Ministro Turhan, ĉe la malnova Karaağaç Train Station, kiu nun estas utiligita kiel la Fakultato de Belartoj de Trakya University,HalkalıEn sia parolado ĉe la Kapikule Railway Line Project Groundbreaking Ceremony, li deklaris, ke kiel Turkio, ili havas tre gravan geostrategian kaj geopolitikan pozicion, kiu ligas tri kontinentojn.

Deklarante, ke Turkio estas azia, mezorienta, mediteranea, nigra maro kaj eŭropa lando kun sia geografia loko, kultura fono kaj historia kontinueco, Turhan substrekis, ke pli ol 50 procentoj de la eksportaĵoj de Turkio estas al Eŭropo.

Turhan diris, "Pli ol 67 procentoj de la rekta investo venas de Eŭropo al Turkio kaj por Eŭropo, turkaj produktantoj estas grava parto de la produktado kaj provizoĉeno. Eblas preni ĉion ĉi al pli alta nivelo, kaj ĉi tio povas esti atingita nur per justa kaj stabila aliro. Krome, la tumulto, kiun la mondo travivis, postulas, ke EU agu pli kune kun Turkio." li diris.

"Projekto de generacio"

Klarigante, ke estas historia devo disvolvi rilatojn inter Turkio kaj Eŭropa Unio, Turhan emfazis, ke la hodiaŭa fervoja linio plifortigos la rilatojn kun EU.

HalkalıDeklarante, ke la lasta etapo de altkvalita konekto al la Transeŭropaj Transportaj Retoj finiĝos kun la ekfunkciigo de la fervoja linio Kapikule, Turhan daŭrigis sian paroladon jene:

"Kiel Turkio, certigi la integriĝon de transportretoj kun Eŭropo laŭ altaj normoj ĉiam estis inter niaj prioritatoj. Peto, HalkalıKun la Kapikule Fervoja Linio funkciigita, la lasta fazo de altkvalita konekto al la Transeŭropaj Transportaj Retoj estos kompletigita. La fakto, ke nia lando estas ĉe la fokuso de la komercaj vojoj inter Eŭropo kaj Afriko por la kreskantaj aziaj ekonomioj, pro sia situo liganta Eŭropon al Azio kaj la Malproksima Oriento, faras la konstruadon de ĉi tiu linio multe pli grava.

Ankaŭ estas tre signifa, ke la linio kontribuos al la Projekto de Unu Zono Unu Vojo, kiu celas krei grandegan infrastrukturon kaj transportan reton kunligante Ĉinion, Azion, Eŭropon kaj Mezorienton. Ni plenumis grandajn verkojn en la orient-okcidenta kaj nord-suda akso tra nia lando en la lastatempa periodo por vivigi la 'Mezan Koridoron' de ĉi tiu projekto, kiel ni nomas la 'Moderna Silka Vojo'. Tial ni dekomence alproksimiĝis al la efektivigo de la Fera Silka Vojo de Londono al Pekino kiel strategia afero. Ni klare pruvis nian subtenon kaj kredon je ĉi tiu projekto kun la fervoja linio Marmaray kaj Baku-Tbilisi-Kars, kiujn ni funkciis."

HalkalıSubstrekante, ke la Kapikule-Fervoja Linio-Projekto estas projekto delonge farita en kunlaboro kun Eŭropa Unio, ministro Turhan diris:

"Kiel kaj Turkio kaj la Eŭropa Unio flanko, grava kvanto da tempo, fortostreĉo kaj penado estis elspezita sur ĉiuj niveloj. Kun la linio metita en servo, ĉiuj gajnos, ĉar komerca movebleco atingos seriozajn dimensiojn por ĉiuj. Krom ĝia buĝeta grandeco kaj teknikaj trajtoj, kun la itinero de nia lando de la bulgara limo ĝis Istanbulo, Halkalı-La Kapikule Fervoja Linio Projekto simbolas ankau la geografian ligon de Turkio al EU.

HalkalıKun la Kapikule Fervoja Linio ekfunkciis, ĉiuj gajnos, ĉar komerca movebleco atingos seriozajn dimensiojn por ĉiuj. Ni metos la fundamenton Halkalı-Projekto Kapikule Fervoja Linio Çerkezköy-Por la konstruado de la Kapikule-Sekcio, nova rekordo estos farita per la uzo de la subvencio de EU de 275 milionoj da eŭroj. La laborforto, kiu estos bezonata dum la konstrulaboroj, kiuj daŭros proksimume 4 jarojn, estos liverita el la regiono, kiel en niaj aliaj projektoj. Ĉiuj gajnos, ĉar komerca moviĝeblo atingos seriozajn grandecojn post kiam la linio estos metita en servo."