Sub la kunordigo de Trakya Development Agency kaj Tekirdağ Provinca Direktoro de Industrio kaj Teknologio, Çorlu kaj Çerkezköy Kunlabore kun la Ĉambroj de Komerco kaj Industrio, okazis la "Komerca Forumo pri Lokomotivoj kaj Vagonoj" por ke landaj kompanioj produktantaj vagonojn kaj lokomotivojn okazu duflankajn komercajn kunvenojn kun kompanioj situantaj en nia Regiono.
al la Komerca Forumo; Krom guberniestro Aziz Yıldırım, Namık Kemal University Rektoro Prof. Dr. Mümin Şahin, Çorlu District Guberniestro Cafer Sarılı, Industrio kaj Teknologio Provinca Direktoro Fahrettin Akcal, Trakya Development Agency Ĝenerala Sekretario Mahmut Şahin, Çorlu kaj Çerkezköy Ĉeestis prezidantoj de la Ĉambro de Komerco kaj Industrio, reprezentantoj de la Ĝenerala Direktoro de Ŝtataj Fervojoj kaj reprezentantoj de la ĉefaj provizantaj kompanioj de Tekirdağ kaj ĉirkaŭaj provincoj.
La malfermaj paroladoj de la Komerca Formo estis faritaj de la Provinca Direktoro de Industrio kaj Teknologio Fahrettin Akçal kaj la Ĝenerala Sekretario de Trakya Development Agency Mahmut Şahin.
Parolante ĉe la programo, guberniestro Yıldırım diris, "La merkata grandeco de la fervoja sektoro en la mondo en 2018 estas proksimume 176 miliardoj da eŭroj, kio respondas al proksimume 192 miliardoj da dolaroj, kaj la grandeco de la elektrizo de la signalado de fervojaj veturiloj en la monda merkato estas ĉirkaŭ 130 miliardoj da dolaroj. La jara grandeco de la turka merkato estas same nur 2 miliardoj da dolaroj por la elektrizo de fervojaj veturiloj signalado.
La investo farita en la fervoja sektoro en nia lando en la 2003 jaroj inter 2016 kaj 13 estas proksimume 57 miliardoj da TL. La mezumo de ĉi tiu elspezo estas ĉirkaŭ 4 miliardoj 380 milionoj jare. En la periodo de 2023-2035, ni havas celon preni altrapidajn trajnojn al 60 urboj kie loĝas 15 milionoj da homoj. Kompletigi la fervojan industrion per altteknologia infrastrukturo kaj maksimumigi enlandan produktadon estas fakte nia dua celo. Estas ankaŭ planite evoluigi transportinfrastrukturojn kaj sistemojn por certigi la integriĝon de la fervojreto kun aliaj transportsektoroj. Ĝi celas pliigi la fervojan vartransportadon, kiu estis proksimume 2015 procentoj en 4, al 2023 procentoj en 15, kaj pasaĝertransporto, kiu estis 1.1 procentoj dum la samaj jaroj, estas atendita pliiĝi al dek procentoj.
Investo de 2023 miliardoj da dolaroj estas planata ĝis 50 por investoj en altrapidaj trajnoj, metroaj tramoj ktp de municipoj en la tuta lando. Vi ĉiuj konas la kompaniojn kiuj produktas trenitajn kaj trenitajn veturilojn kiel lokomotivajn pasaĝervagonojn, ŝarĝvagonojn kaj tramojn en nia lando. Tiu ĉi renkontiĝo estis planita por kunigi la ĉefajn agantojn de la fervoja sektoro kaj la entreprenojn funkciantajn en la maŝinaj, metalaj, kabloj ktp sektoroj, kiuj funkcias en nia provinco, por ebligi ilin produkti por la fervoja sektoro.
Kiel vi scias, en la 1930-aj jaroj estis fordisma produktadmaniero en la industrio. Vi farus ĉiujn partojn de maŝino, kiun vi produktus, aŭ ĉiujn maŝinojn kaj partojn de la veturiloj, kiujn vi produktus en fabriko. Ĉi tiu produktadstilo kaŭzas kelkajn malfacilaĵojn ŝanĝi la produktadon kiam ajn ni volas. Ĉar multaj teksiloj devas esti tuj sammaniere ŝanĝitaj, kio ŝajnas ne tre ebla. Tiu produktadstilo venis ĝis la 1980-aj jaroj. En la 1980-aj jaroj, la bando-produktadstilo estis adoptita, kio signifas, ke la marka fabriko faras la dezajnon de la aŭto mem, aŭ la firmao-firmao faras ĝin, ĉiuj partoj inkluditaj en ĉi tio estas faritaj de kiu faras ĝin la plej bone aŭ la plej. ekonomia, ili estas aĉetataj kaj alportataj en sia propra dezajno, kun sia propra garantio.Ili kunmetas ĉiujn kaj fine liberigas ilin kiel aŭtojn. Vi vidas, la marko de la pneŭo estas malsama, la marko de la kuirilaro estas malsama, la marko de la viŝilo estas malsama, la motoro de la glaco aŭ ellasilo, ktp. ĉiu marko estas malsama.
En la hodiaŭa mondo, ĝi fariĝis unu el la plej facilaj taskoj por produkti en Tekirdağ, unu el la belaj urboj de Trakio, kunveni ilin en Eskişehir, Konya, por funkcii ilin, kombini la partojn tie kaj igi ilin vagono. aŭ lokomotivo, por preni sistemon de la metroo kaj kunmeti ĝin tie. Do, ni volis kunigi vin kun niaj valoraj industriistoj ĉi tie, por ke ambaŭ flankoj povu venki. Lasu niajn industriistojn en Tekirdag produkti pli, kontribui al la ekonomio de nia Turkio, plibonigi sin, kaj redukti la nombron da partoj, kiujn ni aĉetas el eksterlando.
Ni antaŭĝojas helpi vin, niaj estimataj gastoj, el ekster Tekirdag. Kunlabori estas nia celo. Kion vi volas, kio estas nia kapablo, ni rigardas ĝin kaj fine, belaj produktaĵoj, kiujn ambaŭ flankoj kontentiĝos, industriaj produktaĵoj aperas.
Samtempe tio signifus kontribuon al la turka ekonomio, kaj ankaŭ grandegan kontribuon al dungado, kaj la parto por preni en la malneta nacia produkto pliiĝos eĉ pli, nia mono restos, nia fremda valuto. ne eliru. Ĉu via produktado estas fekunda, profita ĉi tie aŭ aliloke, sed kio ajn ĝi estas, ĝi kontribuas al la turka ekonomio.
Programo; Ĝi finiĝis post la prezento de la provizantaj kompanioj kaj duflankaj komercaj renkontiĝoj.
Estu la unua, kiu komentas