La intenseco spertita en la metrobusa linio, la vivsango de transportado en Istanbulo, estis alportita al la tagordo de la Asembleo de IMM. La pliiĝo de la nombro da pasaĝeroj uzantaj la haltejon Altunizade estis miriga.

SözcüLaŭ la raporto de Özlem Güvemli; "La lastatempa troloĝateco en la metrobusaj linioj, kiuj transportas milionojn da pasaĝeroj inter du kontinentoj en Istanbulo, atentigas. IMM Asembleo IYI Partia Grupo Sözcükaj Transportation Traffic Commission Member Dr. Suat Sarı, en sia parolado ekster la tagordo; Li eĉ deklaris, ke funkcias 545 metrobusoj kaj emfazis, ke la veturiloj, kiuj finis sian teknikan kaj ekonomian vivon, senĉese paneiĝas.

27 PHILEAS RADIKINO EN LA STOKADO

Deklarante ke la 1.2 pasaĝerkapacaj veturiloj Phileas, ĉiu el kiuj estis aĉetita kontraŭ 258 milionoj da eŭroj por la Metrobus-linio, estas pli ol 12 jarojn aĝaj, Dr. Sarı diris, ke 50 el 27 metrobusoj putris en magazenoj pro teknikaj problemoj. Laŭ la determinoj de Sarı, veturiloj de la marka Kapacito kun kapacito de 165 pasaĝeroj kaj valoro de 400 mil eŭroj fariĝis 12 jarojn aĝaj, kaj veturiloj de la marko Connecto, ĉiu el kiuj estas aĉetita por 400 mil eŭroj, transportas pasaĝerojn dum 7 jaroj.

PERIODA PRI PRIVORADO NE POVAS ESTI

Deklarante ke la veturiloj ne povas esti konservitaj periode pro la konstanta pasaĝertransporto, Dr. Suat Sarı listigis la kialojn de la lastatempaj akcidentoj jene:

– Malmultaj ŝoforoj kaj veturiloj. Plej multaj ŝoforoj laboras 10.5 horojn tage. Bataloj kaŭzitaj de troa intenseco inter pasaĝeroj ankaŭ negative influas ŝoforojn. Ŝoforoj estas mense malsanaj. Ĉiuj ili devas esti rehabilititaj de trafikaj psikologoj.
– La nombro de Metrobus-ŝoforoj estas tre malgranda. 100-200 novaj ŝoforoj devas esti aldonitaj. Veturiloj ankaŭ estas problemaj. La pneŭoj de la metrobusoj estas kovritaj, ne restas dentoj sur la pneŭoj. Busoj, kiuj atingis la finon de sia ekonomia vivo, likas petrolon kune kun prizorgaj eraroj. Oleo elfluanta sur la vojon estas grava kaŭzo de akcidentoj. La vojsurfaco estas tre malbona. En la akcidenta raporto de la fakulo, 15 procentoj de la vojproblemoj estas atentigitaj.

STACIOJ DEVAS ESTI REAKKAJ

Dr. Rilate al la farotaj mezuroj, Sarı ankaŭ rimarkis, ke metroo devas esti konstruita sur la itinero de la metrobusa linio, ringaj servoj estu organizitaj de la mezaj haltejoj ĝis Marmaray, kaj novaj metrobusaj veturiloj estu aĉetitaj.

PASAGERA EKSPLODO EN ALTUNİZADE

CHP-grupo SözcüSü Tarık Balyalı ankaŭ faris deklaron pri la temo kaj donis interesajn ciferojn:

– Estas 2018-procenta kresko de pasaĝeroj sur la Metrobus-linio kompare kun 2019 kaj 4. Estas speciala situacio en Altunizade. En la 2018 monatoj de 2019 kaj 9, estis 37,4-procenta kresko de pasaĝeroj. Ni alfrontas eksterordinaran kreskon.
– Estis pliiĝo de 66.4 procentoj en julio, 45.7 procentoj en aŭgusto, kaj 40.9 procentoj en septembro. Dum 2018 milionoj 9 mil pasaĝeroj uzis ĉi tiun stacion en la unuaj 5 monatoj de 533, 2019 milionoj 7 mil pasaĝeroj uzis ĉi tiun stacion en la unuaj naŭ monatoj de 557. La kresko estas ĝuste 37,4 procentoj.
– Dum projektado de la metroo Çekmeköy-Sancaktepe, estas troa denseco ĉar ne ekzistas planado laŭ la stacio Altunizade.