Vartrajno Foriranta De Ĉinio Pasis Al Eŭropo Uzante Marmaray; Chang'an, la unua vartrajno kiu iros de Azio al Eŭropo per la Marmaray-tuba transito, daŭrigis sian vojaĝon trapasante la stacidomon Marmaray Ayrılıkçeşmesi en du partoj. Pro la longo kaj pezo de la Vartrajno, ĝi pasis tra la tunelo en du partoj tiel ke ekzistus neniu problemo en la Maramaray-trairejo. Oni eksciis, ke la vartrajno daŭrigos sian vojon en Kapıkule kiel ununura peco.
China Railway Express, la unua vartrajno forveturanta de Ĉinio kaj vojaĝi al Eŭropo uzante Marmaray, estis sendita kun ceremonio de Ankara Train Station la 6an de novembro 2016.
Hodiaŭ, la unua trajno je 04.24:05.00 kaj la dua trajno je XNUMX:XNUMX pasis tra la haltejo Marmaray Ayrılıkçeşmesi kaj daŭrigis sian vojaĝon. Oni eksciis, ke la trajno, kiu pasas tra Marmaray en du partoj, estos remuntita en Kapıkule kaj daŭrigos sian vojon kiel ununura peco.
Ĝi donas specialan gravecon al la projekto "Unu Zono, Unu Vojo", kiu celas krei grandan infrastrukturon kaj transportan reton per ligo de Ĉinio, Azio, Eŭropo kaj Mezoriento. La Ĉina Fervoja Ekspreso, kiu faras sian unuan flugon de Bakuo al Kars per la Fervoja Linio Baku-Tbiliso-Kars, donos novan direkton al la monda fervoja transportado.
Portante la elektronikan produktoŝarĝon ekvivalentan al 42 kamionoj, China Railway Express, kun 820 ujo-ŝarĝitaj vagonoj kun tuta longo de 42 metroj; Ĝi vojaĝos 2 mil 10 kilometrojn en 2 tagoj trairante 12 kontinentojn, 11 landojn kaj 483 marojn. Landoj sur la trajnitinero; Ĉinio, Kazaĥio, Azerbajĝano, Kartvelio, Turkio, Bulgario, Serbio, Hungario, Slovakio kaj Ĉeĥio. La turka itinero de la trajno konsistas el Ahılkelek, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankaro, Eskişehir, Kocaeli, Istanbulo kaj Kapıkule (Edirne).
Ĝi fariĝos la plej grava ligpunkto de Turkio en la kampo de fervoja vartransporto inter Azio kaj Eŭropo, la meza koridoro etendiĝanta de Pekino ĝis Londono, kaj la Fera Silka Vojo etendiĝanta de Kazaĥio ĝis Turkio.
La vartransporta tempo de la Fervoja Linio Baku-Tbiliso-Kars inter Ĉinio kaj Turkio reduktiĝis de 1 monato al 12 tagoj, kaj kun la integriĝo de la "projekto de la jarcento" Marmaray al ĉi tiu linio, la tempo inter Malproksima Azio kaj Okcidenta Eŭropo estis reduktita al 18 tagoj.
Estu la unua, kiu komentas