ekfunkciis inter Ĉinio kaj Eŭropo en 2011, rapide disvolviĝas. Laŭ la deklaro farita de Ĉina Ŝtata Fervoja Grupo, la nombro da vartrajnaj servoj inter Ĉinio kaj Eŭropo en la unuaj ok monatoj de la jaro estis 5 266. En la tuta lasta jaro, ĉi tiu cifero estis 6 mil 300.
Laŭ la datumoj anoncitaj de la kompanio, 2 845 vojaĝoj de Ĉinio al Eŭropo estis faritaj per 250 mil normgrandaj ekspedujoj, dum 2 421 vojaĝoj de Eŭropo al Ĉinio estis faritaj per 210 mil ujoj.
Ĉin-eŭropaj vartrajnoj estas trioble pli rapidaj ol sendado per maro... Ĝi estas tre postulata ĉar ĝi kostas kvinonon de aertransporto. La nombro da trajnaj servoj, kiu estis nur 2011 en 17, spertis tre rapidan kreskon en 2018 kaj pliiĝis al 6 300.
La ĉina-eŭropa fervoja servo, kiu konsistigas gravan kolonon de la projekto Zono-Vojo, antaŭvideble kreskos eĉ pli rapide en la venontaj jaroj, ĉar la komerco inter la du regionoj pliiĝos. (Ĉina Internacia Radio)
Estu la unua, kiu komentas